План.
1. Развитие промышленности Сибири.
2. Транспорт.
3. Сельское хозяйство Сибири.
1. По сравнению с довоенным периодом, в первом послевоенном десятилетии Сибирь развивалась медленнее, ее доля в общесоюзном производстве снижалась, росло несоответствие между огромными природными ресурсами края и его индустриальными возможностями. С 50-х гг. 20 века Сибирь занимает очень важное значение в экономическом развитии СССР. В это время значительно увеличивается использование природных богатств этого региона: осуществляется поиск и освоение новых месторождений нефти, газа, железных руд, цветных металлов и т.д. повсеместно ведется крупное капитальное строительство и реконструкция существующих ранее предприятий. О высоком уровне сибирской индустрии свидетельствует то, что в середине 1950-х гг. здесь выпускалось промышленной продукции столько, сколько во всей дореволюционной России в 1913 году.
Сибирь приобретает статус высокоразвитого промышленного района, имеющего всесоюзную специализацию: гидроэнергетика, добыча и переработка каменного угля, черная и цветная металлургия, металлообработка и металлоемкое машиностроение, химическая, лесная, отрасли пищевой и легкой промышленности.
Одна из важнейших задач, поставленная перед народным хозяйством страны в 1960 – 70-е гг. – улучшение размещения производительных сил на территории страны, приближение промышленности к источникам сырья, топлива и районам потребления. В связи с этим намечено ускоренное развитие экономики в восточных районах. Для освоения природных ресурсов потребовалось создание прочной научной базы на востоке страны. На огромной территории развернулась широкая фронтальная разведка по изысканию полезных ископаемых – были уточнены запасы, получены новые данные об их наличии.
Сибирская экономика в эти годы приобретает все более важное значение. Об этом свидетельствуют огромные размеры капиталовложений – более 20 млрд. руб. в 1950-е гг., более 34 млрд. руб. – 1960-е гг., что составило превышение всего объема вложений в экономику Сибири за предыдущие 40 лет. В 1970-е гг. вложенные средства составили уже более 89 млрд. руб. По размаху и темпам строительства Сибирь, начиная с 60-х гг., занимает 1 место среди других регионов Советского Союза. Многие стройки были объявлены ударными, комсомольскими. Сюда направлялась мощная строительная техника – экскаваторы, бульдозеры, подъемные краны и др., в результате чего степень механизации и энерговооруженности оказались в Сибири даже выше, чем в целом по стране.
Немаловажное значение в развитии Западно-Сибирского региона занимала Омская область. В ее экономике в рассматриваемый период отчетливо выделились основные ее составляющие – нефтехимический, агропромышленный и машиностроительный комплексы.
В 1950-е гг. начинается мощный подъем сибирской энергетики – осваиваются гидроэнергоресурсы крупных сибирских рек – Енисея, Ангары, Оби, Лены, Амура, на которых начинается строительство новых гидроэлектро- и теплостанций. При этом возрастает как производство электроэнергии в Сибири (с 1950 по 1958 гг. – с 10.3 до 30.5 млрд. квт. ч.), так и удельный вес по выработке электроэнергии в масштабе страны (с 7,6 до 13%).
В последующее десятилетие в Сибири начинают работать более 50 электростанций, среди которых крупнейшая – Братская ГЭС на Ангаре, Красноярская – на Енисее, Мамаканская – в Иркутской области, первая ГЭС в районе вечной мерзлоты. Начинается строительство Усть-Илимской ГЭС на Ангаре и Саяно-Шушенская – на Енисее. Выработка электроэнергии за 25 лет, с 1940 по 1965 гг. выросла в 20 раз, а за период с 1970 по 1980 гг. – более, чем в 5 раз и составила 81,5 млрд. квт. ч.
