Определение уровня производительности труда

Производительность труда на автомобильном транспорте принято измерять количеством транспортной работы, приходящейся на одного среднесписочного работника эксплуатационного контингента (водителя) или на одного среднесписочного работающего в автотранспортном предприятии.

При натуральном методе производительности труда:

 

 (50)

, (51)

 

где N_с – среднесписочное количество работающих в автотранспортном предприятии, чел.

При стоимостном методе производительность труда рассчитывается в рублях валового дохода:

 

 (52)

 

Общее среднесписочное количество работающих N_с в автотранспортном предприятии складывается из численности основных категорий работников: водителей N_вод, ремонтных и транспортных рабочих N_рем, руководителей, специалистов и служащих N_итр:

 

 (53)

 

Среднесписочное количество водителей определяется по формуле:

 

 (54)

 

где 1,05 – коэффициент, учитывающий подготовительно - заключительное время, предрейсовый медосмотр;

Ф_р.в.- годовой фонд рабочего времени.

Численность ремонтных и вспомогательных рабочих можно условно принять равным 0,32 человека на один списочный автомобиль.

 

Грузовые перевозки:

 

 

Пассажирские перевозки:

 

 

Численность N_итр определяется в соответствии с нормативами численности.

Расчёт численности ИТР и служащих производится по следующим формулам:

1. Общее руководство

 

N₁=0,2924Х₁^0,0899 ·Х₃^0,2949, (55)

 

где Х₁- количество автомобилей в приведённом виде, ед.;

Х₃ – среднесписочная численность работающих, чел.

2. Технико – экономическое планирование

 

N₂=0,1364Х₁^0,1709 · Х₃^0,3124 (56)

 

3. Труд и зарплата

 

N₃=0,0883Х₃^0,5180 (57)

 

 

4. Бухучёт и финансы

 

0,1899Х₃^0,5510 (58)

 

5. Материально-техническое снабжение

 

N₅=0,0011Х₁^1,173 ·Х₄^1,055 , (59)

 

где Х₄ – режим работы автомобилей (Т_н), ч.

6. Комплектование и подготовка кадров

 

N₆₌0,0198Х₃^0,7234 (60)

 

7. Делопроизводство и хозяйственное обслуживание

 

N₇=0,1059Х₁^0,4258 (61)

 

8. Эксплуатационная служба

 

N₈=0,0196Х₁^0,8328 ·Х₂^0,2602·Х₄^0,773 , (62)

 

где Х₂ – коэффициент выпуска автомобиля (α_в).

9. Техническая служба

 

N₉=0,11Х₁^0.5477 · Х₅^0,3 , (63)

 

где Х₅ – численность ремонтных рабочих, чел.

Грузовые перевозки:

 

Х₁=80 ед.

Х₂=0,72

Х₃=119+26=145 чел.

Х₄=10 ч.

Х₅=0,7·26=18 чел.

N₁=2 чел.

N₂=1 чел.

N₃=1 чел.

N₄=2 чел.

N₅=2 чел.

N₆=1 чел.

N₇=0 чел.

N₈=4 чел.

N₉=3 чел.

N_спис=161 чел.

 

Пассажирские перевозки:

 

Х₁=120 ед.

Х₂=0,52

Х₃=129+38=167 чел.

Х₄=10 ч.

Х₅=0,7·39=27 чел.

N₁=2 чел.

N₂=1 чел.

N₃=1 чел.

N₄=3 чел.

N₅=3 чел.

N₆=1 чел.

N₇=1 чел.

N₈=5 чел.

N₉=4 чел.

N_спис=188 чел.

 

Результаты расчётов сводятся в таблицу 6.

 

Таблица 6

Результаты производственно – хозяйственной деятельности АТП

Наименование показателей	Грузовые перевозки	Пассажирские перевозки
1. Объём перевозок, тыс. т (тыс. пасс.)	194,577	15601,560
2. Грузооборот, пассажирооборот (тыс. ткм/ тыс.пасс-км)	18741,635	87212,720
3. Доходная ставка (руб/10ткм;руб/10пасс-км)	55	17,9
4. Себестоимость (руб/10ткм;руб/10пасс-км)	70	18,4
5. Валовые расходы, руб.	131191445	160471405
6. Валовые доходы, руб.	103775831	156015600
7. Прибыль, руб.	- 27415614	- 4455805
7. Производительность труда на одного работающего:
т (пасс)	1208,55	82987
ткм (пасс-км)	116407,67	463897,45
руб	644570,39	829870,2