Урок 58 Работа ВР усл. №292-001 при зарядке и отпуске

Законспектировать, сделать вклейку и выучить работу ВР

Урок 59 Работа ВР усл. № 292-001 при служебном и экстренном

Торможении.

Законспектировать, сделать вклейку и выучить работу ВР при служебном и экстренном торможении

Урок 60 Устройство магистральной части ВР усл. № 270-005.

Урок 61 Устройство главной части ВР усл. № 270-005.

Урок 62 Работа ВР усл. № 270-005 при служебном и экстренном

Торможении.

Законспектировать, сделать вклейку.

Урок 63 Работа ВР усл. № 270-005 при зарядке и отпуске.

Законспектировать, сделать вклейку.

Урок 64 Устройство авторежима.

Урок 65 Работа авторежима

Урок 66 Устройство и работа тормозного цилиндра.

Урок 67 Практическая работа №3

Тема: Устройство и принцип действия

воздухораспределителя усл.№270-005.

Цель работы: практически изучить устройство и работу

воздухораспределителя усл.№270-005.

Оборудование: литература, плакат, планшет, макет

воздухораспределителя усл.№270-005.

Ход работы.

1. Изучить и записать устройство воздухораспределителя

усл.№270-005.

2. Изучить и записать работу воздухораспределителя

усл.№270-005 при торможении.

3. Вывод о работе.

 

Устройство

Воздухораспределитель грузового типа усл.№270-005 состоит из магистральной части с переключателем равнинного и горного режимов, главной части с отпускным клапаном и двухкамерного резервуара, в котором располагается переключатель грузовых режимов и имеются рабочая и золотниковая камеры объемом соответственно 6 и 4,5л. В резервуар ввернуты штуцера для подключения тормозной магистрали, запасного резервуара, тормозного цилиндра.

Магистральная часть состоит из корпуса и крышки,

между которыми зажата резиновая диафрагма.

В корпус ввернуто седло с клапаном дополни-

тельной разрядки, нагруженным пружиной. В

крышке также на резьбе установлено седло, в

которое вставлены две резиновые манжеты. В

крышке собран переключатель равнинного и

горного режимов. Диафрагма закреплена между

шайбами из алюминиевого сплава, в которые

вставлен нагруженный пружиной плунжер.

На торце плунжера имеется клапан с резиновым

уплотнением. В хвостовике шайб расположен

толкатель, а на кольцевую канавку надето фрик-

ционное кольцо, сопротивление перемещению

которого обеспечивает мягкость действия воз-

духораспределителя.

Главная часть. В корпус главной части запрессова-

ны бронзовая втулка, латунное седло обратного

клапана и ниппель зарядки запасного резервуара

с отверстием диаметром 1,3мм. Главный пор-

шень, нагруженный пружиной, соединен на

резьбе с латунным штоком, который является

цилиндрическим золотником с шестью резино-

выми манжетами. Уплотняется главный пор-

шень одной манжетой и имеет два фетровых

смазочных кольца. Уравнительный поршень

с фетровым смазочным кольцом, уплотненный

резиновой манжетой, постоянно нагружен пру-

жиной порожнего режима. Малая внутренняя

среднего и груженого режимов вставлена в

упорку, имеющую регулировочный болт, и воз-

действует на поршень после его некоторого хо-

да на среднем и груженом режимах. Обратный

клапан зарядки запасного резервуара закрыт

пробкой и нагружен пружиной.

 

Работа

При снижении давления в магистрали в процессеслужебного или экстренного торможения диафрагма с плунжером перемещается до упора плунжера в толкатель, плунжер перемещается в полость между манжетами и пере­крывает их внутренними уплотняющими лепестками.

В процессе дальнейшего хода диафрагмы клапандополнитель­ной разрядки отходит от седла и тормозная магистраль сообщается с каналом дополнительной разрядки. Толкательупирается перекла­диной в седло и открывает клапанплунжера. Происходит одновре­менная быстрая разрядка магистрали и золотниковой камеры через главную часть в тормозной цилиндр и атмосферу через отверстие урав­нительного поршня.

Дополнительная разрядка прекращается главной частью, после чего золотниковая камера разряжается в магистраль через открытый клапан плунжера. При открытом клапанетормозная магистраль через канал дополнитель­ной разрядки сообщается с атмосферой через отверстие, имеющее диаметр 0,3 мм, что в некоторой мере компенсирует замедляющее влияние разрядки золотниковой камеры в тормозную магистраль на снижение магистрального давления.

Замедлитель в главной части ускоряет разрядку магистрали (и золотниковой каме­ры), сообщая канал дополнительной разрядки через манжету на штоке главного поршня с тормозным цилиндром.

 

Вывод: в ходе лабораторной работы я практически изучил устройство воздухораспределителя грузового типа усл.№270-005 и его работу при торможении.