По производству электроэнергии в конце 70-х гг. Сибирь заняла 1 место в РСФСР, что явилось итогом огромного энергетического строительства. Еще в 1950-е гг. начинает создаваться единая энергетическая система Сибири, но решить поначалу эту задачу было непросто из-за гигантских размеров региона, поэтому долго еще сохранялись мелкие станции, дававшие более дорогую электроэнергию. После сооружения высоковольтных линий электропередач в 60-е гг. энергетическая система охватила огромные территории от Байкала до Иртыша и от Братска до Алтая. А уже в 70-е годы эти рамки «раздвинулись» - на восток, за Байкал и на запад, к Уралу.
Со 2 половины 20 века начинается бурный рост угольной промышленности. На шахтах появляется новая техника, используется комбайновый способ, уголь добывается из открытых разрезов, при этом производительность труда увеличивалась в 6 раз. Внедряется комплексная механизация труда, при которой работа ведется не в 2, а в 3 смены, осваиваются вторые профессии, что приводило к отказу от использования подсобных рабочих, механизируются все процессы угледобычи. На данном этапе добыча угля возросла с 69 до 131 млн. тонн.
В 1960-е гг. топливная промышленность обогатилась новыми мощностями – 14 новых шахт, 12 угольных разрезов, что позволило увеличить добычу угля в годы семилетки (1958 – 1965) на 32,5 млн. т. Особенно значимыми становятся угольные копи Канско-Ачинского бассейна. В 70-е гг. Кузбасс занял 2 место после Донбасса по добыче угля. Здесь появляются первые в стране высокомеханизированные шахты – без угольных складов, когда извлечение угля производилось по схеме «забой – железнодорожный вагон». Несмотря на то, что существовали недостатки в угледобыче (требовалась реконструкция шахт, не хватало транспорта), Сибирь давала стране 1/3 всего угля.
В Сибири создается третья металлургическая база СССР, что позволило более рационально использовать природные ресурсы и производительные силы страны, приблизить производство цветных и черных металлов к районам их потребления и сократить транспортные расходы.
Если после войны 1941 – 45 гг. вес сибирской металлургии в стране сократился, то уже в 1950-е гг. эта тенденция была преодолена. Производство стали возросло с 9,2% в 1965 году до 11,2% в 1970 году. Хотя в основе металлургии и осталось старое производство, но создаются и новые мощности. Строится Западно-Сибирский металлургический комбинат, дававший свою продукцию в 5 тыс. адресов к концу 70-х гг., Беловский цинковый завод в Кузбассе, Норильский медно-никелевый комбинат, Новокузнецкий алюминиевый завод. Был реконструирован старейший Гурьевский завод. В 1960-е гг. была пущена пятая, самая мощная доменная печь на Кузнецком металлургическом комбинате, что привело к увеличению выпускаемой здесь продукции на 14%. Начали действовать Коршуновский горнообогатительный комбинат, Иркутский и Красноярский алюминиевые заводы.
В сибирской промышленности возрастает удельных вес машиностроения и металлообработки, которые поставляли ¼ всей продукции региона и 30% - в Западной Сибири. Крупные заводы действовали во многих городах – в Новосибирске (Сибэлектротяжмаш), в Рубцовске, Барнауле, Томске и др. Причем машиностроение носило многоотраслевой характер – металлоемкое машиностроение, тонкое и точное машиностроение, радиотехника, приборостроение и т.д. Но особенно быстро развивалось сельскохозяйственное машиностроение – если в стране оно возросло на 40%, то в Сибири – в 2 – 3 раза. В Омске также действовали машиностроительные предприятия – завод им. Баранова, выпускавший двигатели для народного хозяйства страны, завод сельскохозяйственного машиностроения – Омскгидропривод, завод кислородного машиностроения.
