Помимо мероприятий, перечисленных выше, включает установление ряда дополнительных данных. По встречному транспорту:
· тип транспортного (автомобиль легковой, грузовой, трактор, мотоцикл и т.п.);
· скорость движения;
· полоса движения;
· характеристика включенного света (дальний, ближний, подфарники, прожектор и т.д.).
Если встречных транспортных средств было несколько, то сведения по вышеизложенному перечню нужно иметь о каждом из них, а так же о дистанции между ними.
По транспортному средству, совершившему наезд:
· скорость движения;
· характеристика включенного света;
· полоса движения;
· место наезда;
· место разъезда со встречным транспортным средством.
На участке проведения эксперимента, предварительно огражденном постами милиции, отмечается место наезда. Линией или вешками отмечается место разъезда (место, где передние части транспортных средств находились на одной линии).
Исходя из скоростей движения транспортных средств, встречного (V2), совершившего наезд (V1) и объекта (V3) определяют путь, проходимый ими в одну секунду.
Разметку участков пути в одну секунду для транспортного средства, совершившего наезд, производят от места наезда в направлении, противоположном направлению его движения. После произведенной таким образом разметки можно определить время, которое было затрачено транспортным средством, совершившим наезд, на преодоление пути (с1) от места разъезда до места наезда.
Очевидно, что в течении такого же времени двигалось встречное ТС и его положение от места разъезда будет определяться расстоянием определяемым по формуле:
где: С2 - расстояние от линии разъезда на котором находилось встречное ТС в момент наезда;
С1 - расстояние от линии разъезда до места наезда;
V1 - скорость автомобиля совершившего наезд;
V2 - скорость встречного автомобиля.
Таким образом, передняя часть встречного транспортного средства в момент наезда будет находится на расстоянии С2 за линией разъезда. От этой точки в направлении, противоположном направлению движения встречного ТС размечают участки (так же как и в предыдущем случае). От места наезда для велосипедиста так же отмечают участки так же как и в предыдущем случае.
где: С2 - расстояние от линии разъезда на котором находилось встречное ТС в момент наезда;
С1 - расстояние от линии разъезда до места наезда;
S1 - расстояние, которое преодолевает автомобиль совершивший наезд за одну секунду;
S2 - расстояние, которое преодолевает встречный автомобиль за одну секунду;
Пример разметки участка проведения эксперимента по определению видимости дороги и конкретной видимости подвижного объекта при наличии встречного транспорта показан на рис. 3.3.
