Структура и специализация предприятия

Содержание

 

1 Краткие сведения из истории ООО «Уральские локомотивы»……………...3

2 Структура и специализация предприятия…………………………………….4

3 Анализ способов токовой защиты оборудования локомотива от коротких замыканий…………………………………………………………………………6

3.1 Выключатель автоматический быстродействующий ВАБ-55……………..6

3.1.1 Назначение…………………………………………………………………..6

3.1.2 Технические характеристики………………………………………………6

3.1.3 Устройство выключателя…………………………………………………...8

3.1.4 Работа выключателя……………………………………………………….12

3.2 Реактор Р – 1,5/1000-У2……………………………………………………..13

3.2.1 Назначение…………………………………………………………………13

3.2.2 Технические характеристики……………………………………………..13

3.2.3 Устройство и работа……………………………………………………….16

3.3 Реле дифференциальной защиты типа РДЗ ЭТ для высоковольтных цепей электровоза……………………………………………………………………….16

3.3.1 Назначение…………………………………………………………………16

3.3.2 Технические характеристики……………………………………………..16

3.3.3 Работа……………………………………………………………………….20

3.4 Контактор быстродействующий БК-78Т…………………………………..20

3.4.1 Назначение…………………………………………………………………20

3.4.2 Технические характеристики……………………………………………..20

3.4.3 Устройство и работа……………………………………………………….23

4 Техническое обслуживание и ремонт аппаратов токовой защиты локомотива……………………………………………………………………….24

4.1 Работы с аппаратами при ТО-2……………………………………………..24

4.1.1 Выключатель быстродействующий ВАБ-55……………………………..24

4.1.2 Контактор быстродействующий БК-78Т………………………………...24

4.1.3 Реле дифференциальной защиты РДЗ-068ЭТ, РДЗ-068-01ЭТ………….24

4.2 Ремонт аппаратов токовой защиты…………………………………………25

4.2.1 Быстродействующий выключатель ВАБ-55……………………………..25

4.2.2 Контактор быстродействующий БК-78Т………………………………...26

4.2.3 Реакторы Р – 1,5/1000……………………………………………………..26

4.2.4 Реле…………………………………………………………………………26

5 Расчёт себестоимости производства нового локомотива…………………...27
1 Краткие сведения из истории ООО «Уральские локомотивы»

 

«Уральские локомотивы» - это совместное предприятие, образованное двумя компаниями – «Группа Синара» и «SIEMENS AG»

«Группа Синара» – многопрофильная компания, объединяющая 14 предприятий различной отраслевой направленности. Основана в 2001 году, основными приоритетными бизнес-направлениями являются транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент.

«Siemens AG» - международный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи. Основан в 1847 году, представлен более чем в 190 странах мира, лидер среди компаний и организаций по географии присутствия.

История предприятия описана в несколько этапов:

Год

• создание ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (ОАО «УЗЖМ») Группой Синара;

Год

• освоение модернизации грузовых электровозов ВЛ11 с продлением срока службы (всего в 2005-2009 годах выпущено 34 локомотива ВЛ11К);

• разработка магистрального грузового электровоза «СИНАРА» (серии 2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом;

Год

• 1 декабря 2006 года - презентация первого опытного образца электровоза постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем «СИНАРА» (серии 2ЭС6);

Год

• заключение контракта с ОАО «РЖД» на выпуск и поставку электровозов «СИНАРА» (серии 2ЭС6);

• сертификация предприятия по международным стандартам системы менеджмента качества ИСО 9001;

Год

• получение сертификата соответствия Российского регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) на установочную серию электровоза «СИНАРА» (2ЭС6);

Год

• введение в эксплуатацию первого пускового высокотехнологичного производственного комплекса, рассчитанного на изготовление 60 двухсекционных электровозов в год;

• подписание трехстороннего соглашения между ОАО «РЖД», ЗАО Группа Синара и концерном Siemens AG об организации серийного производства электровозов с асинхронным типом привода и комплектующих для них;

Год

• 1 июля - создание на базе ОАО «УЗЖМ» совместного российско-немецкого предприятия ООО «Уральские локомотивы» (СП Группы Синара и Siemens AG);

• 18 ноября 2010 года – презентация первого опытного образца грузового магистрального электровоза с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ» (серии 2ЭС10);

• получение сертификата соответствия РС ФЖТ на серийное производство электровоза «СИНАРА» (серии 2ЭС6);

Год

• 1 июня 2011 года - подписаниетрехстороннего соглашения между ОАО «РЖД», ЗАО Группа Синара и концерном Siemens AGо поставке электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) и локализации их производства в России;

• 1 сентября 2011 года – получение сертификата соответствия на установочную серию электровоза «Гранит» в количестве 31 единицы;

Годы

• выполнение контракта на производство для ОАО «РЖД» 240 электровозов «СИНАРА» (серии 2ЭС6) и 221 электровоза «ГРАНИТ» (серии 2ЭС10);

Годы

• выполнение контракта на производство для ОАО «РЖД» 1200 вагонов электропоездов «Ласточка».

 

Структура и специализация предприятия

 

ООО «Уральские локомотивы» - современное предприятие

железнодорожного машиностроения. Завод выпускает грузовые локомотивы

постоянного тока с коллекторным тяговым приводом «СИНАРА» (серии 2ЭС6) и грузовые магистральные электровозы с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ»(2ЭС10), работает над расширением модельного ряда тягового подвижного состава. Основной потребитель продукции – ОАО «РЖД».

Производственный комплекс, запущенный в 2009 году, объединяет свыше 480 единиц технологического оборудования от ведущих мировых производителей.

Производственная мощность предприятия составляет 120-150двухсекционных локомотивов в год. Ведется дооснащение завода, с пуском второй поточной линии производственная мощность вырастет вдвое.

На предприятии применяются передовые технологии машиностроения, создана отличная база для выпуска высокотехнологичного подвижного состава (в частности действуют трансбордер для транспортировки электровоза, участок термической обработки элементов колесных пар с цементационным комплексом, испытательная станция электровозов и т.д.).