Исходные данные представляются в исходной матрице. По строкам матрицы записываются заданные корреспонденции (виды работ) с указанием направлений прибытия и отправления грузов, размеров перевозок и пунктов погрузки-выгрузки. Для каждой корреспонденции могут указываться перспективные размеры пере возок по расчетным периодам развития рассматриваемой системы. Это позволяет учитывать изменение по годам темпов роста размеров перевозок по каждой корреспонденции.
По столбцам исходной матрицы записываются намечаемые к расчету устройства различных категорий или удобные площадки для размещения устройств. При расчете устройств только одной категории (грузовых станций, перевалочных районов и т.п.) общее число равно числу площадок, удобных для их размещения, или количеству намеченных к расчету видов транспорта. В общем случае каждый столбец соответствует определенной ветви «дерева», составленного из устройств различных категорий. Для этого отдельной строкой в верхней части таблицы записываются устройства одной какой-либо категории, применительно к промышленному транспорту, например, предварительно намеченные на местности площадки, удобные для размещения на них районных сортировочных станций.
В следующей строке под каждым из устройств указанной категории записываются введенные в расчет соответствующие им устройства другой категории. Ими могут быть, например, станции, к которым возможно примыкание сортировочной станции или с которых возможно непосредственное обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов. Ниже записываются устройства следующей категории, например, сравниваемые виды транспорта.
Положение клетки полученной таблицы определяет возможный способ транспортировки заданного количества груза в течение указанного в соответствующей строке периода времени с заданного направления в заданный пункт погрузки-выгрузки и обратно. В клетках записываются полные приведенные затраты на транспортировку соответствующим способом (столбец, к которому принадлежит клетка) заданной корреспонденции в течение определенного времени (строка, в которой она находится). Затраты определяются за весь расчетный период с учетом равномерности их осуществления и приводятся к определенному начальному моменту времени.
Таблица 4.1 Формирование исходной матрицы (маршруты)
3.2 Расчет условно-постоянных затрат «группы П»
Затраты группы П представляют собой затраты на строительство постоянных устройств транспорта. Эта группа затрат не зависит от объема перевозок, но зависит от количества лет реализации корреспонденции. Расходы группы П (или их части) являются, как правило, общими для нескольких корреспонденций. Поэтому при определении структуры затрат в каждой клетке матрицы мы выбираем из их некоего множества затрат 
, которые являются независимыми от объема перевозок, при этом k=1, 2…r, а r – это количество площадок или участков трассы любого вида транспорта из возможного количества вариантов осуществления перевозок.
Таким образом, верно соотношение
Каждый элемент затрат группы П рассчитывается по формуле
где 
– капиталовложения в постоянные устройства транспорта;
- затраты, принимаемые условно-независимыми от размеров перевозок в пределах определенных границ их изменения, относимые на j-ый способ реализации i-ой корреспонденции (i - количество строк, j - количество столбцов в исходной матрице);
- коэффициент, учитывающий, на сколько год приведения затрат (начальный) отстоит от года начала перевозок.
где t – количество полных лет, отделяющих год приведения затрат от года начала перевозок;
- норматив для приведения разновременных затрат.
В этой части деловой игры мы определяем стоимость строительства автомобильных дорог, железнодорожных путец, объектов и устройств различных видов транспорта. Затраты на строительство автомобильных дорог и железнодорожных путей определяются следующим образом:
где 
- удельные затраты на строительство 1км магистрали, руб.;
- протяженность сооружаемой магистрали, км.
Для расчетов мы принимаем следующие удельные затраты:
на строительство 1км автомобильной дороги – 12 млн. руб.;
на строительство 1км железнодорожных путей – 20 млн. руб.
Здесь и далее приводимые затраты условны и не могут приниматься в качестве нормативов для конкретных проектно-плановых расчетов.
Результаты расчетов затрат группы П приведем в табличной форме (Таблица 5).
Таблица 5
Расчет затрат группы П
| Наименование устройств | L км | t | tגּ | К тыс руб | П тыс руб |
| Жд1 | |||||
| Жд2 | |||||
| Жд3 | |||||
| Ст Строитльная | |||||
| Ст Город | |||||
| Ст Приальная | |||||
| Район А | |||||
| Район В | |||||
| Район Р | |||||
| Авт 1 | |||||
| Авт 2 |