Бурно развивается и химическая промышленность. В Сибири она была представлена тремя направлениями: углехимия, нефтехимия, основная химия. На территории Западной Сибири сложился нефтегазовый комплекс, поставлявший народному хозяйству страны более половины всей добываемой нефти и 1/3 – газа. Объем суточной добычи нефти в 1977 году по сравнению с 1967 годом увеличилась в 40 раз, а суточная добыча газа – в 14 раз. В Кемеровской области развивается производство пластических масс, высококачественных красителей, производство азотных удобрений, построены Бирюсинский и Усть-Абаканский гидролизные заводы, Красноярский волоконный завод, Канский хлопчатобумажный комбинат. На Алтае также возникает комплекс химических предприятий и главный – Барнаульский завод искусственных волокон, продукция которого с 1955 года поступает на многие шинные заводы страны. Если до этого основными производителями химических волокон были центральный и северо-западный районы страны, то теперь их список возглавил Алтай. В 1960-е гг. построен крупный нефтеперерабатывающий завод в Ангарске, реконструированы заводы в Комсомольске-на-Амуре, Хабаровске, Ново-Кемеровский химкомбинат, Барнаульский комбинат химволокон, целлюлозно-бумажный комбинат и завод синтетического каучука в Красноярске. В 70-е гг. начинается наступление на северные месторождения газа Тюменской области, введено в эксплуатацию месторождение Медвежье, и его газ стал подаваться на Урал.
В послевоенные годы в Сибири наблюдаются широкие темпы развития не только промышленности, но и сельского хозяйства. Через всю страну шли сюда эшелоны с нефтепродуктами – из Башкирии, Татарии, Поволжья. Поэтому необходим был свой нефтезавод. В 1950 году севернее-западнее Омска начинается стройка, которая сразу становится всесоюзной. В сентябре 1955 Омский нефтезавод вступил в строй. Новосибирская, Томская, Омская области, север Казахстана обеспечивались автомобильным бензином, дизельным топливом, мазутом, произведенным на ОНПЗ.
В начале эксплуатации заводы его сооружения располагались на территории в 24 га, а в конце 1956 года – более 100 га. В конце 1955 года закончено строительство нефтепровода Туймазы – Омск. В 1957 году ОНПЗ давал столько продукции, сколько все предприятия Грозного. Построенные шинный, сажевый (позже – завод технического углерода), завод синтетического каучука сделали Омск центром химической промышленности страны.
Деятельность заводы с первого дня его основания связана с именем его директора А.М. Малунцева. В нач. 60-х гг. ассортимент продукции ОНПЗ составил 24 наименования. За последующие 10 лет переработка нефти возросла более, чем в 20 раз. В нач. 1970-х гг. в результате введения новых мощностей Омскнефтеоргсинтез получил статус одного из крупнейших в Европе предприятий по объему выработки нефти.
На рубеже 70 – 80-х гг. ставятся новые цели – не только первичная обработка нефти, но и ее углубление, внедрение новых процессов. В 1980 году Омскнефтеоргсинтез (ОНОС) выпускал продукцию 112 различных наименований, 25 из которых имели государственный Знак качества.
В Омске начинает работать завод пластических масс. В нач. 80-х гг. принято решение о строительстве в нашем городе комплекса по производству ароматических углеводородов. В его создании принимали участие организации не только Омска, но и других городов страны, зарубежные фирмы. В ходе подготовительных работ необходимо было доставить негабаритное оборудование из Франции, Америки и Италии через европейские моря, Атлантику и Тихий океан, Северный морской путь. Для его приема был построен причал на берегу Иртыша, автомобильная дорога до монтажных площадок. Комплекс «Ароматика» начал действовать в октябре 1983 года.
Все большее значение приобретает лесная и деревообрабатывающая промышленность, хотя до 1917 года Западная Сибирь занимала по заготовке и вывозу древесины одно из последних мест среди лесных районов страны. Поэтому в годы Советской власти лесозаготовительная промышленность была создана фактически заново. Деревообработка сосредоточена вдоль Сибиркой железнодорожной магистрали и неподалеку от нее (Новосибирск, Омск, Томск, Тюмень и др.), а также у главных речных путей (Салехард, Ханты-Мансийск и др.).
