Правил технического обслуживания воздушных судов

Аварийных ситуаций и выживаемости

180, 182;

180. Первоочередное действие экипажа, совершившего вынужденную посадку вне аэродрома

а) немедленно эвакуировать всех пассажиров и пострадавших членов экипажа из ВС в безопасное место и оказать помощь пострадавшим пассажирам и членам экипажа;

182. Последовательность действий по оказанию первой помощи при клинической смерти:

а) уложить пострадавшего на жесткую поверхность, восстановить проходимость дыхательных путей, начать искусственное дыхание «рот в рот» или «рот в нос» и одновременно наружный массаж сердца;

3. опасных для полетов метеорологических явлений, особых условий погоды

185;

185. Выпускать в полёт ВС, покрытое льдом, снегом или инеем:

а) запрещается

Воздушного законодательства

193, 195, 488, 489, 491, 492, 493, 495, 496, 497, 498, 1397, 1398;

193. Какова структура Воздушного законодательства РФ?

а) Воздушный кодекс, федеральные законы, указы Президента Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации, федеральные правила использования воздушного пространства, федеральные авиационные правила, а также принимаемые в соответствии с ними иных нормативные правовые акты Российской Федерации;

195. Какое ВС может быть допущено к полёту?

а) ВС, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию;

488. Авиация РФ подразделяется на:

б) гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию;

489. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится:

в) к гражданской авиации;

491. Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает:

б) национальную принадлежность Российской Федерации;

492. Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании:

б) сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям;

493. Ограничение права пользования гражданскими воздушными судами (привлечение к воздушным перевозкам для государственных нужд, временное изъятие гражданских воздушных судов и иные ограничения) допускается:

а) в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения;

495. Командиром воздушного судна является:

в) лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;

496. Полет воздушного судна над населенными пунктами:

а) должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов;

497. Международный полет воздушного судна это:

б) полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства;

498. К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться:

б) поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации;

1397. Авиация подразделяется на:

в) гражданскую, государственную и экспериментальную;

1398. Авиация общего назначения – это:

в) авиация, не используемая для коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ;

правил технического обслуживания воздушных судов

66, 199, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 637, 638, 639, 640, 641, 642, 643, 644, 645, 646, 647, 648, 649, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 669, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 690, 691, 692, 693, 694, 695, 696, 697, 698, 699, 700, 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 727, 728, 729, 730, 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737, 738, 739, 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 838, 839, 840, 841, 842, 843, 844, 845, 846, 847, 848, 849, 850, 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 897, 898, 899, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 908, 909, 910, 911, 912, 913, 914, 915, 916, 917, 918, 919, 920, 921, 922, 923, 924, 925, 926, 927, 928, 929, 930, 931, 932, 933, 934, 935, 936, 937, 938, 939, 940, 941, 942, 943, 944, 945, 946, 947, 948, 949, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 991, 992, 993, 994, 995, 996, 997, 998, 999, 1000, 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011, 1012, 1014, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1028, 1029, 1030, 1031, 1032, 1033, 1034, 1035, 1036, 1037, 1038, 1039, 1040, 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1047, 1048, 1049, 1050, 1105, 1115, 1116, 1117, 1118, 1119, 1120, 1121, 1122;

66. С точки зрения обледенения карбюратора, карбюраторы поплавкового типа по сравнению с инжекторными системами, как правило, считаются:

в) более подверженными обледенению;

199. Может ли частный пилот осуществлять оперативное обслуживание ВС?

а) да, ВС, на котором он выполняет полёты;

618. Периодическое ТО ВС осуществляют методами:

в) всеми перечисленными выше;

619. Кто принимает решение о применении метода по организации ТО ВС?

в) начальник цеха периодического ТО;

620. Принятый метод организации ТО ВС должен обеспечивать:

в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;

621. Что составляет основы применения метода организации работ по ТО ВС?

б) разновидности форм и работ по ТО;

622. Как разновидности методов подходов к организации ТО ВС могут применятся:

а) раздельно в различных сочетаниях;

623. При закреплённом методе первичное звено обслуживает:

в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;

624. Закреплённый метод характеризуется тем, что:

а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;

625. Закреплённый метод, как правило, применяется при ТО ВС:

б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;

626. При закреплённом методе обслуживания ВС выполняют:

в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);

628. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены;

629. Сущность бригадно-поточного метода обслуживания ВС состоит в том, что производственное звено (бригада, смена) обслуживает:

а) только определённый парк ВС;

630. При бригадном методе ТО ВС осуществляют:

б) специализированные бригады по типам ВС;

631. Наибольшее распространение бригадный метод ТО ВС получил при:

в) оперативных формах ТО ВС;

632. Бригадный метод предусматривает:

а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;

633. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены;

634. При зонном методе ТО ВС за исполнителем работы закрепляют:

а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;

635. Число бригад и специалистов при зонном методе ТО ВС зависят от:

б) объёма работ;

636. Зонный метод ТО ВС применяется для:

в) ВС всех классов;

637. Должен ли ИТП бригады проходить специальную подготовку при зонном методе ТО ВС?

а) да;

638. Нужно ли оформлять допуск к работе на каждого исполнителя при зонном методе ТО ВС?

а) да;

639. При зонном методе ТО ВС исполнитель работ выполняет работы по ТО:

в) только непосредственно на системах ВС;

640. Закрепляет ли ВС за бригадой при зонном методе ТО ВС?

