Ответ: Прием хозяйственного поезда от торца пассажирской платформы на главный путь станции, ранее занятым другим хозяйственным поездом, производится по ручному (звуковому) сигналу, подаваемому дежурным по станции с разрешения поездного диспетчера после устного предупреждения обоих машинистов:
- машиниста ранее принятого поезда о запрещении передвижения;
- машиниста принимаемого поезда о движении на путь, занятым другим поездом.
Интервал движения поездов. Стоянки поезда на станции. Порядок контроля за выполнением графика движения поездов и регистрации отправления и прибытия эл.поездов и хоз.поездов.
Ответ: Интервал – это промежуток времени между 2-мя поездами следующими друг за другом в одном направлении. Различают интервал по прибытию и отправлению. Интервал по отправлению больше интервала по прибытию на время стоянки поезда на станцию. Минимальный интервал в дневное время между эл. поездами 1.30 мин, а максимальное не более 6 мин, а в вечернее время не более 10мин. Стоянки поездов на станциях определяются для каждой станции и зависят от пассажиропотока, определяются службой движения. Стоянка поезда на станции: минимальная – 15 сек, максимальная – 30сек. Порядок движения поездов происходит согласно плановому графику движения поездов, при сбое движения ДЦХ ведет график исполненного движения. На станциях регистрацию отправления и прибытия эл. поездов и хоз. поездов осуществляется в настольном журнале (на конечных станциях регистрируется время прибытия и отправления, на промежуточных время только отправления).
Правила пользования средствами индивидуальной защиты по технике безопасности.
Ответ: При открытии пакета со средствами индивидуальной защиты (респиратор – проверить его целостность на наличии дефектов, Очки – проверить целостность стекол, х/б перчатки – проверить целостность на порезы и разрывы) если все средства ИЗ исправны, воспользоваться ими, если нет, то сменить комплект у ДСП.
Билет 26
Что запрещено провозить на хоз. Поездах.
Ответ:
1. Горючих и смазочных материалов в открытой таре, без соответствующего разрешения пожарной охраны метрополитена.
2. Громоздкого оборудования, инструмента или материала в кабине машиниста.
Порядок движения поездов при неисправности поездных устройств АЛС-АРС на линиях, где основными средствами сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС.
Ответ: На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС и оборудованных дублирующем автономным устройством АРС, при неисправности поездных устройств АЛС-АРС машинист обязан остановить поезд, отключить устройства АРС и включить дублирующее автономное устройство (ДАУ) АРС, сообщить об этом ДЦХ, дальнейшее движение осуществляется по сигнальным показаниям АЛС. Разрешается следовать с пассажирами до станции, где производится выход и заход подвижного состава в депо приписки.
При неисправности поездных устройств АРС и дублирующего автономного устройства АРС (ДАУ), независимо от наличия сигнального показания АЛС, машинист обязан остановить поезд, сообщить о неисправности ДЦХ, отключить устройства АРС И ДАУ АРС, дать заявку на включение сигнальных огней автоблокировки и на снятие состава с линии. Дальнейшее движение производится после разрешения ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до ближайшей станции с путевым развитием. Пассажиры должны быть высажены из поезда на ближайшей станции.
Действия оператора при ДСЦП при обнаружении неисправности пути, сооружений и устройств СЦБ лично или через других работников.
Ответ: Сообщить ДСЦП и ДЦХ, а также тем работникам, которые обеспечивают контроль и исправность этих устройств.
