Пропорциональные авиатарифы

Не все тарифы, действительные между любыми двумя пунктами, опубликованы в тарифном справочнике PAT. Для многих пунктов используются добавочные тарифы (пропорциональные)

Эти тарифы самостоятельного значения не имеют. Они могут использоваться только в комбинации с опубликованным тарифом.

Варианты использования пропорциональных тарифов:

А - ADD-ON - B - опубликованный тариф - С

В - опубликованный тариф - С - ADD-ON - D

А - ADD-ON - B - опубликованный тариф - С- ADD-ON - D

Добавочные тарифы также публикуются в справочниках PАT и введены в автоматизированные системы бронирования авиаперевозок.

Тариф, рассчитанный на базе опубликованного и добавочного тарифов, рассматривают, используют и записывают в билет как единый (сквозной) тариф от пункта отправления до пункта назначения.

Структура таблицы ADD- ON- AMOUNTS содержит следующую информацию:

- список городов (по алфавиту), до/от которых применяются добавочные тарифы;

-регионы и страны, где находятся пункты отправления и назначения, до/от которых применяются добавочные тарифы;

направление перевозки (маршрут, страна, регион), для которого действительны пропорциональные тарифы, применяемые в сумме с нормальными и специальными тарифами;

пункты, от/до которых применяются опубликованные тарифы, подлежащие суммированию с пропорциональными тарифами, эти пункты называются пунктами конструирования сквозного тарифа;

пропорциональные тарифы в нейтральных конструктивных единицах и в местной валюте (или в долларах США),

дополнительное расстояние, на которое должно быть увеличено максимальное разрешенное расстояние МРМ между пунктом конструирования сквозного тарифа и пунктом начала перевозки /пунктом назначения

6.1. Определить стоимость перевозки по маршруту

Москва- Копенгаген- Страсбург(Франция)- Брест(Франция) SITI

Убеждаемся, что опубликованный тариф от Москвы до Бреста отсутствует. Обращаемся к таблице ADD-ON AMOUNTS и находим, что конструирование сквозного тарифа от пунктов в Европе до Бреста производится через Париж, то есть необходимо к опубликованному тарифу MOW-PAR OW Y NUC 872,00 прибавить добавочный (пропорциональный) тариф NUC 131,89

872,00+ 131,89=1003,89

Максимальное разрешенное расстояние МРМ 1850 должно быть увеличено на 379 миль: 1850+379=2229 миль

Участковые расстояния:MOW-CPH 971

CPH-SXB 634

SXB-BES 553

TPM 2158 <MPM

20.Наименьшая комбинация построения тарифов

21. Международные багажные тарифы.

22. Задача на построение международного пассажирского тарифа.