б) нет;

641. При одноэтапном методе ТО весь объём работ заданной формы ТО с момента их начала и до полного завершения выполняется до очередного полёта:

а) за 1 этап;

642. Сущность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:

в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;

643. Применяются следующие разновидности поэтапного ТО ВС только:

в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;

644. Разработка документации на поэтапное ТО ВС относится к компетенции:

б) авиапредприятия;

645. Раздела документации на поэтапное ТО ВС распределённой трудоёмкости подлежат согласованию:

б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;

646. Требования предъявляемые к разработке документации на поэтапное ТО ВС должны удовлетворять:

а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;

647. Поэтапный метод ТО ВС в пределах допусков по наработке применяют для:

б) малотрудоёмких форм ТО;

648. Поэтапное ТО ВС считается законченным когда:

в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;

649. Данные о результатах выполнения ТО ВС этапа, техник по учёту в ПДО АТБ заносит:

а) в формуляр ВС;

650. Отдельные работы, этапы и формы ПТО выполняемые цехом ОТО, контролируют:

в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию ВС или назначенные начальником АТБ;

651. Особенность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:

а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;

652. Трудоёмкость каждого этапа ТО при поэтапном методе ТО состоит:

в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих последующим формам ТО;

653. При поэтапном методе обслуживания ВС пооперационные ведомости составляют в АТБ:

а) на каждый отдельный этап;

654. В каких документах фиксируются результаты при ТО ВС с фиксированными этапами?

б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;

655. Относится ли метод ТО ВС с нерегламентированными этапами к блочно-поэтапному ТО?

а) да;

656. Блочно-поэтапный метод обслуживания обеспечивает:

в) оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства;

657. Возможно ли использовать компьютерные технологии при блочно-поэтапном методе обслуживании?

а) да;

658. Применение поэтапного метода для выполнения периодических форм обслуживания позволило:

в) сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники;

659. Что является целью метода ТО авиатехники по состоянию?

б) снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов;

660. Сущность методики ТО ВС по состоянию состоит в том, что:

а) перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО;

661. Методика ТО по состоянию предусматривает:

а) назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия;

662. Подготовка авиапредприятий к обслуживанию АТ по состоянию производится на основании:

в) документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности готовности производственной базы;

663. АТБ считается подготовленной к обслуживанию АТ по состоянию если:

в) выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке производства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала;

664. Авиационная техника признаётся пригодной к ТОиР по состоянию если она обладает:

б) высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования;

665. Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для изделий:

а) отказы, которых влияют на безопасность полётов;

666. Техническое обслуживание с контролем уровня надёжности применяют для изделий:

б) отказы не влияют на безопасность полётов;

667. При методике ТО ВС с контролем параметров функциональных систем контроль должен быть:

б) непрерывным или периодическим;

668. В чём отличие методики ТО по состоянию, от методики ТО по наработке:

б) только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО ВС;

669. К характерным особенностям методики ТО ВС с контролем уровня надёжности можно отнести следующее:

а) что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа.;

670. Можно ли осуществлять контроль уровня надёжности однотипных изделий с помощью статистических методов:

а) да;

671. Статистических анализ надёжности производится на основе:

в) данных об отказах и неисправностях агрегатов;

672. Что является источником информации при ТО ВС с контролем уровня надёжности?

б) бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе;

673. Являются ли штатные приборы встроенного контроля источником информации при ТО ВС по состоянию?

в) да;

674. Обслуживание по техническому состоянию с контролем параметров агрегатов предусматривает:

в) после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов;

675. Решение о продолжении эксплуатации до момента следующей проверки или замены агрегата при ТО ВС по состоянию применяются:

а) по результатам контроля;

676. В решении задач разработки и внедрения методов ТО ВС по состоянию особая роль принадлежит:

б) экспериментальным исследованиям;

677. Экономический эффект внедрения методов обслуживания АТ по техническому состоянию получают за счёт:

а) снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния, а так же увеличения их наработки до ремонта;

678. Разрешается ли заправлять ВС ГСМ при наличии пассажиров на борту?

в) запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном нормативном документе ГОУВТ;

679. На каком расстоянии от горловины бака необходимо коснуться раздаточным кранов обшивки судна, при открытой заправке ВС топливом?

в) не менее 1,5;

680. По какому документу проверяют пригодность ГСМ к заправке ВС?

а) контрольный талон;

681. В каких случаях запрещена закрытая заправка ВС топливом?

в) при грозовых разрядах;

682. Каким прибором проверяют отстой топлива на отсутствие воды и примесей?

б) ПОЗ-Т;

683. Разрешается ли применять ёмкости, в которых находится спецжидкости (газы) окрашенные в красный цвет и без маркировки?

а) запрещается;

;

684. Какой документ предоставляется на средство заправки ВС спецжидкостями, водой, зарядки газами?

б) формуляр;

685. Какими средствами осуществляется кондиционирование воздуха в пассажирских салонах и кабине экипажа на земле?

в) аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционирования;

686. Разрешается ли при подогреве двигателей и системы ВС заправлять ВС и работающие подогреватели топливом?

а) запрещается;

687. Разрешается ли производить посадку пассажиров при подогреве двигателей и систем ВС?

б) запрещается;

688. На каком расстоянии от ближайших точек ВС располагают тепловые обдувочные машины?

в) не ближе 3.5м;

689. Сколько раз можно использовать контровочную проволоку?

в) 1;

690. Разрешается ли допускать к погрузке в ВС груза в неисправной транспортной упаковке?

б) запрещается;

691. Разрешается ли производить запуск двигателей на МС, перроне и предварительном смотре?

а) разрешается;

692. Разрешается ли производить запуск двигателей без СПУ(радиосвязи)?

б) разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, разработанную авиапредприятием;

693. Разрешается ли при запуске и опробовании двигателей запускающему оставлять рабочее место?

б) запрещается;

694. Кто дает разрешение на буксировку ВС по РД и ВПП?

в) диспетчер службы движения;

695. Сколько существует способов буксировки ВС?

б) 2;

696. Разрешается ли во время буксировки ВС находиться людям на поверхностях ВС?

б) запрещается;

697. Разрешается ли при мойке ВС применять для удаления загрязнений металлические щетки?

б) запрещается;

698. Используется ли буксировочное водило при буксировке ВС «хвостом вперёд»?

а) используется;

699. Где хранится бортовой журнал ВС?

в) на борту ВС;

700. Разрешается ли устанавливать на буксировочное водило не маркированные срезные болты?

а) запрещается;

701. Разрешается ли удалять коррозию с тросов систем управления ВС и двигателями ГСМ?

б) запрещается;

702. Каким образом производится проверка герметичности зарядных клапанов и штуцеров?

в) мыльной эмульсией;

703. На основании какого документа организуется движение спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?

в) инструкция по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?;

704. Разрешается вывешивать ВС на гидроподъёмниках стоящих на колёсах

а) запрещается

705. Какая максимальная скорость движения спецтранспорта в зоне МС ВС?

в) не более 5 км/ч;

706. Разрешается ли вытаскивать ВС, застрявший в грунте, за переднюю опору?

б) запрещается;

707. Разрешается ли производить запуск и опробование двигателей при неисправности систем торможения?

а) запрещается;

708. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение с помощью сварки?

в) стопорение наглухо;

709. С помощью какого приспособления проверяется система стопорения дверей?

б) КПУ-3;

710. Какая смазка применяется в подшипниках колёс шасси?

в) НК-50;

711. Через какое время после заправки топливом производится слив отстоя?

б) 15 мин;

712. Где производится запуск и опробование авиадвигателей при техническом обслуживании?

б) на площадках для запуска и опробования двигателей;

713. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение шплинтом?

а) стопорение специальными фиксаторами;

714. Что указывает на перегрев колёс основной опоры шасси?

б) термоизвещатели;

715. Какая максимально допустимая разница давления воздуха в авиашинах колёс основной опоры шасси?

а) 0,25 кгс/см2;

716. На какое расстояние от крайней точки самолёта устанавливается топливозаправщик при заправке?

в) 5 м;

717. С какой целью используется площадка девиации?

в) для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в радиокомпасы;

718. Какая марка тросов применяется в системе управления самолётом и двигателями?

а) КСАН;

719. Какой документ оформляется при дефектации систем ВС?

а) наряд на дефектацию;

720. В соответствии с каким документом выполняются доработки на ВС?

б) бюллетени;

721. Каким прибором проверяется натяжение тросов системы управления самолетом и двигателями?

б) тензометр ИН-11;

722. Разрешается ли применять для протирки органического остекления самолёта растворители (ацетон, бензол и др.)?

в) не разрешается;

723. При какой скорости ветра запрещается вывешивание самолёта на гидроподъёмниках?

в) более 10 мс/;

724. С какой целью используется швартовочное приспособление при ТО ВС?

б) для удержании ВС (при запуске двигателей);

725. Допускаются ли потёртости на авиашинах колёс?

б) допускаются, но определенной величины;

726. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение при помощи самоконтрящих гаек?

в) стопорение путём повышения сил трения в резьбе;

727. Допускается ли обрыв нитей в пряди тросов систем управлении самолётом и двигателями?

б) не допускается;

728. Можно ли смешивать при заправке ВС топливо ТС-1 и РТ?

а) можно;

729. Какие способы замера количества топлива применяются на самолёте?

в) топливомер и мерная линейка;

730. Где хранится формуляр ВС?

б) производительно-диспетчерский отдел;

731. Можно ли использовать не маркированный инструмент при ТО ВС?

б) нельзя;

732. Какой марки применяют контровочную проволоку?

а) КО;

733. Каким прибором проверяют качество промывки фильтроэлементов?

б) ПКФ;

734. Сколько существует способов проверки давления азота в амортизаторах шасси?

б) 2;

735. Какой прибор используется для измерения глубины царапин?

б) индикаторное приспособление;

736. Какого цвета разметка для движения спецавтотранспорта по территории аэродрома?

б) белого;

737. На какой срок выдаётся сертификат технической подготовленности к обслуживанию АТ?

в) 24 месяца;

738. На основании какого документа экземпляр ВС допускается к эксплуатации?

в) сертификата лётной годности;

739. Куда подаётся заявка на сертификацию экземпляра ВС?

а) в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

740. На какой срок выдаётся сертификат лётной годности экземпляра ВС?

в) не более 2 лет;

741. В каком документе указаны требования и процедуры сертификации ВС?

а) ФАП-132;

742. Кем приостанавливается действие сертификата лётной годности ВС?

а) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

743. Кто организует инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?

в) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

744. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?

б) не чаще одного раза в год;

745. Что проводится при наличии информации о нарушениях правил по эксплуатации и поддержания лётной годности экземпляра ВС?

а) внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС;

746. Что может использоваться для определения степени соответствия экземпляра ВС установленным требованиям?

б) контрольный полёт и руление;

747. Какой документ определяет положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭВС) авиации общего назначения?

б) ФАП-118;

748. При наличии какого документа допускается к эксплуатации единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС) авиации общего назначения?

а) сертификат лётной годности;

749. В течении какого срока действует сертификат лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?

б) в течении года;

750. Кто организует инспекторский контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?

а) орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности;

751. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?

