На автомобилях ЗИЛ устанавливают насосы гидравлического усилителя рулевого управления лопастного типа двухстороннего действия, т. е. за один оборот вала совершаются два полных цикла всасывания и два нагнетания.
Насос имеет корпус 29 (рис.6) и крышку насоса 21. Между ними помещен статор 24. В овальном отверстии статора находится ротор 23. В роторе прорезаны канавки, и в них вставлены свободно лопасти 32. Ротор напрессован на мелкие конические шлицы заднего конца вала 26. Передний конец вала вращается в шариковом подшипнике 28, задний - в игольчатом роликовом подшипнике 25. Насос приводится в работу клиноременной передачей от коленчатого вала, для чего на валу закреплен шкив 30.
В крышке насоса установлены распределительный диск 22, перепускной клапан 20 с пружиной 19 и предохранительный клапан 16 с пружиной. Здесь же имеется калиброванное отверстие К для прохода жидкости к усилителю. На корпусе насоса коллектором 15прикреплен бачок 13. Бачок закрывается крышкой 8. Крышка крепится на шпильке гайкой-барашком 6. В бачке установлен заливной сетчатый фильтр 10 и возвратный сетчатый фильтр 4 с предохранительным клапаном 12. Жидкость возвращается через патрубок 14. Для поддержания внутри бачка атмосферного давления служит сапун 9.
Отдельные виды насосов, а также насосы гидроусилителя ЗИЛЛ 5301 «Бычок» вместо сетчатого фильтра 4 имеют бумажные сменные фильтрующие элементы 33.
Во время работы двигателя лопасти 32 ротора под действием центробежных сил и давления жидкости, поступающей под лопасти, прижимаются к криволинейной поверхности статора. При этом за счет эллипсовидного профиля статора между лопастями образуются полости переменного объема. Сначала лопасти полностью вдавлены в вырезы ротора за счет касания со стенками статора. При дальнейшем вращении ротора объемы между лопастями увеличиваются и под действием возникающего разрежения заполняются жидкостью. При уменьшении объема, когда лопасти начинают вдавливаться в вырезы ротора, жидкость вытесняется в полость нагнетания через каналы в распределительном диске.
Для ограничения давления в насосе установлены два клапана, расположенные в крышке насоса. Перепускной клапан 20 ограничивает количество жидкости, подаваемой насосом к гидравлическому усилителю, путем перепуска части жидкости из полости нагнетания в полость всасывания через канал в коллекторе 15. Возврат жидкости в полость всасывания уменьшает шум. Это происходит с увеличением подачи жидкости в систему гидравлического усилителя в результате увеличения частоты вращения вала насоса.
В перепускной клапан встроен предохранительный клапан 16. Он ограничивает давление жидкости в системе, открываясь при давлении 10,2... 11,0 МПа (102... 110 кгс/см2) и пропуская жидкость в полость всасывания. Статор, ротор и лопасти насоса подбирают на заводе индивидуально, поэтому нельзя нарушать их комплектность при разборке, а также менять лопасти местами. Статор, ротор и лопасти можно заменять только в комплекте.
