Панель управління передпусковим підігрівачем двигуна встановлена на правій боковині, за бампером. Панель показана на малюнку 2.7
Контрольна спіраль 1 включена послідовно свічці розжарювання і служить для контролю за температурою нагрівання свічки. Для включення свічки повернути важіль вимикача 2 за годинниковою стрілкою до відмови. У вихідне положення важеля повертається автоматично.
Вимикач 3 електромагнітного клапана має два положення: верхнє «РОБОТА» -елекромагнітний клапан відкритий, паливо надходить до форсунки; нижнє «продув» -клапан закритий.
Перемикач 4 частоти обертання електродвигуна має три положення: верхнє «РОБОТА» -електродвигун обертається з максимальною частотою; нижнє «ПУСК» -електродвигун обертається зі зменшеною частотою; середня-електродвигун вимкнений.
Біметалевий запобіжник 5 захищає ланцюг електродвигуна передпускового підігрівача від перевантаження. Для відновлення ланцюга живлення електродвигуна після спрацьовування запобіжника необхідно натиснути на його кнопку.
Малюнок 2.7-Панель управління передпусковим підігрівником:
1-контрольна спіраль; 2-вимикач накальной свічки; 3-вимикач електромагнітного клапана; 4-перемикач частоти обертання електродвигуна паливного насоса і воздухонагнетателя; 5- запобіжник біметалічні.
Передпусковий підігрівач ( мал.2.8)
Передпусковий підігрівач моделі ПЖД-600 призначений для полегшення пуску двигуна при низькій температурі.
Підігрівач працює на дизельному паливі і підключений до системи живлення двигуна.При згорянні палива виділяється тепло, яким нагрівається охолоджуюча рідина системи охолодження.Ціркуляціонний насос з електричним приводом прокачує нагріту рідину через сорочку охолодження двигуна і котел підігрівача.Ціркуліруя тому колі, рідина нагрівається і нагріває двигун.
Мал.2.8.Предпусковой підігрівач:
1-паливний насос; 2-електродвигун; 3-вентилятор; 4-циркуляційний насос:
5-всмоктуючий патрубок; 6-патрубок відводу нагрітої рідини з котла підігрівача; 7-жарова труба камери згоряння; 8-зовнішня сорочка; 9-зворотний газохід (внутрішня сорочка); 10-патрубок підведення рідини в котел від циркуляційного насоса; 11-зливний кран; 12-випускний патрубок; 13-зовнішній циліндр камери згоряння; 14-свічка розжарювання; 15-завихритель; 16-форсунка; 17-електромагнітний клапан; 18-паливо провід; 19-внутрішній циліндр камери згоряння; 20-повітропровід
Пальник підігрівача складається із зовнішнього 13 і внутрішнього
19 циліндрів. Між кришкою і внутрішнім циліндром встановлений завихритель 15 первинного повітря. Для стабільного горіння внутрішній циліндр пальника має три ряди отворів, через які в камеру згоряння подається вторинне повітря.
Насосний агрегат підігрівача приводиться від електродвигуна 2
підключеного до акумуляторних батарей автомобіля.
Вентилятор 3 і циркуляційний насос 4 кріпляться до електродвигуна з боку вихідного валу, а шестерінчастий паливний насос-з боку колектора.
Для регулювання кількості подаваючого палива в паливному насосі є редукційний клапан.Обертаючи регулювальний гвинт клапана, слід домогтися появи слідів полум'я з випускного патрубка підігрівача.
Електромагнітний клапан 17 служить для включення подачі палива до форсунки при пуску підігрівача.
Форсунка 16 підігрівача відцентрового типу з набірним пластинчастим фільтром.При пуску підігрівача паливо подається насосом через відкритий електромагнітний клапан до форсунки. Розпорошеною форсункою паливо в камері згоряння змішується з повітрям, що подається вентилятором, і запалюється від свічки розжарювання.Після початку стійкого горіння свічку необхідно відключити-горіння підтримується автоматично.
Для пуску підігрівача включити свічку розжарювання, повернути важіль вимикача 2 за годинниковою стрілкою.При цьому контрольна спіраль, включена послідовно зі свічкою розжарювання, повинна загостритися до яскраво-червоного кольору.Через 30-40 с після включення свічки встановити вимикач 3 електромагнітного клапана в положення «робота», а перемикач 4 електродвигуна в положення «пуск».
Після запалення палива підігрівача, що визначається за гудіння полум'я, відпустити важіль вимикача свічки і перевести перемикач 4 в положення «робота».
При температурі навколишнього середовища вище мінус 15 °С перемикач 4 можна відразу встановлювати в положення «робота», минаючи положення «пуск».
Якщо пуск підігрівача з якоїсь причини не вдався, обов'язково продути камеру згоряння при вимкненій подачі палива для очищення камери згоряння від палива.
Робота підігрівача вважається нормальною, якщо при рівномірному гулі полум'я в котлі через 3- 5хв труба, що подає рідину в сорочку охолодження двигуна, буде гарячою, а зовнішній кожух котла-холодним.
Для виключення підігрівача перекрити подачу палива в камеру згоряння, встановивши вимикач 3 в положення «продув».
Через 1-2хв. роботи без горіння вимкнути електродвигун воздухонагнетателя установкою перемикача 4 в нейтральне положення.
РОЗДІЛ 3