а) не чаще двух раз в год;

752. Какой документ составляется по результатам инспекционного контроля лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?

в) акт инспекционного контроля лётной годности;

838. Какие виды неразрушающего контроля предусматриваются в указаниях?

в) Общий контроль технического состояния и специальный контроль участков конструкции, требующих повышенного внимания;

839. Цель общего визуального контроля является?

а) Своевременное обнаружение повреждений и нарушений целостности конструкции;

840. Специальный контроль предназначен для?

в) Обеспечение требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;

841. Кем определяется объем и периодичность неразрушающего контроля элементов конструкции?

а) Разработчиком изделий к моменту начала регулярной эксплуатации;

842. Средства неразрушающего контроля элементов выбирается исходя из каких категорий?

б) Надежное выявление повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля;

843. Какая цель у выборочного разового контроля?

а) Оценка состояния силовых элементов конструкции в местах возможного возможных усталостных повреждений;

844. Что позволяет надежное обнаружение повреждения наименьшей величины?

а) Реже производить контроль конструкций, сокращая тем самым затраты на обслуживание;

845. Методами акустического неразрушающего контроля являются?

а) Ультразвуковой, импедансный, метод свободных колебаний, велосимметрический;

846. Какой важный параметр оценки эффективности того или иного метода?

б) Чувствительность;

847. Для каких конструкций можно применять метод неразрушающего контроля?

а) Только для контролепригодных и инструментально-доступных конструкций;

848. Для обеспечения возможного контроля скрытых элементов предусматривается:

в) Создание люков, легкосъемных панелей, технологических отверстий;

849. Что можно использовать в отдельных случаях для контроля?

а) Люки только для введения инструмента вручную;

850. Какой метод контроля является наиболее удобным в условиях эксплуатации?

в) Радиографический метод;

851. Как находятся оптимальные режимы контроля?

а) Экспериментально или с помощью специальных графиков экспозиции;

852. Что должно быть обеспечено для проведений радиографического метода контроля?

а) Двухсторонний подход с одной стороны устанавливается источник излучения, с другой регистратор;

853. При излучении рентгеновской пленки основным техническим требованием к месту является?

б) Обеспечение высокой чувствительности метода;

854. Какая сущность капиллярного метода?

а) Проникновение специальной жидкости в дефекты и удержание ее в них, после наносится проявляющий состав;

855. Какие волны используются в ультразвуковом методе?

в) Упругие волны ультразвуковой частоты (высокочастотный импульс);

856. Какие методы известны в ультразвуковом методе?

а) Эхо-метод, теневой, резонансный;

857. Весьма удобен контроль деталей токовихревой метод, имеющий отверстия благодаря чему?

а) можно проводить намагничивание, пропуская ток через стержень или толстый провод;

858. Чем обеспечивается уровень безотказности авиационной техники

б) Диагностированием ее технического состояния;

859. Какая физическая основа у Оптического вида нк?

в) Взаимодействие оптического излучения с контролируемым объектом;

860. Область применения оптического вида нк?

а) Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест;

861. Какие дефекты можно выявить методом проникающих веществ нк?

б) Закаты, заковы, волосовины и другие несплошности;

862. Принцип работы радиационного метода нк?

б) Взаимодействие проникающего ионизирующего излучения с контролируемым объектом;

863. Особенность применения Акустического метода нк?

в) Контроль деталей из немагнитных материалов;

864. Фактор, снижающий эффективность Токовихревого метода нк?

а) Неперпендикулярность направлений;

865. Что можно использовать при оптическо-визуальном контроле доступных объектов?

б) Микроскопы с увеличение от 20 до 100 раз;

866. Какая желаемая температура детали должна быть для проведения Капиллярного контроля?

в) 25-30 ˚С;

897. Кем определяется потребность в ремонте АТ?

а) самостоятельно авиапредприятием;

898. Кем составляются планы и графики ремонта АТ?

б) изготовитель АТ;

899. Какой промежуток времени называется сроком ремонта АТ?

а) срок от даты подписания приёмо-сдаточного акта при сдаче в ремонт до даты его подписания заказчиком после ремонта;

900. Кто в типовом случае при подготовке ВС в ремонт обязан при необходимости принять меры по обеспечению транспортировки ВС к производителю ремонта (разборка ВС, его упаковка, крепление на транспортном средстве)?

б) заказчик ремонта;

901. Допускается ли перелёт ВС к месту ремонта если остаток ресурса судна не достаточен для перелёта?

б) не допускается;

902. Могут ли перевозиться груз и пассажиры при перелёте ВС к месту ремонта?

а) да;

903. Кем организуются и выполняются предварительные работы по подготовке ВС к запуску в ремонт (слив топлива и масла, консервация двигателей, обработка санузлов и т.п.)?

б) производителем ремонта;

904. Согласно какого документа осуществляется передача съёмного оборудования и имущества при сдаче ВС в ремонт?

в) согласно перечням (описям) в бортовом журнале;

905. Могут ли при капитальном ремонте ВС проводиться работы не предусмотрённые типовой технологией ремонта?

в) могут, по технологическим документам производителя ремонта после экспертизы и согласования с разработчиком действующего руководства по ремонту АТ;

906. Оформлением какого документа закрепляется передача ВС в ремонт?

б) оформление приёмо-сдаточного акта;

907. Допускается ли при капитальном ремонте АТ использование оборудования, средств измерения и контроля, изготовленных на ремонтном предприятии?

в) да, после метрологической экспертизы и аттестации;

908. Могут ли для оценки качества ремонта и эффективности технологических процессов в дополнение к испытаниям, предусмотренным технологией ремонта, производиться технологические испытания изделий АТ и их контрольные разборки?

