Маршруты комбинированные

2.9.1. Маршрут, включающий участки маршрутов, характерные другим видам туризма. Количество ОП (ОФ), категория их трудности и протяженность комбинированного маршрута соответствующей категории сложности должны пропорционально соответствовать длине, количеству и категории трудности участков других видов маршрутов, из которых он составлен.

Категория сложности комбинированных маршрутов определяется по классификационным требованиям видов маршрутов, из которых он состоит. (см. п. 1.9.).

2.9.1. Категории трудности препятствий комбинированного маршрута классифицируются от 1 до 6 (водные, пешеходные, спелео 1(1А) до 6 (3Б) категории трудности от простого к сложному в соответствии с видом маршрута (см. пп. 99-104).

Протяженность комбинированного маршрута должна быть не менее, чем сумме протяженностей долевых частей маршрутов входящих в него видов.

104.3. Комбинированные маршруты должны включать протяженные препятствия соответствующей категории трудности в количестве, определенной Таблицей 8.

 

Таблица 8

Категория сложности комбинированного маршрута	Всего	Минимальное количество категорированных препятствий, соответствующим маршрутам различных видов туризма, категории трудности
		1 к.т.	2 к.т.	3 к.т.	4 к.т.	5 к.т.	6 к.т.
1к.с.			-	-	-	-	-
2 к.с.				-	-	-	-
3 к.с		-			-	-	-
4 к.с		-	-			-	-
5 к.с		-	-	-			-
6 к.с		-	-	-

 

 

Приложения к разделу 2 Регламента.

Приложение 4 (раздел 2 Регламента)

Оценка трудности перевалов

Таблица оценки трудности перевалов

Катег. трудн. перевала	Характер наиболее сложных участков пути	Техника и условия передвижения	Общее t преодоления перевала. Кол-во точек страховки (п). Длина определяющего участка (I)	Необходимое специальное снаряжение
1А	Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°, пологие (до 15°) ледники без тре-щин, крутые тра-вянистые склоны, на которых воз-можны участки скал; обычно на-личие троп на подходах	Простейшая инди-видуальная техника передвижения; са-мостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребо-ваться страховка с помощью веревки. Ночевки в лесной или луговой зоне в палатках	Несколько часов n=0 L=0	Обувь на нескользкой подошве, альпенштоки (страхо-вочные пояса. Грудные обвязки) и карабины на каждого участника. 1—2 основ-ные веревки на группу
1Б	Несложные скалы, снежные и осыпные склоны средней крутиз-ны (от 20° до 45°), а в некото-рые годы и участ-ки льда на скло-нах, обычно по-крытые снегом, закрытые лед-ники с участками скрытых трещин	Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Навеска перил на склонах и при переправах. Ночевки в палатках на удобных площадках на границе ледниковой зоны	Не более одного дня n=до 5 L=до 40-50 м участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 1Б к.тр. по альп. клас-сификации	Ботинки на риф-леной подошве, альпенштоки или ледорубы (1—2 на группу обязатель-но), страховочные пояса или груд-ные обвязки и карабин на каж-дого участника. Основные веревки по одной на каждые 3—4 чело-века. Крючья скальные и ледовые (3—4 на группу), скальный или ледовый молоток
2А	Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20° до 45°), закрытые ледники и несложные ледопады	Более сложная индивидуальная и коллективная техника: попеременная или групповая (перильная) страховка, использование кошек или рубка ступеней, может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне	Не более суток n=5-10 L=до 80-100 м (2—3 веревки подряд). Участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2А к.тр. по альп. клас-сификации	Кроме перечисленного для перевалов 1Б категории трудности, кошки на каждого участника, крючья в необходимом количестве и ассортименте
2Б	Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, возможны короткие (до 10—15 м) стенные участки; ледопады средней сложности	Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка, применение крючьев; движение переднего на подъеме без рюкзака; спуск сидя по веревке. Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне, иногда на перевале или поблизости от него	Не менее суток n=5-20 L= до 200 м (3-5 веревок подряд). Участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2Аск, 2Блд или комб. к.тр. по альп. классификации	Кроме перечисленного для перевалов 2А категории трудности, страховочные системы вместо грудных обвязок, тормозные устройства для спуска по веревке и желательно зажимы для подъема. Вспомогательная веревка, петли, расходные концы веревок и крючья для спуска
3А	Крутые (от 45° до 65°) снежные, ледовые и скаль-ные склоны зна-чительной про-тяженности, стенные участки до 1—2 веревок подряд; сложные ледопады	Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках, включая применение искусственных точек опоры, лесенок, и др. специальных приемов движения и т. д. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преоб-ладающее значение для успеха прохож-дения. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне.	До двух суток n=10-40 L=от 200 до 500 м (до 10 веревок подряд) участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 2Бск, 3Алд или комб., до 4Бсн-лд к.тр. по альп. классификации	Кроме перечисленного выше снаряжения, рекомендуется применение жумаров для подъема по веревке; основных и вспомогательных веревок длиной 60—80 м; может потребо-ваться применение якорных крючьев, лесенок, закладок, якорей и крючьев, извлекаемых при спус-ке
ЗБ	То же, что и для ЗА, но при боль-шой протяжен-ности сложных участков, разно-образном их характере или пре-дельной сложнос-ти, включая стены крутизной 60° и более	Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течение многих часов и даже суток, специальной, рассчитанной на пре-одоление данного перевала подготовки, отличного владения техникой всеми участниками, безу-пречной тактики. Возможно отсутствие удобных мест для ночевок, требующее организации «сидячих» или «висячих» биваков	Не менее двух суток n=более 30 L=500 м и более (более 10 веревок подряд) участки, включающие восхождения или фрагменты траверса 4Аск, 4Б комб., 5Асн-лд к.тр. по альп. клас-сификации	То же, что и для ЗА. Может потребоваться снаряжение, специаль-но подготовленное для преодоления конкрет-ного перевала
3Б* (4)	То же, что и для 3Б, включая сложные скальные стены, экстремальные ледо-вые участки, ледопады большой протяженности	То же, что и для 3Б, включая участки траверса большой протяженности, техническую работу и биваки на большой высоте (выше 6000 м)	Не менее 3-х суток n=более 50 L=500 м и более (более 10 веревок подряд) участки, включающие восхождения или фрагменты траверса не проще 4Бск,5Акомб., 5Бсн-лд к. тр. по альп. классификации	То же, что и для ЗБ. Может потребоваться снаряжение, специаль-но подготовлен-ное для преодоления конкрет-ного перевала

Примечания к таблице оценки трудности перевалов:

Примечания:

1. Приведенные в столбцах 2, 3 и 4 техническая сложность участков и способы их преодоления характерны только для данной категории трудности перевалов и не встречаются при преодолении перевалов предшествующих категорий. Наличие участков со сложностью, указанной в предыдущих категориях, подразумевается при любой их протяженности.

2. За число точек страховки n принимаются все места (позиции) закрепления и протравливания веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. д., необходимые для навески перил и для охранения идущего первым на подъеме и последнего при спуске.

3. Для прохождения перевалов любой категории трудности в зимних условиях или при глубоком снеговом покрове на склонах дополнительно требуется иметь: лавинное снаряжение.

4. Продолжительности прохождения ориентированна на группы 6-8 человек со средней технической подготовкой для преодоления конкретного препятствия. При уменьшении состава (до 4-х человек) и более высокого уровня подготовки время может сокращаться.

5. Техническая сложность участков определяется на подъем. При спусках категория трудности таких участков в большинстве случаев должна учитываться на пол категории трудности ниже. На это следует обращать внимание особенно при оценке прохождения односторонних перевалов.