В Омской области в эти годы действовал Тарский леспромхоз, Усть-Ишимский деревообрабатывающий комбинат. В 1958 году в Сибири заготовлено ¼ древесины от общего количества по стране. Развивается мебельное, фанерное производство, выпуск бумаги. В 60-е гг. происходит укрупнение предприятий отрасли, что привело к сокращению их числа и одновременному росту их производственных мощностей. Так появились крупные специализированные производственные объединения Тюменьлес, Омсклес и др. Приобретение новой техники повысило производительность труда в отрасли и в итоге в 70-е гг. Сибирь уже давала 1/3 всей древесины, производимой в СССР.
В Сибири в 50-е гг. наращивается производство предметов народного потребления, которые до этого завозились сюда из европейской части страны. Начинают производиться стиральные машины, радиоприемники, ткани и пр. Наряду с Барнаульским комбинатом, начинают действовать Канский, Новосибирский хлопчатобумажные комбинаты. Красноярск стал пионером производства телевизоров в Сибири. В Омске с 1959 года начинается выпуск пианино «Иртыш».
В последующий период по-прежнему уделяется большое внимание строительству предприятий, производящих товары народного потребления. В первой половине 60-х гг. введено в строй более 300 подобных предприятий. В результате капитального строительства, реконструкции промышленных предприятий и увеличения парка оборудования, возросли основные фонды легкой промышленности. Например, в Кемеровской области они увеличились в 10 раз с 1970 по 1980 гг. В этом десятилетии происходит процесс укрупнения предприятий легкой промышленности, что привело к позитивным изменениям: стало возможным концентрировать производительные силы и осуществлять единую техническую политику. В результате в Новосибирске создано трикотажное объединение «Сибирь», швейное объединение «Северянка».
Об увеличении товаров народного потребления, изготовляемых в Сибири, свидетельствуют такие данные: за период с 1960 по 1980 гг. производство хлопчатобумажных тканей региональными предприятиями увеличено в 1,3 раза, шелковых тканей – в 3 раза, изделий верхнего трикотажа – в 8 раз, обуви – в 1,5 раза. Расширился ассортимент выпускаемых товаров, улучшилось их качество. Только промышленность Омска в 1975 году выпускала продукции за один день в 8,6 раза больше, чем за весь 1913 год. Это и авиационные моторы, и гидроприводы к комбайнам, и первоклассные стиральные машины, и нефтепродукты, шины, каучуки, и телевизоры, магнитофоны, обувные и швейные изделия.
Увеличивается и производство пищевых продуктов: в 1950-е гг. возрастает производство мяса – в 1,5 раза, сахара – в 2,4 раза и т.д. Развитие пищевой промышленности в последующие десятилетия было обусловлено тем, что в Сибири достаточно представлены сельскохозяйственные ресурсы, да и население увеличивалось достаточно быстро. Во всех городах Сибири строились новые и реконструировались старые хлебокомбинаты, мясокомбинаты, молокозаводы, кондитерские фабрики и пр. Все же, несмотря на положительные сдвиги в процессе обеспечения населения товарами народного потребления, существовали и сложности: продукция не всегда соответствовала запросам населения. Поэтому, с одной стороны, по-прежнему остро ощущалась нехватка необходимых вещей, а с другой – торговая сеть была затоварена продукцией, которая не пользовалась спросом. И конечно же, производство предметов потребления по-прежнему оставалось недостаточным.
Бурное развитие индустрии и ввод в действие новых предприятий привели к росту рабочего класса Сибири. Однако, в развитии этого процесса были и сдерживающие факторы. А главным из них являлась текучесть кадров, связанные с материальными условиями жизни. Так, за 1959 – 63 гг. в результате оттока населения Сибирь потеряла 403 тыс. человек, в том числе Западная – 370 тыс. особенно остро этот процесс ощущался в сельских районах. Основной отток населения (50%) был направлен из сел в города Сибири и в другие регионы страны (30%). Причинами этого являлись существующие условия труда и уровень зарплаты.
Для 60-х гг. характерен процесс концентрации рабочих, связанный с техническим процессом, укрупнением заводов и фабрик. Так, на протяжении первой половины 60-х гг. количество предприятий в Сибири сократилось в 2 раза, тогда как численность рабочих на этих предприятиях возросла на 20,5%.