б) да;

909. Не позднее скольких дней до выхода ВС из ремонта производитель ремонта должен известить заказчика о готовности отремонтированного ВС к сдаче?

б) 5;

910. В каком документе делаются записи о межремонтном, гарантийном ресурсах и сроке службы ВС после капитального ремонта?

а) формуляр ВС;

911. В каком документе записывается заключение о выполненном ремонте и годности ВС к эксплуатации?

б) в формуляр ВС;

912. В какой документ заносят данные о проверке герметичности параметров ВС после ремонта?

а) в нивелировочные карты (нивелировочный паспорт);

913. В какой документ заносят сведения о массе и центровке ВС после ремонта?

б) в формуляр ВС;

914. В скольких экземплярах оформляется приёмо-сдаточный акт при передаче ВС в ремонт?

б) в количестве экземпляров, предусмотренных Договором на ремонт;

915. Какой документ даёт право (является основанием) на перелёт отремонтированного ВС к месту назначения (вместо приостановленного в действии на время ремонта удостоверения годности гражданского ВС к полётам)?

а) приёмо-сдаточный акт;

916. Разрешается ли выполнять перелёт отремонтированного ВС на аэродром назначения с пассажирами и грузом?;

в) да;

917. Каким образом производится отправка заказчику отремонтированного ВС доставленного производителю ремонта в контейнере?

а) только в контейнере;

918. Вправе ли заказчик ремонта АТ самостоятельно восстанавливать дефектную АТ, находящуюся на гарантии производителя ремонта, с сохранением оснований для предъявления рекламаций производителю ремонта?

в) да, без нарушения заводских пломб;

919. При какой из приведенных систем ремонта АТ межремонтный ресурс не назначается?

в) система ремонта по техническому состоянию;

920. При какой системе капитального ремонта летательный аппарат полностью разбирается, диагностируется и ремонтируется без учёта его технического состояния?

б) планово-предупредительная система;

921. Какой ремонт АТ относится к плановому?

б) капитальный;

922. Какой ремонт АТ относится к внеплановому?

а) текущий;

923. Какая система ремонта АТ наиболее экономична, технически эффективна и учитывает резервы надёжности конкретного объекта ремонта?

а) система ремонта по техническому состоянию;

924. Какое из загрязнений, подлежащих удалению при ремонте, обладает высокой адгезией (прочностью сцепления с поверхностью)?

в) нагар;

925. На каком явлении основан ультразвуковой метод очистки деталей от загрязнений?

в) кавитация;

926. Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к механическим методам?

б) дробеструйная очистка;

927. Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к физико-химическим методам?

б) электролитическая очистка;

928. На каком явлении основана электролитическая очистка?

б) электролиз;

929. С помощью чего выполняется регулировка натягивания тросов систем управления ВС?

а) с помощью тандера;

930. Какой дефект появляется на обшивке ВС при наличии остаточной деформации?

б) гофр;

931. С какой целью используется нивелир при ремонте АТ?

в) определение геометрических параметров ВС;

932. Какое назначение реперных точек на ВС?

б) для нивелировки ВС;

933. На какую высоту необходимо поднять ВС на гидроподъемниках при его нивелировке?

а) до отрыва всех колес от земли;

934. Какая цель нивелировки при капитальном ремонте?

а) определение остаточной деформации и правильности монтажа;

935. Что такое нивелировка ВС?

б) определение геометрических параметров ВС;

936. Что делать с трубопроводом гидросистемы при текущем ремонте, если на нем появилась трещина?

а) заменить на новый;

937. Что делать с тягой руля при текущем ремонте,если на ней обнаружена выработка под направляющими роликами менее предельного допуска?

б) повернуть на 180° вокруг своей оси и восстановить покрытие;

938. Какой инструмент запрещено использовать при “разделывании” трещин перед их заваркой, если она предусмотрена технологией ремонта?

в) зубило;

939. Что делать с трубопроводом, имеющим овальность более 20% от диаметра?

б) заменить на новый;

940. С помощью какого инструмента производится проверка натяжения тросов системы управления ВС?

б) тензометр;

941. Какова причина появления гофра на обшивке ВС?

б) остаточная деформация;

942. В каком документе указаны места расположения базовых точек по которым выполняют нивелировку ВС?

а) нивелировочный паспорт ВС;

943. Как поступить с органическим остеклением кабины экипажа при текущем ремонте, если оно имеет “серебро”?

в) отремонтировать и продолжать эксплуатацию, если глубина и площадь “серебра” не превышает допуски;

944. Какие системы ремонта А.Т. существуют?

а) регламентированная, по техническому состоянию;

945. К Какой инструмент применяется для проверки затяжки фитингов и других резьбовых соединений?

б) тарировочный ключ;

946. Что такое “серебро” органического остекления ВС?

в) поверхностные микроскопические трещины;

947. С какой целью при капитальном ремонте применяется хонингование?

б) обработка внутренних поверхностей цилиндров;

948. С какой целью при капитальном ремонте применяется нанесение гальванических покрытий?

в) для восстановления антикоррозионных и декоративных покрытий, а так же для восстановления размеров изношенных поверхностей;

949. Допускается ли при ремонте производить подтяжку ослабленных заклепок?

а) допускается;

950. Какой метод организации труда существует при капитальном ремонте ВС?

а) поточный;

951. При каком методе ремонта все части ремонтируемого изделия должны использоваться для его комплектования и не могут быть установлены на другие изделия того же типа?

а) индивидуальный;

952. Допускается ли при ремонте правка трубопроводов имеющих вмятины?

