При необходимости можно поставить перемычку между проводами 3033 и 3034 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов реле РЗ; РОП;РМ2.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/3,4 и 20/6 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД4; БД5.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/6 и 15/2 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД8; БД2.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/6 и 16/14 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД6; БД7; БД3; БВУ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 23/10 и 16/14 в правой ВВК.
Контакторы ВВ и КВ включены, но напряжения на выходе ТГ нет.
- Не включен или выбило автоматический выключатель А1 или А12.
- Плохое состояние силовых контактов контакторов ВВ или КВ.
- Перегорел предохранитель ПР1 или резистор СВВ.
- Вышла из строя система возбуждения тягового генератора.
Необходимо переставить фишку БУВа, а если напряжение ТГ не появится, то перейти на аварийное возбуждение тягового генератора. Если и на аварийном возбуждении не будет напряжения ТГ, то необходимо проверить щеточные системы синхронного возбудителя и тягового генератора.
Неисправности тягового режима тепловоза
При наборе первой позиции контроллера машиниста не включается РВЗ. (Лампа ЛН1 не горит)
- Плохое состояние контактов (1и3) главного барабана контроллера машиниста.
Проверяем нажатием кнопки КМР,
- Не включен ЭПК, плохое состояние контактов тумблера УТ.
- Плохое состояние контактов реверсивного барабана контроллера машиниста или блокировок реверсора.
Если реверсор разворачивается в одно из рабочих положений, то неисправность в контактах реверсивного барабана КМ.
При необходимости можно установить перемычку между клеммами 17/8 и 23/4.
Не включается РВЗ.
- Произошло размыкание контактов термореле ТРМ; ТРВ1; ТРВ2 или реле давления воздуха РДВ в цепи катушки реле РУ22.
- Плохое состояние контакта реле РУ22.
Необходимо восстановить контакт.
Не включается РВЗ. (Горит лампа ЛО и ЛН1)
Не включен или выбило автомат АВУ.
Необходимо включить автомат АВУ. При повторном срабатывании
найти и устранить неисправность. При исправном электродвигателе вентилятора можно поставить перемычку между клеммами 23/4 и 23/1.
Не включен или выбило один из автоматов 1АТ или 2АТ.
При исправных электродвигателях вентиляторов можно поставить перемычки между клеммами 23/1 и 23/5 (при неисправном 1АТ) и между клеммами 23/5 и 23/6 (при неисправном 2АТ).
Автоматы разрешается обходить только перемычкой имеющий предохранитель, рассчитанный на величину тока, допустимого для данного автомата.
Не включается РВЗ. (Горит лампа ЛРТ)
Включилось РУ1 из-за нарушения целостности тормозной магистрали.
При плохом состоянии контакта реле РУ1 можно поставить перемычку между клеммами 14/1 и 14/2.
Не включается РВЗ.
Включилось реле максимального тока РМ1.
При плохом состоянии контакта реле РУ2 можно поставить перемычку между клеммами 14/3 и 14/2.
Не включается РВЗ.
Плохое состояние размыкающего контакта реле
РУ8.
Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 14/3 и 20/8.
Не включаются П1-П6.
- Не включены тумблеры ОМ1-ОМ6.
- Плохое состояние замыкающего контакта реле РВ3 с выдержкой времени на размыкание.
Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 20/3,4 и 23/4.
Не включается РУ5.
Плохое состояние какой-либо замыкающей блокировки
Поездных контакторов.
Необходимо восстановить контакт или установить перемычку между клеммами.20/3,4 и 20/16.
Не включается РКВ в режиме тяги
Плохое состояние замыкающего контакта РУ5.
Необходимо восстановить контакт или установить перемычку между клеммами.20/3,4 и 20/9.
При включении тягового режима не нагружаются обе секции
В этом случае неисправность находится на ведущей секции от автомата АУ до блокировочных контактов реверсора.
