остальные - относятся к прямым расходам судна.

Эксплуатационные расходы планируются плановым отделом судовладельца на год для каждого судна. Однако для оперативного управления работой судов удобнее иметь суточные нормы эксплуатационных расходов судна на ходу и на стоянке.

В курсовом проекте суточный норматив по каждой статье расходов (r_i), за исключением расходов на содержание экипажа и топливо, мы будем определять делением заданного годового расхода по соответствующей статье (R_i) на длительность эксплуатационного периода, т.е.

                     r_i = R_i / T_э (руб/сут)

 

 

Определяем  расходы на содержание экипажа

    Расходы на содержание экипажа включают: заработную плату  и расходы на столовое довольствие.

Определяется месячная зарплата экипажа с учетом типа и группы судна, штатного расписания судна, приведенного в ПРИЛОЖЕНИИ- 2, морской надбавки (согласно приказа МО РФ от 23 апреля 2014 года №255). Примечание: расчет производить без учета иных надбавок и различных вычетов (НДФЛ, пенсионных и т.д.).

 

Расчет зарплаты по каждой должности  оформить таблицей.

 

№ пп

Должность

Должн.оклад

Выплачиваемые надбавки

Общая сумма

 

 

Суммируя месячные оклады всех должностных лиц, получаем месячную зарплату экипажа R_зп.

Определяем суточные расходы на заработную плату:

                              r_зп = R_зп/ 30,5

Определяем суточные расходы на коллективное питание

                              r_пит = N_эк ∙ g_ст,

где N_эк – количество членов экипажа;

  g_ст – норма столового довольствия.

 

Определяем суточные расходы на содержание экипажа:

                               r_эк= r_зп+ r_пит

Определяем суточные расходы на топливо

   Суточные расходы на топливо рассчитываются отдельно для судна на ходу и на стоянке по следующим формулам:

                            b = 1,015 ∙ Ц_т ∙ g_т.х.

                                             с = 1,015 ∙ Ц_т ∙ g_{т.ст .}

где b – суточные расходы на топливо на ходу;

  с – суточные расходы на топливо на стоянке;

1,015 – постоянный коэффициент, учитывающий стоимость смазочных

                материалов;

g_т.х. – суточный расход топлива на ходу;

g_т.ст. – суточный расход топлива на стоянке;

Ц_т - цена 1 тонны топлива.

 

9.3.  Суточные расходы на амортизацию определяются по формуле:

                    S_бал ∙ α_ам

          r_ам = ―――――, руб/сут, где

                      Т_э ∙ 100

S_бал – балансовая стоимость судна;

α_ам - норма амортизационных отчислений;

 Т_э - эксплуатационный период.

     

 

9.4. Определяем суточные эксплуатационные расходы судна без учета расходов на топливо:

                a = r_эк + r_ам + r_рем + r_снаб + r_сб + r_нав + r_кос

 

9.5.  Определяем суточную себестоимость содержания судна на ходу:                                                                                    S_х = a + b

9.6.  Определяем суточную себестоимость содержания судна на стоянке:                             S_ст = a + с

   9.7.  Определяем эксплуатационные расходы судна за рейс по формуле:                                                                                R _р = S _х ∙Т_х + S _ст ∙ Т_{ст.в .}

     9.8  Определяем себестоимость перевозки 1 тонны груза по формуле:                                 S _т = R_р / Q_р (с точностью до руб.)

9.9. Определяем себестоимость выполненной тонно-мили по формуле:                                S_т-м= R_р / ∑ Q_i ℓ _i        (с точностью до коп.)

Раздел 10. Анализ расчетов, выводы и предложения.

 

При написании этого раздела необходимо произвести анализ следующих показателей:

а) коэффициент использования грузоподъемности (для танкеров должен составлять не менее 0,9);

б) среднесуточная эксплуатационная скорость;

в) среднесуточная валовая норма грузовых работ;

г) средняя дальность перевозки 1 т груза;

д) себестоимость перевозки 1 т груза.