в) допускается при определенной глубине вмятин;

953. Что делать с тросом управления ВС при обнаружении нагартовки?

б) заменить трос;

954. С какой целью применяется грунтовочный слой типового лакокрасочного покрытия(ЛКП) металлической поверхности ВС?

в) антикоррозионная защита и обеспечение высокой адгезии ЛКП с окрашенной поверхностью;

955. Разрешается ли осуществлять передачу отремонтированного ВС от производителя ремонта заказчику без проведения наземных и летных испытаний?

б) не разрешается;

991. Как определяют техническое состояние авиационной техники (АТ) и качество её технического обслуживания (ТО)?

в) Визуально, по органолептическим признакам, проверкой в действии, средствами инструментального контроля, проверкой полноты выполнения регламентных работ;

992. Что является целью контроля авиационной техники (АТ)?

а) Определение исправности АТ, работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации;

993. Кто несёт ответственность за полноту и качество технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р)?

б) Непосредственные исполнители работ;

994. Что включает в себя технолого-методическая документация контроля качества?

б) Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП;;

995. Какие обязанности руководителя инженерно-авиационного обеспечения полётов (ИАОП), инженерно-технического персонала (ИТП) и руководителей подразделений?

в) Анализировать результаты контроля состояния авиационной техники (АТ), качества ТО и Р, принимать эффективные меры по устранению недостатков, в срочном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов;

996. Кто осуществляет контроль состояния авиационной техники (АТ) в полёте?

а) Экипаж воздушного судна (ВС);

997. Контроль качества отдельной работы, ТО и Р воздушного судна в целом считается завершённым, при условии:

а) Когда исполнитель и контролирующий полёт лица поставили свои подписи в документе;

998. За каждый случай некачественного технического обслуживания (ТО и Р) исполнители и должностные лица несут ответственность:

б) Дисциплинарную или иную ответственность;

999. К специальным видам осмотра относятся:

в) Разовые, инспекторские, контрольные осмотры;

1000. Разовый осмотр проводится:

а) Для детальной проверки состояния отдельных частей и элементов конструкции, проверки работоспособности и правильности функционирования изделий и систем;

1001. Инспекторский осмотр проводится:

б) Для оценки технического состояния воздушного судна (ВС), состояния организации и качества их технического обслуживания;

1002. Контрольный осмотр авиационной техники (АТ) проводится:

в) При продлении срока действия удостоверения (сертификата) о годности ВС к полётам, продления ресурса, после восстановления повреждённого ВС, при получении ВС из ремонта и в других случаях, определяемых руководителем ИАОП;

1003. Для проведения контрольного осмотра руководитель службы инженерно- авиационного обеспечения полётов (ИАОП) назначает:

б) Комиссию для определения объём осмотра и утверждения акта;

1004. Контрольный полёт (облёт) воздушного судна (ВС) производится для:

б) Проверки работы систем и изделий, которая не может быть выполнена на земле;

1005. Для продления срока действия сертификата (удостоверения) о годности ВС к полётам контрольный полёт (облёт) выполняется после перерыва в полетах более:

а) 3 месяцев;

1006. Совмещение контрольных полётов и выполнение производственных заданий, кроме разрешённых ФА ВТ случаев:

в) Запрещается;

1007. При отсутствии типовой программы контрольного полёта авиационным предприятием разрабатывается и утверждается индивидуальная программа его проведения, в которой указаны:

б) Цель, условия, режимы, параметры контрольного полёта, подлежащие проверке, состав экипажа и других участников;

1008. В контрольном полёте экипаж и специалисты-участники полёта обязаны?

а) Вести постоянное наблюдение за работой авиационной техники (АТ), фиксировать в протоколе параметры проверяемых систем;

1009. Каждый участник контрольного полёта, при обнаружении отклонений от норм АТ обязан:

б) Немедленно доложить об этом командиру воздушного судна (КВС) и с его разрешения принять меры по восстановлению нормальной работы АТ;

1010. При подтверждении экспертами отсутствия отклонений в работе авиационной техники (АТ):

в) Заключение об исправности ВС, после выполнения работ технического обслуживания (ТО и Р) и устранения неисправностей дают непосредственный руководитель работ и специалист, ответственный за общий контроль их качества;

1011. На выполненные после контрольного полёта работы технического обслуживания (ТОиР) оформляется:

а) Карта-наряд, бортовой журнал воздушного судна (ВС), производятся записи в карте контрольного полёта;

1012. Контрольное руление ВС производится для:

а) Проверки работы систем и изделий, которая не может быть выполнена на стоянке;

1014. В типовом случае программа контрольного руления ВС составляется:

б) Специалистом, ответственным за проведение ТО и Р, работ по устранению неисправности, обуславливающей необходимость контрольного руления утверждается руководителем ИАОП;

1015. О выполнении программы контрольного руления и её результатах записывают:

в) В бортовом журнале ВС;

1016. Кто даёт заключение об исправности ВС после выполнения работ по ТО и Р и устранению неисправностей?

