Эксплуатационная работа автомобильного подвижного состава характеризуется основными показателями:
1. Общий бюджет времени нахождения автомобиля в хозяйстве:
ADx=ADr+ADp;
AD -автомобиле-дни;
Аtx=Atr+Atp;
At-автомобиле-часы;
Atp;ADr - время пребывания автомобиля в технически исправном состоянии
(готовым к эксплуатации); Atp;ADp - время нахождения автомобиля в ремонте или в ожидании его
2. Коэффициент технической готовности парка:
3. Коэффициент использования парка:
ADэ - автомобиле-дни работы автомобиля на линии (в эксплуатации)
4. Коэффициент использования пробега:
Lr- расстояние пробега с грузом (с пассажирами), км; L- общий пробег автомобиля за время оборота, км
5. Среднесуточный пробег автомобиля:
Lt - общий пробег автомобиля за период времени t; 
- автомобиле-дни работы автомобиля на линии за этот же период.
Lгр - груженый пробег автомобиля; Lпор- порожний пробег автомобиля;
Lo- нулевой пробег, т.е. пробег автомобиля от гаража до места работы и возращения автомобиля в гараж в конце смены
6. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля:
Qф - фактический объем перевозки груза;
Qн - номинальный, т.е. возможный по номинальной грузоподъемности автомобиля объем перевозки груза
7. Техническая скорость автомобиля:
tдв - время нахождения автомобиля в движении
8. Эксплуатационная скорость автомобиля:
tдв - продолжительность работы автомобиля в наряде, включая простои
9. Число ездок автомобиля при работе на маршруте:
Tм- время нахождения автомобиля в работе на маршруте;
te – время одной ездки;
to- время нулевого пробега
10.Общая производительность автомобиля(за период t):
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля
11.Потребный парк грузовых автомобилей (для перевозки определенной массы груза на среднее расстояние).
МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ
К достоинствам перевозок водным транспортом относятся:
• большая грузоподъемность (речного - несколько сот тонн, морского - несколько тыс.тонн);
• относительно невысокая стоимость перевозок из-за дешевизны содержания судового хода в отличие от ж.д. и автомобильного транспорта. Основные недостатки:
• необходимость в судоходных реках, пристанях, портах, причалах;
• невозможность перевозок в зимнее время после закрытия навигации (продолжительность навигационного периода на Севере и Северо-Востоке менее полугода);
• низкие скорости движения.
Морское пр-во нашей страны включает в себя 5 бассейнов:
Северный Морской, Балтийский, Черноморско- Азовский, Каспийский, Дальневсточный.
Говоря о морском транспорте, необходимо дать следующие определения:
Морской путь - водное пространство морей и океанов, включая проливы и искусственные каналы.
Морские пути не требуют работ по их сооружению. Техническую базу современного морского транспорта составляют:
1. морские суда - (флот)
2. морские порты
3. судоремонтные заводы
4. устройства и оборудование для обслуживания морских путей.
Морской флот Морские суда классифицируются:
1. по районам плавания
- суда неограниченного плавания (океанские);
- суда ограниченного плавания (в пределах моря);
- суда прибрежного плавания (они обслуживают местные перевозки и обслуживание рейдов);
- суда местного плавания;
- суда ледового плавания.
2. по эксплуатационному назначению судна: 2.1 технический флот (спасательные суда, суда снабжения, краны и т.д.); 2.2 научные и учебные суда; 2.3 спортивные; 2.4 транспортные:
- пассажирские
- грузопассажирские
- грузовые
