Разработка технологического процесса снятия и установки заднего моста автомобиля ВАЗ – 2107

Вывешиваю заднюю часть автомобиля, снимаю колеса. Подставляю регулируемую опору или домкрат под редуктор и слегка нагружаю подвеску. Отсоединяю карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи. Для этого наношу зубилом метки на место стыка карданного вала с фланцем ведущей шестерни главной передачи. Ключом на «13» отворачиваю четыре самоконтрящиеся гайки, удерживая карданный вал от поворота большой отверткой, и разъединяю стык фланцев.

Ключом на «17» отворачиваю тормозной шланг от тройника и снимаю его, при этом необходимо заглушить его пробкой для предотвращения утечки жидкости из системы тормозов. Отсоединяю ветвь заднего троса стояночного тормоза от уравнителя, при этом рычаг привода стояночного тормоза опускаю в крайнее нижнее положение. Пассатижами отсоединяю пружину от переднего троса. Двумя ключами на «13» ослабляю затяжку регулировочной и контровочной гаек и отворачиваю их, удерживая пассатижами наконечник переднего троса, снимаю уравнитель. Далее отсоединяю от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов. Для этой операции мне понадобиться два ключа на «10», с помощью которых разъединяю рычаг привода регулятора давления от тяги, соединенной с кронштейном балки заднего моста.

Отсоединяю нижние концы амортизаторов. Для этого двумя ключами на «19» отворачиваю самоконтрящуюся гайку крепления нижней проушины амортизатора. Вынимаю болт с шайбами и распорную втулку, освобождая при этом нижние концы амортизаторов. После снятия амортизаторов произвожу снятие пружин. Сжимаю пружину двумя специальными стяжками. Сжатая пружина опасна, поэтому помимо стяжек витки пружины можно стянуть стальной проволокой. Затем руками отвожу балку заднего моста вниз и вынимаю пружину.

Необходимо также отсоединить от кронштейнов балки заднего моста продольные и поперечную штанги. Для отсоединения продольных штанг использую два ключа на «19», с их помощью отворачиваю крепления двух нижних продольных штанг к балке моста, аналогично отсоединяю две верхние продольные штанги от кронштейнов балки заднего моста. Для снятия поперечной штанги ключом на «19» отворачиваю крепление к балке заднего моста, снимаю штангу.

После произведенных операций, опускаю домкрат и снимаю задний мост. Установка заднего моста производится в порядке, обратном снятию.

Снятие полуоси

устанавливаю мост на стенде для ремонта;

выворачиваю сливную пробку шестигранным ключом на «12» (рис 3.3) из картера заднего моста;

сливаю масло;

отворачиваю гайки ключом на «17» крепления щита тормоза;

снимаю упругие шайбы с болтов крепления щита тормоза;

на фланце полуоси закрепляю ударный съемник 67.7801.9516;

с помощью съемника 67.7801.9516 вынимаю полуось;

полуось вынимается в сборе с маслоотражателем, пластиной крепления подшипника полуоси, подшипником и запорным кольцом;

произвожу снятие щита тормоза;

снимаю уплотнительное кольцо установленное между фланцем балки и тормозным щитом;

раздвижными пассатижами вынимаю манжету полуоси из гнезда в балке заднего моста;

 

 

Рисунок 3.3 - Выпрессовка полуоси с помощью съемника 67.7801.9516: 1 — полуось; 2 — ударный съемник.

 

Снятие редуктора

- устанавливаю мост на стенде для ремонта;

- ключом на «13» отворачиваю восемь болтов крепления картера редуктора к балке заднего моста;

- снимаю редуктор в сборе.

 

Разборка редуктора

 

Снятие коробки дифференциала и ведомой шестерни закрепляю редуктор на стенде:

- снимаю стопорные пластины 9 (рис. 3.4);

 

Рисунок 3.4 - Редуктор заднего моста: 1 — ведущая шестерня; 2 — ведомая шестерня; 3 — сателлит; 4 — шестерня полуоси; 5 — ось сателлитов; 6 — коробка дифференциала; 7 — болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала; 8 — крышка подшипника коробки дифференциала; 9 — пластина стопорная; 10 —регулировочная гайка подшипника; 11 – картер редуктора.

 

- выворачиваю 4 болта крепления крышки подшипника коробки дифференциала;

- снимаю крышки подшипников коробки дифференциала 8 (крышки перед снятием необходимо пометить, чтобы при сборке установить на прежние места);

- снимаю регулировочные гайки 10;

- снимаю наружные кольца роликовых подшипников;

- вынимаю из картера редуктора коробку дифференциала 6 вместе с ведомой шестерней 2 и внутренними кольцами подшипников.

Заключительный инструктаж (10 минут)

 - подведение итогов работы за урок, сообщение о достижении урока;

 - оценка качества работ

Рефлексия: Понравился урок или нет.

Домашнее задание (5 минут)

Подпись мастера производственного обучения: __________________