Негативное влияние на развитие экономики страны в целом, и в Сибири, в частности, оказывали частые перемены организационных форм управления народным хозяйством: сначала это были совнархозы, которые вскоре подверглись укрупнению (в Сибири вместо 19 их стало 7), затем реорганизованы в министерства.
2. Несмотря на то, что в 50-е гг. транспортное строительство приобретает большой размах, но все же эта проблема была очень острой. Строились новые железные дороги, шоссе, реконструировались старые. Появилась Южносибирская магистраль, которая стала всенародной стройкой. В результате начала ее действия было облегчено соединение Восточной Сибири с другими районами страны. Строится Среднесибирская железнодорожная дорога Омск – Карасук – Камень – Алтайская. В 60-е гг. пущена железнодорожная магистраль Абакан – Тайшет, которая была молодежной стройкой и ее пуск обеспечил кратчайшую связь между крупнейшими районами страны – Восточной Сибирью и Кузбассом. В эти же годы был разгружен напряженных участок Омск – Новосибирск в связи с пуском веток Барнаул – Омск и Кустанай – Барнаул. Продолжалась электрификация железных дорог – начинают движение электропоезда на линии Новосибирск – Новокузнецк, Новосибирск – Барнаул. Произведена электрификация длиннейшей магистрали Москва – Иркутск. В результате с конца 60-х гг. подавляющая часть перевозок осуществлялась электровозами. Сооружались мосты, вокзалы, улучшалась техническая оснащенность станций.
Крупнейшим транспортным проектом 20 века стало строительство Байкало-Амурской магистрали. Длина БАМа, строительство которого начинается в 1974 году, составляла 3200 км. Помимо этого, предстояло построить 150 мостов, 27 км тоннелей, более 200 новых станций, свыше 20 городов и поселков. Хотя в 1984 году строители отрапортовали о начале «сквозного движения поездов», но БАМ так и не был достроен.
Развивается автомобильный, речной и морской транспорт. Автотранспорт становится самым распространенным. Для его функционирования ведется дорожное строительство, строятся мосты, создаются крупные автохозяйства, организуется автобусное сообщение. Однако, автотранспорт в 1960 – 70-е гг. развивается медленно. Несмотря на то, что протяженность автодорог с твердым покрытием увеличилась в 2,2 раза по Западной Сибири (а по стране – в 1,7 раза), но дороги строились медленно. Да и автомобилей «в сибирском исполнении», способных надежно работать в условиях низких температур, не хватало.
В 50-е гг. было организовано движение пассажирских судов вдоль побережья Охотского моря. Продолжает осваиваться Северный морской путь, для обслуживания которого создается сеть радиостанций, наблюдательных постов, строятся новые порты в Тобольске, Сургуте, Салехарде. Благодаря ледоколам увеличивается период навигации. Появляются самоходные грузовые суда, быстроходные «Ракеты».
В 60-е гг. были реконструированы речные порты в Омске, Новосибирске, других городах Сибири. Западно-Сибирское речное пароходство становится крупным транспортным объединением. Особенно велико его участие в освоении нефтяных и газовых месторождений, особенно на начальном этапе. Пароходство обеспечивало доставку грузов, продовольствия, оборудования. С сер. 60-х гг. речной флот, оснащенный танкерами и баржами, начал транспортировку нефти и продолжал ее и после появления нефтепроводов.
Однако, роль речного транспорта в народном хозяйстве по-прежнему была недостаточна, так как портовые хозяйства имели низкую пропускную способность, существовали серьезные трудности с движением крупнотоннажных судов в период мелководья на Оби и Иртыше. А на Ангаре и Енисее условия судоходства ухудшились после сооружения на них плотин ГЭС.