б) Непосредственный руководитель работ и специалист, ответственный за общий контроль их качества;

1017. При выполнении ТО и Р конкретного ВС различными и последовательно чередующимися сменами исполнителей:

в) Производится передача ВС с незаконченным ТО и Р из смены в смену.;

1018. Лица принимающие и сдающие ВС с незаконченным ТО и Р, обязаны:

б) Проверить наличие подписей исполнителей и контролирующих лиц за каждую выполненную работу в предназначенном для оформления ТО и Р документе;

1019. Передачи ВС с начатой, но незаконченной отдельной работой и без подтверждающей подписи:

а) Запрещена;

1020. Обязательным условием организации работ с передачей смены в смену ВС с незаконченным ТО и Р является:

б) Применение технической документации, позволяющей каждому исполнителю оформлять выполненные им лично работы на момент передачи ВС;

1021. Передачу ВС с незаконченным ТО и Р организуют и контролируют:

в) Руководители работ и специалисты, ответственные за контроль качества ТО и Р;

1022. В исключительных случаях руководитель работ сдающей смены обязан:

а) Обеспечить меры безопасности, записать и расписаться в журнале передачи смен причины невыполнения отдельной работы, незаконченных операциях, включённых в эту работу;

1023. Руководитель работ смены, сдающий ВС с незаконченным ТО и Р, обязан:

б) Проверить соответствия выполненного объёма ТО и Р, подтверждающих подписей исполнителей и контролирующих лиц, передать руководителю, принимающей смены техническую документацию на ВС, обеспечить полноту и правильность передачи объектов ТО и Р своими подчинёнными;

1024. Руководитель работ принимающей смены обязан:

а) Провести наружный осмотр принимаемых ВС, проверить наличие и правильность оформления документации на выполненные работы, проверить записи в журнале передачи смен, получить устную информацию обеспечить полноту и правильность приёмки ВС своими подчинёнными;

1025. Руководитель работ смены, принимающей ВС с незаконченным ТО и Р должен:

б) Ознакомиться с записями в журнале передачи смен и документаций на принимаемые ВС, провести их наружный осмотр;

1026. Какие контролируют объекты АТ визуально?

в) Визуально контролируют объекты АТ, исправность, работоспособность и правильность функционирования которых может быть определена без применения инструментальных средств контроля;

1027. По органолептическим признакам определяют:

а) Внешние проявления отказа или неисправности АТ;

1028. Инструментальный контроль состояния АТ осуществляют:

б) С применением переносных, передвижных, встроенных и стационарных средств;

1029. Какие инструменты допускаются к контролю состояние АТ?

б) Исправные инструментальные средства, прошедшие метрологическую поверку и аттестацию, подтверждённую документацией установленного вида;

1030. Специалисты, осуществляющие контроль качества, ответственны за:

а) Полноту, достоверность контроля, за соответствие состояние АТ, содержания выполненного ТО и Р и его результатов требованиям ЭРД и производственного задания;

1031. Что в себя включает функции контроля качеств?

в) Являются частью служебных обязанностей специалистов, ответственных за организацию, производство работ в службе ИАОП и составляют основу деятельности ОКК;

1032. Кто несёт ответственность за контроль качества в нерегламентированных случаях?

в) Непосредственные исполнители и руководители работ;

1033. Решением авиационного предприятия по наиболее квалифицированным специальностям может предоставляться право:

б) Выполнять часть работ без контроля другими должностными лицами;

1034. Порядок предоставления правил по выполнению части работ более квалифицированным специалистам и его прекращения определяется?

а) Документами авиационного предприятия;

1035. Результаты разового осмотра записываются:

б) В раздел «Выполнение доработок и осмотров по бюллетеням и

1036. Объём инспекторского осмотра определяется:

в) Выбранной его типовой программой или отдельным указанием руководителя, дающего задание на осмотр;

1037. В программы конкретных осмотров включаются при необходимости:

а) Проверка принятых мероприятий по устранению отклонений лётно-технических характеристик (ЛТХ) от требований РЛЭ, выполнения доработок, состояния качества ТО и Р, ведение ЭД, исправности измерительных средств, инструмента, средств наземного обслуживания;

1038. К участию в осмотре разрешается привлекать:

б) Инструкторский состав лётных подразделений, членов экипажей ВС, специалистов других служб, имеющих соответствующую подготовку и допуск к работе на АТ;

1039. В «Бортовом журнале самолёта» записывают:

в) Наименование аэропорта, дату осмотра фамилию должностного лица, которому передан «Наряд на дефектацию», оценку технического состояния ВС;

1040. Сведения об инспекторских осмотрах ВС и их результаты регистрируются в:

а) Журналах или иных формах учета, которые определяются и ведутся в службах авиапредприятии;

1041. Материалы по результатам осмотра отражаются в:

б) Документах по анализу качества ТО и Р АТ и в других документах, которыми определяются мероприятия по ликвидации выявленных недостатков;

1042. Обработка результатов контрольного полёта производится в соответствии:

а) С его программой с применением действующих технологий (методик) расшифровки и анализа данных.;

1043. Подготовка ВС к контрольному полету осуществляют в соответствии с:

б) Требованиями эксплуатационной документации (ЭД) и производственным заданием;

1044. Кто в праве принимать решение о выполнении контрольного полёта и в других случаях, не входящих в состав обязательных, с учётом устанавливаемых ФА ВТ ограничений?