 

При анализе необходимо указать:

- название показателя;

- его численное значение;

- дать его характеристику;

- пути повышения уровня показателя.

 

Список рекомендованной литературы при  выполнении курсового проекта:

1. Личный конспект по дисциплине «Экономика отрасли»

 

2. Н.В. Анищенко. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях морского транспорта. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2006

 

3. Вспомогательный флот ВМФ. -Санкт-Петербург: Военная Академия Тыла и Транспорта, 2002.

 

4. Нормативно-правовые акты МО РФ.

Федеральное государственное казенное профессиональное

Образовательное учреждение

 «Ломоносовский морской колледж Военно-Морского Флота»

Министерства обороны Российской Федерации

 

 

Курсовой проект

по разделу МДК.03.01 Основы управления структурным подразделением

Раздел 2. «Экономика отрасли»

Тема: Расчет эксплуатационно-экономических показателей

рейса морского транспортного судна

 

Исполнил: курсант 5 курса ЗО СМЦ

Смирнов Г.О.

Принял: преподаватель цикла общеобразовательных дисциплин 

Яцков И.Б.

 

 

г.Ломоносов

2018 год

 

Приложение 2

 

Штатное расписание  

 

№ п/п	Должности	Типы судов
		Дубна	Чиликин	Иман	Лена	Маныч
1	2	3	4	5	6	7
1.	Капитан	1	1	1	1	1
2.	Первый помощник	1	1	1	1	1
3.	Второй помощник	1	1	1	1	1
4.	Третий помощник	1	1	1	1	1
5.	Начальник радиостанции	1	1	1	1	1
6.	Первый радиооператор	1	1	1	1	1
7.	Боцман	1	1	1	1	1
8.	Старший механик	1	1	1	1	1
9.	Второй механик	1	1	1	1	1
10.	Третий механик	1	1	1	1	1
11.	Четвертый механик	1	1	1	1	1
12.	Механик рефрижераторных установок	1	1	1	-	1
13.	Электромеханик	1	1	1	1	1
14.	Донкерман	3	3	3	2	2
15.	Врач	1	1	1	1	1
16.	Старший матрос	1	1	1	1	1
17.	Матрос 1 класса	6	6	6	6	4
18.	Матрос 2 класса	-	2	1	-	2
19.	Электрорадионавигатор	-	1	-	-	1
20.	Старший моторист	3	3	3	3	2
21.	Моторист 1 класса	2	4	3	4	6
22.	Моторист 2 класса	-	1	1	-	1
23.	Ст. машинист котельной установки	1	1	1	1	1
24.	Машинист котельной установки 1 класса	2	2	2	2	2
25.	Старший электрик судовой	1	1	1	1	1
26.	Электрик судовой 1 класса	1	2	1	2	1

 

 

1	2	3	4	5	6	7
27.	Машинист рефрижераторных установок 1 класса	-	1	-	-	1
28.	Лебедчик	1	2	1	1	1
29.	Моторист трюмный 1 класса	1	1	1	1	1
30.	Крановый электрик	-	-	-	-	1
31.	Повар 1 категории	1	1	1	1	1
32.	Повар 2 категории	1	2	1	1	1
33.	Буфетчик судовой	1	1	1	1	1
34.	Камбузник	1	1	1	1	1
35.	Матрос	-	-	1	-	1
36.	Четвертый помощник капитана	1	1	1	1	-
37.	Второй электромеханик	1	-	1	-	1
38.	Крановый машинист	1	-	1	-	-
39.	Дневальный	2	2	1	2	1
40.	Механик по крановому хозяйству	-	1	-	-	1
41.	Старший машинист	-	1	-	-	-
42.	Машинист 1 класса	-	1	-	-	-

 

Приложение 3

 

№ п/п

Показатели

Обозначение

Ед. измерения

Тип судна