Подготовительный этап включает мероприятия по подбору участников эксперимента, транспортного средства, участвовавшего в ДТП либо его заменяющего, объекта, видимость которого требуется установить (транспортное средство, манекен, какое-либо препятствие и т.п.), согласование времени проведения эксперимента, необходимой реконструкции участка проведения эксперимента, а так же мероприятия по обеспечению безопасности эксперимента.
Исходя из сведений о скорости транспортного средства и подвижного объекта (например велосипедиста) определяются расстояния, проходимые ими за одну секунду.
Далее от места наезда в направлении, противоположном направлению движения транспортного средства, по пути его движения отмечают участки, равные расстоянию, проходимому транспортным средством за одну секунду. Достаточное число таких участков, как показала практика, пять (в некоторых случаях их может быть больше).
От места же наезда в направлении, противоположном направлению движения велосипедиста, на которого был совершен наезд, и по пути его движения размечают так же 5 участков, длина каждого из которых равна расстоянию, проходимому велосипедистом за 1 секунду.
|
| Рис. 3.2. |
| а - расстояние, которое преодолевает транспортное средство за одну секунду; б - расстояние, которое преодолевает пешеход за одну секунду. |
Пример разметки участка для проведения эксперимента по определению конкретной видимости подвижного объекта при отсутствии света фар встречных транспортных средств показан на рис. 3.2. В данном примере показан случай разметки участка для определения конкретной видимости движущегося попутно пешехода.