а) Авиапредприятие;

1045. Утверждённая программа контрольного руления вместе с заданием на контрольное руление передаётся:

б) Экипажу ВС вместе с заданием на контрольное руление;

1046. О выполненных при приёме ВС с незаконченным ТО и Р недостатках докладывают:;

в) Вышестоящему руководителю;

1047. Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для?;

б) Изделий АТ, отказы которых влияют на безопасность полетов;

1048. Контроль параметров может быть:

в) Непрерывным или периодическим;

1049. Эксплуатационная документация на ТОиР по состоянию должна определять:

а) Состав контролируемых параметров изделий, предельно допустимые значения параметров, периодичность и технологию их контроля, необходимые технические средства, правила принятия решений по результатам контроля;

1050. Техническое обслуживание с контролем уровня надежности применимо для:

а) Изделий, отказы которых не оказывают прямого влияния на безопасность полётов;

1105. Возможные последствия избыточного давления газа в амортизаторе:

а) амортизатор становится «жёстким», ход штока уменьшается, происходит увеличение ускорения штока (перегрузка) и, как следствие, - поломка амортизатора

1115. На многодвигательных самолётах наибольшую надёжность подачи топлива к двигателям обеспечивает схема:

а) централизованная для всех двигателей;

1116. Основным способом обеспечения требуемой высотности топливной системы является:

а) насосная подача топлива;

1117. Двигательные подкачивающие насосы предназначены для:

а) подачи топлива к форсункам;

1118. Наибольшей опасностью от наличия в топливе воды является:

б) забивка топливных фильтров кристаллами льда и, как следствие, снижение прокачиваемости топлива вплоть до прекращения подачи;

1119. Топливные баки, непосредственно из которых топливо подаётся к двигателям, называются:

в) расходными;

1120. Отказ системы дренажа топливных баков во время централизованной заправки их топливным опасен:

а) разрывом баков;

1121. Для предотвращения пожара в неблагоприятно расположенном топливном баке (вблизи гермокабины) применяется:

;

в) система нейтрального газа;

1122. Воздух в систему кондиционирования для ее работы нагнетается:

б) компрессорами самолетных двигателей;

6. правил полетов

238, 239, 240, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 293, 294, 295, 296, 297, 298;

238. Должен ли осматривать ВС пилот, если предполётная подготовка уже выполнена техником?

а) да, перед каждым вылетом;

239. На кого возложена ответственность за подготовку ВС к полёту?

а) на КВС;

240. Техническое обслуживание планера воздушного судна выполняется:

а) в соответствии с РТЭ и РТО;

283. Виды авиации

а) государственная, гражданская и экспериментальная;

284. Гражданская авиация:

а) авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики;

285. Цель государственного надзора в области ГА:

б) обеспечение безопасности полетов воздушных судов, авиационной безопасности и качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг;

286. Воздушное судно это:

в) летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды;

287. Легкое воздушное судно:

б) воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм;

288. Гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при наличии:

в) сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам);

289. Сертификат лётной годности выдается на основании:

290. Аэродром это:

а) участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;

291. Посадочная площадка это:

б) участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;

292. Командир воздушного судна -

а) лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;

293. Командир воздушного судна имеет право:

б) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна;

294. К полету допускается воздушное судно

а) имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию;

295. Судовые документы это:

а) свидетельство о государственной регистрации; сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 статьи 61 настоящего Кодекса; сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам); бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации (при эксплуатации сверхлегких гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, руководства по летной эксплуатации необязательно); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;;

296. Авиационные работы -

в) работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации;

297. Самолёт -

а) воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу;

298. Планер самолёта состоит из

б) фюзеляжа, крыла, оперения;

Планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем

299, 300, 301, 302, 303, 304, 306, 1104, 1106, 1107, 1108, 1109, 1110, 1111, 1112, 1113, 1123, 1125, 1126, 1127, 1128, 1129, 1130, 1131, 1132, 1133, 1134, 1135, 1136, 1137, 1138, 1139, 1140, 1141, 1142, 1143, 1144, 1145, 1146;

299. Компоновочные схемы делятся по:

а) Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления;

300. Компоновка по числу крыльев:

б) Моноплан, биплан, триплан;

301. Силовой набор фюзеляжа состоит из:

б) Шпангоутов, силовых балок, стрингеров, обшивки;

302. По схеме силового набора фюзеляж может быть:

в) Монокок, полумонокок;

303. Зачем необходимо сливать отстой топлива из баков

а) для проверки отсутствия воды и посторонних примесей в топливе;

304. Шимми это:

б) автоколебания носового колеса, возникающие на большой скорости;

306. Флаттер это:

а) сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих автоколебаний элементов конструкции летательного аппарата;

1104. Обрыв контрольной пломбы на лимбе указателя обжатия амортизатора означает:

б) полное обжатие амортизатора – «грубая» посадка;

1106. К системам основного управления относят:

в) системы управления рулём высоты, рулём направления, внутренними элеронами и интерцепторами;

1107. Планер самолета включает в себя:

а) фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, гондолы двигателей, гондолы шасси;

1108. Герметизация дверей обеспечивается:

а) резиновыми профилями;

1109. орган управления рулем направления

б) педали;

1110. Натяжение тросовой проводки управления регулируется:

в) тендерами;

1111. Загрузочные устройства основных систем управления

а) создают нагрузки на командных органах системы пропорциональные управлению руля;

1112. Отсек ВСУ обогревается с целью:

а) быстрого запуска ВСУ на земле;

1113. Слив воды из водяных баков производится:

а) после каждого полета;

1123. Охлаждение воздуха в системе кондиционирования происходит:

в) в турбохолодильнике;

1125. Температурныйрежим салонов и кабины экипажа обеспечивается регулированием:

в) температуры воздуха в системе кондиционирования;

1126. Чувствительным элементом самолётного сигнализатора пожара типа ДПС является:

а) термопара;

1127. Для тушения пожара в отсеках двигателей и ВСУ используется:

б) стационарная пожарная система;

1128. Для тушения пожара в багажных отсеках используется:

б) стационарная пожарная система;

1129. Современным огнегасящим веществом, используемым в стационарной пожарной системе самолета, является:

в) фреон (хладон);

1130. При посадке самолета с убранным шасси система пожаротушения включается:

в) вручную по команде командира ВС;

1131. Из применяющихся на самолетах противообледе