Поиск: Рекомендуем: Почему я выбрал профессую экономиста Почему одни успешнее, чем другие Периферийные устройства ЭВМ Нейроглия (или проще глия, глиальные клетки) Категории: Астрономия Биология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника	Главная О нас Популярное ТОП Новые страницы Случайная страница Контакты FAQ ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ Ведомость вычисления объемов земляных работ Пикеты и плюсовые точки Рабочие отметки, м Средняя рабочая отметка, м Длина участка, м Площадь поперечного сечения насыпи, м2 Объем, м3 Примечание насыпи выемки насыпи выемки Пример
0 1 2 3 4 4+70 5 6 7 8 9 9+20 10 11 12 12+80	0,80 0,75 1,00 0,75 0,70 2,56 1,50 0,75 0,80 0,85 2,10 2,72 0,55 0,70 0,75		0,78 0,88 0,88 0,72 1,63 2,03 1,12 0,78 0,82 1,48 2,41 1,63 0,62 0,72 0,76	100 100 100 100 70 30 100 100 100 100 20 100 100 100 100	9,65 11,10 11,10 8,77 24,26 32,70 19,95 9,64 10,20 21,40 41,50 24,20 7,36 8,75 9,33	965 1110 1110 877 1710 980 1995 964 1020 2140 830 2420 736 875 933		Принято – ширина земляного полотна 10 м. Коэффициент заложения откосов равен 3. Площадь поперечного сечения насыпи вычисляется по формуле F =(BH + mH 2), м2, Н- средняя рабочая отметка; В -ширина земляного полотна.
Всего						18655

К вычисленному объему земляных работ прибавляется еще 3,0% на неуточненные работы. При определении стоимо­сти земляных работ следует иметь в виду, что оплачиваются только объемы насыпей, в том числе кавальеров. Так, для условий примера они составляют 18655*1,03= 19 200 м³.

3. Определение стоимости строительства, анализ вариан­тов и эффективность улучшения сети местных дорог. Стои­мость строительства дорог с твердым покрытием, обеспечива­ющим проезд в течение всего года, зависит от ширины земля­ного полотна и проезжей части (что определяется категори­ей дороги), рельефа и увлажнения местности, дальности воз­ки дорожно-строительных материалов и колеблется в преде­лах примерно от 70 до 200 тыс. руб./км для дорог IV катего­рии и от 50 до 140 тыс. руб./км — для дорог V категории.

Строительная стоимость дороги и дорожных сооружений (мостов и труб) складывается из затрат на следующие виды работ:

1) изыскания и проектирование дороги. IV категория — 1,8—3,0 тыс. руб/км; V категория—1,2—2,4 тыс. руб/км.

Меньшее значение принимается для равнинной, большее — для горной и среднее—для холмистой и пересеченной мест­ности;

2) технадзор, временные сооружения, непредвиденные рас­ходы. IV категория — 4,2 — 7,2 тыс. руб/км; V категория — 3,0 — 4,8 тыс. руб/км;

3) освоение трассы. IV и V категории — 0,6— 1,2 тыс. руб/км;

4) устройство земляного полотна. По опыту проектирова­ния объемы земляных работ на дорогах зависят от рельефа, ширины земляного полотна, высоты насыпи и находятся в пределах 15—19 тыс. м³ на 1 км для равнинной; 15—40 тыс. м³ для холмистой и пересеченной и 30—70 тыс. м³ на 1 км для горной местности.

Стоимость работ по сооружению земляного полотна доро­ги зависит от климатических условий, качества грунтов, ти­па применяемых машин и механизмов и колеблется в преде­лах от 0,5 до 1,1 руб. за 1 м³;

5) стоимость дорожной одежды зависит от категории до­роги, дальности возки дорожно-строительных материалов, конструкции дорожного покрытия и типа применяемых меха­низмов. Она может приниматься по таблице 8;

Таблица 8

Стоимость устройства 1 км дорожной одежды при ширине

V категории

Проезжей части м (для дорог —     )

 6,0               IV категории

6) устройство съездов и обстановки дороги и прочие за­траты. IV категория—1,8—3 тыс. руб/км; V категория—1,2— 3 тыс. руб/км;

7) стоимость строительства железобетонных труб зависит от диаметра и длины трубы и составляет [8, табл. 4, 2]:

Длина трубы определяется по формуле (18);

8) стоимость строительства деревянных мостов может быть принята в пределах 300—1000 руб/м; железобетонных— 1150—1600 руб/м.

Длина моста определяется по формуле (15).

Смета на строительство дороги и дорожных сооружений составляется по форме таблицы 9.

Таблица 9

Стоимость строительства дороги на участке АБ

Пример

Всего

В среднем на 1 км дороги 87 720: 1,28=68500 руб.

Для анализа вариантов строительства дороги и выбора лучшего варианта по экономическим показателям, кроме сто­имости строительства, необходимо знать также ежегодные до­рожно-транспортные расходы. Годовые дорожно-транспорт­ные расходы складываются из дорожных и транспортных за­трат.

Дорожные расходы Д состоят из амортизационных отчис­лений на восстановление первоначальной стоимости дороги и капитальные ремонты     , а также затрат на содержание,

текущие и средние ремонты дорог Э:

                                                                                                               (24)

где К — стоимость строительства, отнесенная к 1 км дороги;

А —процент отчислений на амортизацию и капремонты;

l — длина дороги.

Годовые транспортные затраты, то есть расходы на пере­возку грузов, определяются количеством перевозимых по до­роге грузов, расстоянием перевозки и стоимостью перевозки 1 ткм, которая существенно зависит от качества дорожного покрытия и может определяться по таблице 10 или по дейст­вующим тарифам.

Стоимость строительства 1 км дороги, нормы амортизаци­онных отчислений и дорожно-транспортных расходов пред­ставлены в таблице 10.

Пример. Определить годовые дорожно-транспортные расходы при перевозке ежегодно 30 000 тонн грузов по доро­ге IV категории с переходным типом покрытия (щебеноч­ным); длина дороги 1,28 км; строительная стоимость 1 км до­роги 68 500 руб.

Р е ш е н и е. Используя данные таблицы 10, п. 2, опреде­ляем по формуле (24) дорожные расходы

Транспортные расходы Т, то есть затраты на перевозку 30000 тонн груза по дороге длиной 1,28 км со щебеночным покрытием, составят:

T = 0,054*30 000*1,28 = 2074 руб.,

где 0,054 — стоимость перевозки 1 ткм (по табл. 10).

Таким образом, в рассматриваемом примере годовые до­рожно-транспортные расходы составляют: (11030+2074) = = 13 104 руб.

Для выявления лучшего варианта дороги по экономичес­ким показателям* необходимо сравнить единовременные ка­питальные вложения на строительство и ежегодные дорож­ные расходы по каждому варианту. Выгоднее будет тот ва­риант, по которому капитальные вложения и дорожно-транс­портные затраты меньше.

* Так как в настоящей работе студент разрабатывает один вариант дороги, то приведенные сведения можно представить в общем виде.

Таблица 10

Дата добавления: 2018-11-12; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 316 | Нарушение авторских прав

Лучшие изречения:

Вы никогда не пересечете океан, если не наберетесь мужества потерять берег из виду. © Христофор Колумб
==> читать все изречения...

4319 - | 4136 -