Расстояние между внутренними гранями колес

Измерение расстояния между внутренними гранями колес

Правильное положение колес на оси имеет существенное значение для обеспечения безопасности движения и плавности хода вагонов поездов. Невыполнение требований к колесным парам при выпуске вагонов из текущего отцепочного ремонта может привести к сходу вагонов.

Контроль расстояния между внутренними гранями колес производится при подкатке колес на участках текущего отцепочного ремонта, специализированных путях ремонта вагонов (а также при выпуске вагона из планового ремонта) с выкаткой тележки и

освобождением колесных пар от нагрузки.

Разность расстояний между внутренними гранями

ко л е с нарушение указанного расстояния происходит из-за несоблюдения допусков между внутренними гранями колес при сборке колесной пары или из-за изогнутости оси.

По результатам измерений определяется разность расстояний между

нутренними гранями ободьев колес, и сравниваются с допустимой (не более 2 мм). Если разность расстояний между внутренними гранями ободьев колес превышает допустимые значения, колесная пара подлежит обточке по внутренним граням.

Штанген РВП состоит (см. рис 26) из штанги 1 с определенным участком шкалы, подвижной 2 и неподвижной 3 ножек с измерительными поверхностями.

Рис. 26 Штанген РВП

Для измерения расстояния между внутренними гранями колес (измерение производится у выкаченной колесной пары) методом непосредственной оценки, перед проведением измерений на штангене необходимо ослабить стопорный винт, закрепляющий подвижную ножку, и поместить штанген РВП между внутренними гранями ободьев колес, посаженных на ось (См. рис 27).

Измерительные поверхности подвижной и неподвижной ножек штангена ориентируют по направлению радиусов колеса. При измерении расстояния между внутренними гранями колес неподвижная ножка штангена плотно прижимается к внутренней грани обода одного колеса, а подвижная ножка подводится к другому колесу, прижимается к его внутренней грани и стопорным винтом закрепляется на штанге. По делениям шкалы на штанге определяется расстояние между внутренними гранями цельнокатаных колес.

Полученные при измерении значения должны находиться в допускаемых пределах от 1437 мм до 1443 мм (без смены элементов).

 

 

Рис 27. Измерение при помощи Штангена РВП (Штихмаса) расстояние между внутренними гранями ободьев колес

 

 

Измерение производится в четырех точках, расположенных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через ось пары.

Разность диаметров колес

Колесной пары

Нарушение появляется при неравномерном по профилю круговом износе поверхности катания из-за ненормальной работы колесной пары в рельсовой колее. Указанное отклонение определяется разностью диаметров колес одной колесной пары.

Разрешается подкатывать под вагоны колесные пары с разностью диаметров колес одной колесной пары не более 1 мм (без обточки по кругу катания).

Разность диаметров колес одной колесной пары в эксплуатации допускается не более 5 мм.

Запрещается при отцепочном ремонте с выкаткой тележки подкатывать колесные пары в тележки с разницей диаметров по кругу катания:

у одной двухосной грузовой тележки - более 20 мм;

у двух двухосных грузовых тележек более 40 мм;

у одной четырехосной грузовой тележки - более 20 мм, при этом колесные пары с меньшими диаметрами колес должны быть обращены внутрь тележки;

у двух четырехосных грузовых тележек - более 40 мм.

у двух тележек четырехосного пассажирского вагона - более 20 мм, а в одной тележке - более 10 мм.

 

Измерение диаметра колеса скобой ДК.