Важное значение играл трубопроводный транспорт, причем уже в конце 50-х гг. на его долю приходилось более 70% транспортировки всей нефти в стране. Именно в эти годы вступил в строй самый крупный в Сибири нефтепровод Туймазы – Омск, протяженностью 1322 км. В 1965 году началось сооружение мощного трубопровода Усть-Балык – Омск. Весной 1972 года пущен нефтепровод Александровское – Анжеро-Судженск. А в июне 1977 года с вводом в эксплуатацию железной дороги Сургут – Нижневартовск нефтедобывающие районы страны получили надежную транспортную связь с югом Тюменской области, что облегчило переброску грузов. Все же транспортная сеть Сибири была развита недостаточно и нуждалась в дальнейшем расширении.
Таким образом, 1950 – 80-е гг. – время, когда темпы экономического развития Сибири превышали общесоюзные, увеличивался выпуск промышленной продукции, росла производительность труда. Однако, за этим стояли и значительные проблемы – неравномерно развивались различные районы Сибири, неравным было и соотношение между разными отраслями производства. Так, бурные темпы роста добычи нефти и газа скрывали замедление развития других отраслей сибирской экономики.
Существовали и другие серьезные проблемы. Например, негативную роль в экономическом развитии региона сыграло распыление средств по чрезмерно большому количеству строек; ввод в действие ряда промышленных предприятий переносился на более поздние сроки (Коршуновский комбинат, Ачинский глиноземный завод, шахты Кузбасса); меньше запланированного оказался объем транспортного строительства (в результате в Восточной Сибири железных дорог было в 4 раза меньше на 10 тыс. км, чем запланировано); дороги строились медленно (железнодорожный участок Барнаул – Омск строился 54 месяца вместо 27 запланированных); мало построено автомобильных дорог.
3. Главные задачи, которые были поставлены перед сельским хозяйством как всей страны, так и Сибири в 50-е гг. – увеличение урожайности в земледелии, рост поголовья скота при увеличении его продуктивности.
Уровень колхозного и совхозного строительства не удовлетворял потребностей населения в продуктах питания, а в промышленности – в сырье. В Сибири существовали как хозяйства, которые добивались высоких показателей в производстве, так и экономически слабые. В 1953 году валовой сбор зерновых культур в Сибири оставался на уровне 1940 года. Причинами низких темпов роста сельского хозяйства явилось то, что главные ресурсы направлялись в этот период на послевоенное восстановление и развитие промышленности, необходимо было дальнейшее укрепление обороноспособности государства. На отсталость сельского хозяйства повлияла и засуха начала 50-х гг.
Для реализации поставленных задач было решено увеличить посевные площади за счет освоения целинных и залежных земель и увеличить производство кормов за счет роста производства зернофуража, кукурузного силоса и других кормовых культур.
В Сибирь пришли новые сельскохозяйственные машины, оборудование, в результате чего количество тракторов увеличилось на 52%, комбайнов – на 60%. Техническая вооруженность сельского хозяйства улучшилась, но из-за увеличения на 71% посевных площадей нагрузка на каждую машину не сократилась, а, напротив, возросла. Многие сельскохозяйственные операции были механизированы, но это почти не затронуло животноводства, производства картофеля, овощей, уборки свеклы.
Большое внимание в эти годы уделялось решению кадрового вопроса: организована курсовая подготовка при сельскохозяйственных институтах, увеличен выпуск специалистов в техникумах, созданы училища механизации и пр.
В 50-е гг. для освоения целины в Сибирь по комсомольским путевкам приехало много молодежи, особенно в Алтайский край, помощь селу оказывали горожане. Государственный план сева на целинных и залежных землях был перевыполнен более, чем в 2 раза. В Омской области поднято 1 млн. 300 тыс. га целинных и залежных земель, создано 77 крупных совхозов. В 1954 году собран большой урожай – 67 млн. пудов хлеба, что было в 2 раза больше урожая 1953 года. В 1956 году собрано уже 110 млн. пудов хлеба.
Большие трудности приходилось преодолевать в 50-е гг. животноводам. Падеж скота нередко достигал 10% в год, поэтому приходилось заниматься не столько вопросами повышения продуктивности скота, сколько спасением его от гибели. Для улучшения ситуации предпринимались меры по укреплению кормовой базы, наращиванию механизации животноводства, увеличивались посевы кукурузы.
