Сборочно-разборочные работы, осуществляемые в процессе ремонта. Инструмент и приспособления

При выполнении слесарно - сборочных работ все соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные соединения. В группу разъемных соединений деталей машин входят: резьбовые, шпоночные, бесшпоночные, шлицевые, трубные соединения и соединения с гарантированным натягом.

Разборка сцепления:

- Снимите трансмиссию.

- Если кожух сцепления с нажимным диском не нуждается в замене, то перед снятием кожуха следует измерить его положение относительно маховика так, чтобы при сборке его можно было установить в прежнее положение.

- Постепенно, поочередно отпустить болты крепления кожуха к маховику. После полного их отворачивания снять шайбы.

- Снять узел нажимного диска вместе с кожухом с маховика. Придержать от падения фрикционный диск и запомнить, какой стороной к маховику он

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Лист_

установлен. Если на одной из поверхностей виден номер партии, то эта сторона должна быть обращена к маховику. Еще один отличительный признак: больший выступ ступицы фрикционного диска должен быть обращен к трансмиссии.

- Снять узел нажимного диска с маховика.

Сборка сцепления:

- При сборке сцепления важно, чтобы на поверхности трения фрикционного диска, маховика и нажимного диска не попало масло. Рекомендуется сборку выполнять чистыми руками, а перед сборкой еще раз протереть все поверхности трения чистой сухой тряпкой.

- Смазать шлицы ступицы фрикционного диска тугоплавкой смазкой с дисульфитом молибдена и установить диск на маховик, прижав его узлом нажимного диска с кожухом. Расположите фрикционный диск увеличенной стороной ступицы от маховика. Для центровки деталей сцепления вставьте в него оправку.

- Придержать фрикционный диск приспособлением для центровки.

- Развернуть кожух нажимного диска по меткам, сделанным при разборке. - Насадить кожух на установочные штифты на маховике. Вставить болты с шайбами и ввернуть их от руки так, чтобы фрикционный диск был зажат, но мог перемещаться.

- Прижмите фрикционный диск к маховику кожухом с нажимным диком.

- Теперь следует отцентрировать фрикционный диск относительно подшипника в торце коленчатого вала. Для этого лучше всего воспользоваться специальной фирменной оправкой, но ее можно заменить и деревянным цилиндром, обточенным по размеру ступицы фрикционного диска и отверстия подшипника. Вставить оправку сквозь ступицу

фрикционного диска в отверстие подшипника.

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Лист_

- Теперь постепенно, равномерно, в диагональной последовательности затянуть болты крепления кожуха к маховику, пока не будет достигнут требуемый момент затяжки. Убрать центрирующую оправку.

- Проверить выжимной подшипник на передней горловине картера трансмиссии - легко ли он вращается и перемещается по горловине, нет ли излишних люфтов. При необходимости заменить подшипник.

- Установите трансмиссию.

Для сборки и разборки резьбовых соединений применяют ручной и механизированный инструмент. Основным ручным инструментом являются гаечные ключи, которые делятся на открытые, накидные, торцовые, специальные ключи и ключи с регулируемым крутящим моментом, а также отвертки различных конструкций. В современном машиностроении широко используются электрические и пневматические гайковерты, шпильковеры, механизированные отвертки, обеспечивающие значительное повышение производительности труда.

Значительная часть дефектов в работе машин связанна с неправильной сборкой подшипников. Сборка подшипниковых узлов. Забоины, коррозия, отступления от допусков и правильной геометрической формы на

посадочных местах под подшипники не допускаются. Все смазочные каналы на валу и в корпусе должны быть тщательно прочищены и продуты сжатым воздухом. Все посадочные места вала и корпуса необходимо покрыть легким слоем смазки и предохранить от засорения. Целесообразно выполнять монтаж подшипников на вал с нагревом. В этом случае подшипник нагревается в ванне с минеральным маслом, не превышающей 100 градусов. Укладывать Подшипники на ванны не допускается, их необходимо подвешивать на крючок. Снимать подшипники, смонтированные на волу или в корпусе с натягом, следует также при помощи пресса или винтовых и гидравлических съемников.

Очень удобны для снятия подшипников трехтяговый винтовой съемник. Помимо подшипников, с помощью трехтягового съемника спрессовывают шкивы, ролики, шестерни, звездочки, маховики и другие

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Лист_

детали. Универсальный двухлапчитый съемник входит в наборы приспособлений для разборки, сборки, регулировки тракторов. В наборах, помимо универсального двухлапчатого съемника, имеются все необходимые подставки, оправки, подкладки и другие переходные детали для распрессовки подшипниковых узлов. Снимать и устанавливать шариковые и роликовые подшипники лучше всего на прессе.

Наиболее распространены в ремонтных мастерских верстачный пресс, монтажно – демонтажный гидравлический пресс и переносные гидравлические прессы.

Чтобы облегчить демонтаж подшипников с валов и предупредить повреждение посадочных мест, подшипники перед демонтажем поливают минеральным маслом, нагретым не выше 100 градусов. При этом необходимо следить, чтобы горячее масло попадало на внутреннее кольцо подшипника, а не на вал. Масло на внутреннее кольцо удобно поливать из сосуда в виде лейки, а вал следует закрывать от попадания на него масла. Это позволит создать разную температуру между внутренним кольцом подшипника и валом.