Коленчатый вал,– одна из основных деталей двигателя, определяющая вместе с другими деталями цилиндропоршневой группы его ресурс. Ресурс коленчатого вала характеризуется двумя показателями: усталостной прочностью и износостойкостью. При эксплуатации двигателя в результате действия высоких и непостоянных динамических нагрузок вал подвергается кручению и изгибу, отдельные поверхности (шатунные и коренные шейки и др.) – изнашиванию. В структуре металла накапливаются усталостные повреждения, возникают микротрещины и другие дефекты.
Основные дефекты КВ и способы их устранения:
Износ коренных и шатунных шеек, овальность, конусность, задиры: шлифование под ремонтный размер. Нанесение покрытий наплавкой, электроконтактной приваркой ленты, газотермическим напылением порошковых материалов, металлизацией. Постановка полуколец, пластинирование.
Износ посадочных мест под 0,05...0,19 распределительную шестерню, шкив и маховик: Наплавка, электроконтактная приварка ленты, металлизация
Износ маслосгонной резьбы: Углубление резьбы резцом до нормального профиля
Износ поверхности фланца под маховик: Наплавка, металлизация
Износ штифтов под маховик: Замена штифтов
Износ шпоночных канавок: Фрезерование под увеличенный размер шпонок, новой шпоночной канавки. Наплавка с последующим фрезерованием шпоночной канавки
Износ посадочного места наружного кольца шарикоподшипника в торце вала: Растачивание посадочного места. Запрессовка втулки
Износ отверстий под штифты крепления маховика: Развертывание под ремонтный размер; заварка
Износ резьбы (срыв более двух ниток резьбы): Растачивание или зенкерование с последующим нарезанием резьбы увеличенного размера; углубление резьбовых отверстий с последующим нарезанием такой же резьбы под удлиненные болты (пробки). Постановка резьбовых спиральных вставок
Скручивание вала (нарушение расположения кривошипов): Шлифование шеек под ремонтный размер; наплавка шеек с последующей обработкой
Торцовое биение фланца: Подрезание торца фланца точением или шлифованием
Изгиб вала:
до 0,15...0,2 мм: Шлифование под ремонтный размер
до 0,2...1,2 мм: Правка под прессом или чеканка шеек
Трещины на шейках вала: Шлифование под ремонтный размер. Разделка трещин с помощью абразивного инструмента, заварка
Восстановление распределительных валов заключается в восстановлении фасок, опорных шеек, кулачков и др. Основными дефектами распределительных валов являются: изгиб и износ опорных шеек, шейки под распределительную шестерню, кулачков,эксцентрика, шпоночного паза и резьбы.
После восстановления центровых фасок проверяют изгиб вала. Если он больше предельного, то вал правят на прессе. Изношенные опорные шейки шлифуют и полируют под ремонтный размер. Изношенную шейку под распределительную шестерню восстанавливают хромированием или железнением с последующим шлифованием по размеру на рабочем чертеже. Изношенные кулачки шлифуют на копировально-шлифовальных станках и полируют.
Изношенный эксцентрик восстанавливают шлифованием, смещая его ось по отношению к оси шпинделя шлифовального станка на эксцентриситет. Изношенную шпоночную канавку заваривают постоянным током обратной полярности. Затем фрезеруют новую канавку.
При износе резьбы более двух ниток ее исправляют электроимпульсной наплавкой, предварительно срезав поврежденную резьбу. После наплавки проверяют биение промежуточных опорных шеек и при необходимости вал правят. Затем подрезают торец вала до основного металла, обтачивают наплавленную поверхность под необходимый диаметр, снимают фаски и нарезают новую резьбу.