В этот период в Сибири начинается соревнование за увеличение надоев молока. Больших успехов достигли омичи, получавшие от одной коровы 1600 кг в начале 50-х гг., а в конце 50-х гг. – уже более 2200 кг. С этого времени некоторые области Сибири становятся из потребляющих производящими, обеспечивая себя картофелем, овощами, продуктами животноводства и хлебом. Но одновременно с этим сокращается производство риса, проса, гречихи, подсолнечника и др. Из-за отказа от севооборотов существенно уменьшаются площади под парами, что привело к значительным убыткам в сельском хозяйстве.
Другими проблемами, негативно отразившимися на развитии аграрного сектора, становятся нарушение принципа материальной заинтересованности колхозников, обязательность плановых поставок продуктов государству, что нередко принуждало сильные хозяйства выполнять планы еще и за «отстающие», стремление «обогнать США по количеству продукции сельского хозяйства на душу населения».
К началу 60-х гг. в сибирском регионе проживало 7% населения, но они производили 9% мяса (от общесоюзных показателей), более 10% молока, 15 – 20% зерна. С 1958 года начинается реформирование МТС (машинно-тракторных станций), что привело к сосредоточению средств производства в колхозах. Но приобретение техники колхозами привело к ухудшению уровня ее эксплуатации и ремонта. Так реорганизация МТС явилась одной из причин замедления темпов роста сельского хозяйства.
В этот период колхозам предоставляются льготы по подоходному налогу, снижены цены на запчасти и сельхозтехнику, предоставлялись отсрочки по платежам. Происходит процесс преобразования колхозов в специализированные совхозы. Например, в Кемеровской области на базе 55 экономически слабых колхозов образовалось 14 молочных совхозов.
В целом в этот период темпы роста земледелия и животноводства сокращаются. Причиной явилось повсеместное внедрение пропашной системы земледелие, что привело к сокращению паров, распашке лугов и пастбищ, гонению на травы. В результате насаждения пропашной системы посевные площади существенно возросли, а вот качественный состав почвы резко ухудшился.
Другой негативной причиной, сказавшейся на состоянии сельского хозяйства, стала засуха 1963 – 1965 гг., особенно поразившая западносибирский регион. В итоге государственные закупки зерна уменьшились на 28%.
Большой вклад в решение земледельческих проблем вносит в эти годы наука: ученые СИБНИИСХОЗа, сельскохозяйственного института Омска создали систему защиты почв. Эти разработки были необходимы, т.к. только в Омской области около 1 млн. га земель относилось к эрозионно опасным пашням. Очевидным становится в эти годы и то, что ориентироваться только на посевы кукурузы как источник корма для скота, дававшие к тому же незначительные урожаи, неправильно. Поэтому возобновляются посевы однолетних и многолетних трав.
Для ускорения развития животноводства проведено в эти годы большое количество мероприятий. Были улучшены условия содержания скота, укреплена зооветеринарная служба, увеличены на 35% закупочные цены на продукцию животноводства. В результате поголовье скота в Сибири выросло на 2 млн. голов. Но подчас оно увеличивалось не за счет воспроизводства колхозного или совхозного стада, а за счет закупок скота у населения из личных подсобных хозяйств.
В 60-е гг. выявилась еще одна неблагоприятная тенденция – сокращение числа людей, занятых в сельскохозяйственном производстве. А связано это было чаще всего с нерешенными материальными вопросами – низкий уровень оплаты труда, отсутствие социальных выплат.
В 70-е гг. «высветилась» другая проблема – проблема малых сел. Только в Томской области их насчитывалось свыше тысячи. При этом все учреждения, от административных до культурных и медицинских, концентрировались в крупных селах, а в малых часто не было даже магазинов. Острой в 1970-е гг. оставалась проблема квалифицированных механизаторских кадров (их число не превышало 50%).
Таким образом, в результате ускоренного индустриально-аграрного развития Сибири в 50 – 70-е гг., данный регион занимает устойчиво высокое положение в экономике страны, несмотря на существовавшие недостатки.
