Фасадные леса стандартной длины с высотой не более 10 метров можно строить без расчётов на прочность. Тем не менее, наиболее ответственные работы по строительству лесов должны всегда проводиться под руководством и под контролем опытного мастера
При строительстве деревянных фасадных лесов соблюдаются принципы, представленные на рис. 43 Ширина рабочей площадки выбирается в соответствии с тем, какая работа будет проводиться с лесов (см. раздел Козлы). Леса должны быть оборудованы защитными перилами, если высота лесов превышает два метра.
Устройство для подъёма на леса
В качестве устройств для подъёма на леса используются лестницы со ступеньками или трапы. Подъемная лестница всегда крепится к лесам так, чтобы это крепление не могло съехать с опоры.
Лестница - самое первое устройство для подъёма на леса, которое всегда нужно делать сразу, как только это возможно. Уклон лестницы 20-45°. Её ширина должна составлять не менее 600 мм. Ступеньки должны быть горизонтальными. К свободному краю лестницы приделываются ограждающие перила. При высоких подъёмах лестница разбивается на участки, между которыми делаются площадки для отдыха, глубина которых в направлении подъёма должна составлять не менее 600 мм. Высота непрерывного пролёта лестницы может быть не более шести метров.
Уклон лестничных трапов 45-60°. Их ширина составляет не менее 450 мм. Лестничные трапы можно использовать в фасадных лесах высотой не более 20 метров, если они не используются для подъёма на леса строительных материалов, а также в переносных стойках, козлах, в узких местах и в качестве запасных путей подъёма.
Свободный край лестничного трапа оборудуется защитными перилами.
Для лестничного трапа делаются площадки отдыха, если высота подъёма превышает три метра. Глубина площадок в направлении подъёма должна составлять не менее 350 мм.
Уклон трапа 60-75°. Его конструкция представлена в разделе Опорный трап. В качестве конструкций для подъёма трапы можно использовать в фасадных лесах высотой не более 12 метров, а также в переносных стойках, козлах, в узких местах и в качестве запасных путей подъёма.
