Статья 1. Терминология и определения.

ПРАВИЛА

ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙПО АВТОМОБИЛЬНОМУДРАГ-РЕЙСИНГУ.

Статья 1. Терминология и определения.

В настоящих Правилах применяется терминология, имеющая следующее значение:

1.1. Драг-рейсинг – параллельные гонки на ускорение на дистанции 1/8, 1/4 и 1/2мили.

1.2. Персонал Заявителя – физические лица, зарегистрированныеЗаявителем, которыеимеют право находиться в паддоке.

1.3. Представитель Заявителя – физическое лицо, включенное Заявителем в заявку,действующее от его имени и представляющее интересы Заявителя на соревнованиях.

1.4. Персонал Организатора – физические лица, обеспечивающие подготовку ипроведение соревнования (включая лиц, выполняющих расстановку временных отбойников,размещение в парк-стоянке, службы эвакуации,

прессы и т.д.).

1.5. Автодром – закрытая, огороженная территория с характерными сооружениями,используемая для проведения соревнований

под контролем Организатора.

1.6. Трасса – часть автодрома, включающая драг-полосу, на которойпроходитускорение автомобилей, а также предстартовая и стартовая зоны, зона торможения и полосавозврата.

1.7. Драг-полоса – часть трассы драг-рейсинга –закрытая для постороннего

движения прямой маршрут, постоянный или временный, построенный или приспособленныйспециально для соревнований по драг-рейсингу.

1.8. Зона торможения – часть полосы, на которойавтомобили замедляют движение.

Зона торможения делится на 2 части:

- «основная» зона торможения, на которой автомобили тормозят и останавливаются;

- «экстренная» зона торможения, расположенная заосновной, на которой автомобилитормозят при невозможности остановиться в пределах основной зоны торможения.

1.9. Область соревнований – трасса и зона торможения, полоса возврата, паддок, зонывыпуска, предстарта и старта.

Соревновательная зона – трасса, включая её элементы, падоки зоны выпуска.

1.10. Паддок – участок с твердым покрытием, предоставляемый Организатором дляразмещения технических автомобилей

Заявителей и спортивной техники для ее стоянки,обслуживания и ремонта. Паддок должен быть огорожен таким образом, чтобы исключить

проход в него зрителей и других лиц, не имеющих специальных пропусков. В паддок долженбыть один вход и въезд, расположенный с противоположной стороны от зоны выпуска. Навходе должен быть организован пропускной

пункт. В паддоке должно быть организованодвустороннее движение на всем его протяжении. Рекомендуется разделить паддок на 2части: паддок – где находятся только гоночные автомобили и минимальное количество

персонала, и техническую зону – где находятся автомобили сопровождения, а такжепроходит ремонт автомобилей.

1.11. Зона выпуска – зона, расположенная между паддоком и предстартовой зоной. Вданной зоне Водитель готовится к выезду на старт, а судьи проверяют его готовность. Поразрешению судей выпуска или судей старта

автомобили выезжают в предстартовую зону.

1.12. Предстартовая зона – зона, расположенная между зоной выпуска и зоной старта.Длина предстартовой зоны не менее 15 метров

(рекомендуется 20 метров). В данной зонеавтомобили, полностью готовые к старту, дожидаются разрешения судей выезда на старт.

Вданной зоне разрешен прогрев резины.

1.13. Стартовая зона – зона, расположенная непосредственно у линии старта. Вданной зоне запрещены любые работы с автомобилем, а также нахождение любогоперсонала, как Заявителя, так и Организатора,

за исключением судьи старта.

1.14. Боксы – помещения, постоянные или

временные, предоставляемыеОрганизатором Заявителям и их персоналу для размещения, хранения и обслуживанияспортивной техники и имеющие свободный выезд в зону выпуска. Для временных трасс,боксы могут быть заменены на площадки, предоставляемые участникам соревнований

дляразмещения спортивной и сервисной техники и

оборудования.

1.15. Пункт управления гонкой (ПУГ) –стационарное или временное сооружение, гдево время соревнования концентрируется

оперативная информация о ходе соревнования.

ПУГможет быть разделен на несколько зон с ограниченным доступом.

1.16. Информационное Табло – место публикации официальной информации в ходесоревнования.

1.17. Пресс-центр – стационарное или временное сооружение, где во время

соревнования концентрируется предварительная информация о его ходе.

Пресс-секретарьсоревнования руководит работой представителей аккредитованных СМИ и несетответственность за предоставление им

официальных сведений о соревновании.

1.18. Закрытый Парк (ЗП) – требования к ЗП оговорены статьей 42-б СК РАФ. В ходесоревнования автомобиль может неоднократно вызываться в ЗП для предусмотренныхРегламентом процедур (взвешивание, измерение шума, контроль топлива и т.д.).

1.19. Трибуны – стационарные или временные сооружения, предназначенные дляразмещения зрителей.

1.20. Брифинг – собрание Водителей и их Представителей для получения информацииот Организатора и Руководителя гонки.

1.21. Осевая линия – это продольная линия, разделяющая драг-полосу на 2 равныечасти.

1.22. «Чистое время» – время, затраченное Водителем на прохождение дистанции, смомента пересечения стартовой линии до момента пересечения финишной линии.

1.23. «Грязное время» – время, затраченное Водителем на прохождение дистанции, смомента подачи стартовой команды (загорания

зеленого сигнала светофора) до моментапересечения финишной линии.