Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


 лассификаци€ и сферы применени€ стрелочных переводов




 

ќколо 200 тыс€ч стрелочных переводов эксплуатируетс€ на железных дорогах –оссии. —трелочные переводы предназначены дл€ перевода подвижного состава с одного пути на другой. ќни вход€т составной частью в следующие соединени€ путей;

Х съезд - соединение двух соседних путей;

Х стрелочна€ улица - соединение р€да параллельных путей;

Х петл€, треугольник или поворотный круг - дл€ разворота подвижного состава.

¬се соединени€ и пересечени€ путей подраздел€ютс€ на одиночные стрелочные переводы, глухие пересечени€ и комбинации их укладки в зависимости от числа и расположени€ в плане соедин€емых или пересекающихс€ путей.

ќдиночные стрелочные переводы подраздел€ютс€ на:

Х обыкновенные - у которых основной путь пр€мой, а боковой (ответвленный) криволинейный (рис. 2.13.а);

Х разносторонние симметричные, которыми основной путь разветвл€етс€ на два криволинейных под одинаковыми углами (рис. 2.13.б)

Х несимметричные разносторонние, разветвл€ющие один путь на два под разными углами (рис.2.13.в);

Х несимметричные односторонние, поворачивающие пр€мой путь и ответвл€ющие боковой путь внутрь кривой (рис. 2.13.г).

Ќаибольшее распространение на всех железных дорогах мира, а на российских - 98 % от общего количества переводов и пересечений, имеют обыкновенные одиночные стрелочные переводы.

ќни состо€т из следующих основных частей (рис. 2.14.)

Х стрелки с переводным механизмом;

Х соединительные пути;

Х крестовины с контррельсами (крестовинна€ часть);

Х переводные дерев€нные или железобетонные брусь€ (или другое подрельсовое основание).

—трелочный перевод €вл€етс€ наиболее сложным устройством верхнего строени€ пути. ќтсутствие переходных кривых, ударные воздействи€ в направл€ющие элементы - остр€ки, контррельсы, усовики, сердечники крестовин, хот€ и ограничиваемые по расчету конструктивными геометрическими параметрами стрелочного перевода, весьма усложн€ют его работу под подвижным составом, привод€ к более интенсивным расстройствам и износу его элементов, существенно снижа€ срок службы по сравнению с рельсами, лежащими в пр€мых участках пути.

¬ ѕ“Ё в св€зи с указанным предъ€вл€ютс€ жесткие требовани€ к стрелочным переводам в отношении соответстви€ их мощности и состо€ни€ эксплуатационным параметрам Ч грузонапр€женности, осевым нагрузкам и скорост€м движени€. “ребовани€ к конструкции, нормы устройства и содержани€ стрелочных переводов и глухих пересечений регламентированы »нструкцией по текущему содержанию пути (÷ѕ-774).





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-10-01; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2442 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќачинайте делать все, что вы можете сделать Ц и даже то, о чем можете хот€ бы мечтать. ¬ смелости гений, сила и маги€. © »оганн ¬ольфганг √ете
==> читать все изречени€...

1347 - | 1190 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.