Приборы для определения широты и долготы

4.7.1 Навигационно-автоматические координаторы (НАК)

 

Навигационно-автоматические координаторы (НАК) – это устройства, определяющее местоположение ЛА (координаты: широту  и долготу ).

 

К ним относятся:

 

1. системы, основанные на счислении пройденного пути по известным навигационным параметрам (скорости, угле курса и т.д.);

 

2. радиотехнические системы навигации, основанные на определении местоположение ЛА относительно радионавигационных точек (маяков) со строгоизвестным местоположением;

 

3. инерциальные системы навигации, основанные на интегрировании ускорений.

 

4. спутниковые системы навигации (GPS, ГЛОНАСС – Глобальная Авианавигационная Автоматическая Спутниковая Система).

 

 

а) Системы, основанные на счислении пройденного пути

 

         

 

Рисунок 2.70 –

 

, где

 - путевая скорость.

 

.

 

Рисунок 2.71 –

 

Если , , то

 

,

 

.

 

Тогда , .

 

б) Инерциальные системы навигации

 

Принцип действия сводится к двойному интегрированию действующих ускорений .

 

.

, .

 

Рисунок 2.72 – Схема датчика ускорения.

 

, .

.

Рисунок 2.73 – Схема гиростабилизированной платформы (ГСП):

1,2 – ДУП – датчик углового положения; ЭД – электродвигатель.

Приборы для измерения углов атаки и скольжения

 

Угол атаки  – это угол между продольной осью самолета и вектором набегающего потока в вертикальной плоскости.

 

Рисунок 2.74 – Угол атаки.

Угол скольжения  – это угол между продольной осью самолета и вектором скорости набегающего потока в горизонтальной плоскости.

Скольжение – это боковая сила.

4.8.1 Флюгерный метод

 

Это наиболее распространенный метод для измерения угла атаки, при котором происходит установка специальных профилей по направлению набегающего потока.

 

Рисунок 2.75 – Флюгерный метод.

 

4.8.2 Установка ПВД под углом

 

 

Рисунок 2.76 – Установка ПВД под углом.

4.8.3 Доплеровский измеритель путевой скорости и угла скоса.

 

Качественное определение угла скольжения, т.е. показывает его наличие.

 

5 Приборы контроля работы отдельных агрегатов и систем

Расположение приборов на приборной доске

5.1.1 «Т»-образная схема по требованиям ИКАО

 

 

Рисунок 2.77 – «Т»-образная схема:

V – указатель скорости; АГ – основной авиагоризонт; Н – указатель высоты; М – указатель числа М;

АК – авиационный компас; АГ – дублирующий авиагоризонт;

ПНН – пилотажно-навигационный прибор.

5.1.2 Калиматорная схема

 

Информация выводится на лобовое стекло самолета или шлем пилота.