Коэффициент горизонтальной динамики K Дгор определяют как отношение значения динамической составляющей рамной силы 
, полученного по приведенному в данном пункте алгоритму, к максимальной вертикальной статической осевой нагрузке Р ст ос.
Значение динамической составляющей рамной силы определяют путем исключения квазистатической составляющей динамического процесса рамных сил Y р. Это выполняют, как правило, с использованием математического фильтра. При этом частота, отделяющая квазистатическую составляющую от динамической, должна быть не выше 80 % от низшей собственной частоты колебаний локомотива на рессорном подвешивании.
Значение 
вычисляют как среднее арифметическое из трех максимальных амплитуд 
, за исключением полученных при движении по стрелочным переводам.
Максимальные амплитуды динамических составляющих рамных сил 
определяют как половинное значение размахов, получаемых при обработке динамических процессов методами «дождя» или полных циклов по ГОСТ 25.101.
При проектировании при определении значения Р ст оспринимают расчетные нагрузки, при испытаниях – фактические нагрузки, полученные при поколесном взвешивании.
При проектировании расчет и оценку коэффициента горизонтальной динамики K Дгор осуществляют для всех осей локомотива.
