5.1. Административная Проверка (далее – АП) проводится секретариатом
соревнования в месте, указанном в Регламенте.
5.2. На АП, в соответствии с расписанием, Заявители или их Представители должныявиться с документами, подтверждающими их полномочия, а также документами наВодителей и Персонал Заявителя, предусмотренными п.5.3.
5.3. Представитель должен предъявить:
водительское удостоверение;
страховой полис Водителя «от травм и несчастного случая»;
другие документы, предусмотренные Регламентами.
5.4. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Заявитель также, как и Водитель и Персонал Заявителя, подчиняются спортивной юрисдикции.
5.5. Организатор вправе потребовать наличие страховых полисов «от травм и
несчастного случая» у Персонала Заявителя, включенного в заявку, а также гостей,приглашенных Заявителем в паддок. В этом случае Организатор обязан отразить данноетребование в Регламенте и обеспечить
возможность оформления страховых полисовнепосредственно в зоне АП.
5.6. По окончании АП секретариат публикует списки заявленных Водителей,
Заявителей и Команд.
5.7. Медицинский осмотр Водителей проводится один раз в день, по расписанию,перед началом заездов. По решению главного врача соревнования может быть проведенповторный медицинский осмотр любого
Водителя не позднее, чем за 10 минут до начала егозаезда. Водители, не прошедшие медицинский осмотр, к участию в соревновании недопускаются.
5.8. Во время соревнований должна быть организована предварительная техническаяинспекция (ПТИ). Место и время ПТИ указывается в Регламенте. На ПТИ представляютсяавтомобили, полностью готовые к Соревнованию, в том числе с обязательными надписями инаклейками, а также Технический паспорт (ТП) спортивного автомобиля и омологационныедокументы на автомобиль, устройства безопасности и иные элементы, которые должны
бытьомологированы согласно требованиям КиТТ.
Автомобили попадающие в 1 (первый) класс (быстрее 10.0 сек.) обязательно должны быть оборудованы каркасом безопасности по 4 (четырем) точкам (две в передней части салона авто., две за водительским сидением). Спец. омологационные костюм, перчатки и обувь.
При выявлении несоответствия автомобиля ТТи/или КиТТ указанные замечания должны быть устранены Заявителем до окончания ПТИ.
5.9. Предстартовый технический осмотр (ПТО) проводится непосредственно передкаждым заездом при выезде автомобилей в предстартовую зону с целью проверкиготовности автомобилей, устройств безопасности и экипировки водителей к заезду.
5.10. Техническая инспекция может быть организована во время соревнованиянесколько раз, если КСК сочтет это необходимым.
5.11. В ходе ТИ судьи вправе маркировать и пломбировать автомобиль, его узлы иагрегаты, в том числе крышку бензобака, если это предусмотрено Регламентом,Техническими требованиями или по решению КСК.
5.12. Личное присутствие Водителя на ТИ обязательно лишь в случаях весовогоконтроля автомобиля вместе с Водителем.
5.13. Автомобили, не прошедшие ПТО соответствующего заезда, к участию в данномзаезде не допускаются.
5.14. После финиша гонки Водители обязаны привести свои автомобили в Закрытыйпарк (ЗП) по маршруту, указанному Организатором (маршрут должен быть вывешен наИнформационное Табло). Результат Водителя,
уклонившегося от этого предписания, будетаннулирован.
5.15. В ЗП запрещается выполнять любые работы с автомобилем без специальногоразрешения технического комиссара.
5.16. В ЗП технический комиссар вправе потребовать от Заявителя проведениедемонтажных работ, связанных с необходимостью контроля соответствия автомобилязаявленной группе, если это предусмотрено
Регламентами или решением КСК. Заявительдолжен обеспечить разборку автомобиля до того состояния, которого потребует техническийкомиссар.
5.17. Автомобили остаются в ЗП с момента окончания гонки до истечения срокаподачи протестов (30 минут с момента опубликования предварительных результатов данногокласса, если не указано иное) и распускаются из ЗП по решению Руководителя гонки, приэтом КСК может задержать любой автомобиль и на более длительный срок. В любом случае
Представитель Заявителя может забрать автомобиль из ЗП только с разрешениятехнического комиссара.
5.18. Каждый автомобиль во время ТИ и возле ЗП должен сопровождаться не болеечем одним механиком, который самостоятельно (или при помощи
Представителя) потребованию технического комиссара должны представить необходимые документы ипроизвести необходимые работы с автомобилем. В случае необходимости техническийкомиссар может допустить к работам с
автомобилем дополнительный персонал. Никакиедругие лица, заявленные Заявителями, не могут приближаться к автомобилю под угрозойаннулирования результата их Водителя.
5.19. При проведении процедуры демонтажа и разборки агрегатов имеют правоприсутствовать, помимо официальных лиц соревнования, только персонал Заявителя,агрегаты чьего автомобиля подвергаются
демонтажу и разборке.
