Температура. Процесс риформинга протекает при 480-520оС. При повышении температуры увеличивается октановое число катализата, но уменьшается его выход и растет коксообразование. При работе на свежем катализаторе выдерживают температуру на нижнем пределе, а по мере снижения активности катализатора температуру постепенно повышают.
Объемная скорость подачи сырья характеризует загрузку системы сырьем, подаваемым в течение 1ч на 1 объем катализатора, загруженного в реакторы. С увеличением объемной скорости снижается октановое число катализата, но увеличивается производительность системы. Изменяя объемную скорость, можно регулировать качество получаемого бензина. Обычно на практике объемная скорость составляет 1,4-2,5м3 в час на 1м3 катализатора. Объемную скорость устанавливают в зависимости от активности катализатора, требуемого качества получаемого бензина, необходимой загрузки системы по сырью.
Давление. Риформинг проводят под давлением 3-4МПа. Изменение давления оказывает большое влияние на течение процесса. При уменьшении давления возрастает степень ароматизации и, как следствие, повышается октановое число катализата. Однако одновременно увеличивается коксообразование, что ведет к снижению активности катализатора и уменьшению межрегенерационного пробега, сокращает срок службы катализатора. Кроме того, при снижении давления увеличивается объем, занимаемый одним и тем же количеством водородсодерсажего газа, что вызывает необходимость увеличения кратности циркуляции, т.е. увеличения расхода водородосодержащего газа и мощности циркуляционного компрессора.
Снижение давления в системе до 2 МПа без нежелательных последствий стало возможным при применении полиметаллических катализаторов. В этом случае повышается селективность процесса, равновесие протекающих реакций сдвигается в сторону образования ароматических углеводородов, увеличивается скорость их образования.
Кратность циркуляции водородосодержащего газа определяют как соотношение объема водородосодержащего газа, приведенного к нормальным условиям (0,1 МПа и 00С), и объема сырья, проходящего через реакторы в единицу времени. При неизменных других параметрах с увеличением кратности циркуляции снижается коксообразование, увеличиваются срок службы катализатора и межрегенерационный пробег. Одновременно уменьшается глубина преобразования углеводородов, подавляются реакции дегидрирования, заметно повышается нагрузка на циркуляционный компрессор, растет сопротивление системы, увеличивается расход электроэнергии и топлива.
В зависимости от качества сырья, заданной производительности, активности катализатора и необходимой глубины превращения сырья устанавливают практическую кратность циркуляции в пределах 900-1800м3 на 1м3 в час при содержании водорода в водородсодержащем газе от 65 до 90% (об.).
Теплота реакций. Большинство реакций риформинга протекает с отрицательным тепловым эффектом, т.е. с поглощением тепла. Поэтому особое внимание уделяется поддержанию постоянной температуры на входе в реакторы, что достигается подводом значительного количества тепла перед каждым реактором.
Жесткость процесса. Параметры каталитического риформинга в пределах утвержденной технологической карты выбирают в зависимости от заданного октанового числа получаемого бензина. Для получения бензина с более высоким октановым числом ведут процесс в более жестких условиях: при повышенной температуре, меньшей объемной скорости подачи сырья, пониженном давлении и большей кратности циркуляции водородсодержащего газа. На практике жестким режимом считается технологический режим системы, обеспечивающий получение бензина с октановым числом 95 по исследовательскому методу. Для сравнения ниже приведены основные параметры режима получения бензина с октановым числом 72 (моторный метод) и 95 (исследовательский метод):
| Параметры | Мягкий режим | Жесткий режим |
| Температура на входе в реактор, оС | 470-490 | 495-515 |
| Объемная скорость подачи сырья, ч-1 | 1,5-2 | 1,4-1,5 |
| Давление в последнем реакторе, МПа | 3-3,5 | 2,5-3 |
| Кратность циркуляции водородсодержащего газа |
Из всех параметров наибольшее значение для каталитического риформинга имеют температура и давление; остальные факторы влияют меньше. В процессе риформинга активность катализатора постепенно снижается, октановое число катализатора уменьшается. Для получения бензина с прежним октановым числом повышают температуру в реакторах, а затем изменяют другие параметры. В случае недостижения положительного результата и невозможности дальнейшего повышения температуры осуществляют регенерацию катализатора.
