Для местных, иногородних, иностранных групп.

По данному основанию возможно построение и иных классифика­ций. Например, различают экскурсии для учащихся, профессионалов и широкой публики. Различают также экскурсии для однородных групп (обычно их называют заказными) и для групп из одиночек. Под одно­родной группой понимается группа туристов, состоящая из людей од­ной профессии, или работающих на одном предприятии (учащихся од­ного заведения), или знакомых друг с другом (отдыхающие одного пан­сионата, турбазы, санатория), или живущих в одном микрорайоне и т.д. С другой стороны, им противопоставлены экскурсии для так называе­мых одиночек — точнее для групп, сформированных из незнакомой друг другу разнородной публики.

Данного рода классификации несут в себе глубокий практический смысл, поскольку требуют различного в методическом отношении под­хода. Проблема неоднородности туристов и выделения особо детерми­нированного контингента непосредственно связана с отраслью экскур-соведения, занимающейся психологией общения и работы с группой. Скажем, целенаправленная ориентация на детскую аудиторию в свое время сформировала лицо таких известных столичных фирм, как «Ор­фей» или «Китеж». В качестве особого контингента, требующего неко­торых специальных приемов и методов работы (в т.ч. и в организацион­но-техническом отношении) можно указать группы религиозных па­ломников; детей младшего возраста; инвалидов; престарелых (экскур­сии в системе социального обеспечения и объединений ветеранов); «трудных» подростков и т.д. Хотя даже в пределах одного устойчивого типа в практике экскурсовода редко бывают, условно говоря, одинако­вые группы (это возможно, если только он регулярно работает с одним и тем же устойчивым коллективом), поэтому даже опытному экскурсо-

воду всякий раз приходится «вживаться» в новую группу и учитывать ее конкретные особенности. Одна и та же тема может даже звучать при этом по-разному. Здесь также проявляется творческий потенциал экс­курсовода и любовь к своему делу. В связи с этим вспоминается харак­терный случай из давней практики Московского городского бюро экс­курсий, когда городские экскурсоводы, водившие обширную тематику по Москве и другим городам, спросили человека, работавшего исклю­чительно на обзорной экскурсии по Московскому Кремлю, не надоедает ли ему такое однообразие. Тот ответил: «Нисколько - тема-то одна, а люди всякий раз новые». Действительно, в пределах одной и той же категории так называемых школьных экскурсий совершенно по-разному должна звучать тема для учащихся начального, основного и старшего звена; для участников выпускного вечера или для изучающих связан­ную с экскурсией тему по истории, географии, литературе... Совершен­но разными глазами смотрят на столицу впервые приехавшие из про­винции ребятишки и столичные краеведы-кружковцы, подчас знающие о Москве уже больше собственных родителей.

3. По способу передвижения различают пешеходные, транспорт­ные и смешанные экскурсии. Среди транспортных наиболее распро­странены автобусные и теплоходные. В редких случаях возможно вы­деление иных типов: трамвайные, троллейбусные, конные, но это отно­сится к экскурсионной экзотике, и мы не будем подробно останавли­ваться на них. Считается, что пешеходные экскурсии водить проще. Возможно, это и так, хотя и в этой сфере открываются бесконечные возможности для совершенствования мастерства, так что одну и ту же простую пешеходную экскурсию по родной местности любитель и опытный профессионал проведут совершенно по-разному. Методически главное различие пешеходной и автобусной экскурсий сводится к тому, что на первой весь ритм движения (скорость, продолжительность пере­ходов и остановок) на маршруте задается самим экскурсоводом. На ав­тобусной же вступают в действие правила дорожного движения, стрем­ление водителя поскорее преодолеть какой-либо участок маршрута, на­личие бесконечных помех, «ломающих» заданную схему и ритм движения... Разумеется, основной груз преодоления проблем в этом случае ложится на разработчика темы, но и экскурсоводу на маршруте часто приходится работать в напряжении. Он отвечает за движение по мар­шруту и, если водителю маршрут неизвестен, то его приходится подска­зывать, подчас отвлекаясь от группы. А делать это нужно вовремя и ненавязчиво, не вредя рассказу и показу. При возникновении непредви­денных ситуаций (серьезный затор, неожиданное изменение в системе дорожных знаков и т.д.) экскурсовод должен позаботиться о корректи­ровке маршрута, для того чтобы максимально отработать тему в уста­новленное время. Ну и конечно, главный враг начинающего экскурсо­вода-автобусника - скорость. Максимальный предел скорости для внут­ригородской экскурсии составляет 60 км/ч, в некоторых случаях води­тель по просьбе экскурсовода едет медленнее, но, как показывает прак­тика, переполненный знаниями о каждом объекте новичок даже при средней скорости в 20-30 км/час при всем желании не поспевает с рас­сказом и показом за движением автобуса.

Есть и трудности психологического характера. По правилам экс­курсионной методики экскурсовод, знакомя группу с достопримеча­тельностями, в первую очередь смотрит на объект, поэтому и на авто­бусной экскурсии во время движения он сидит впереди и смотрит впе­ред, а не на группу. С одной стороны, это облегчает работу, но, с дру­гой, чревато нарушением контакта с группой, поэтому на автобусных экскурсиях (особенно детских) в салоне нередко возникает шум, возня, внимание рассеивается, одни мешают другим, и все это требует опреде­ленной реакции экскурсовода и вредит делу. Поэтому при работе на остановке, даже без выхода из автобуса, экскурсовод всегда встает и обращается лицом к группе, если необходимо, он может подойти ближе или обратиться к кому-либо персонально, тем самым используя эти возможности для сохранения хорошей атмосферы общения. На пеше­ходной же экскурсии экскурсовод поочередно обращается лицом то к объекту показа, то к группе и указанные сложности здесь преодолева­ются легче. Продолжительность пешеходной экскурсии — от 1 акаде­мического часа до трех ч. Большинство внутригородских автобусных экскурсий рассчитаны на продолжительность 4-5 академических часов. Смешанные экскурсии (автобусная с продолжительными выходами) может составлять 5-6 академических часов. Теплоходные речные экс­курсии обычно не вызывают особенных проблем. Для них характерен ровный неторопливый темп движения, остается достаточно времени для подробного знакомства с объектами. Непосредственного контакта с группой здесь нет, поскольку экскурсовод сидит в отдельной кабинке или за отдельным столом и ведет рассказ через радиотрансляционную сеть на все палубы. При этом, если предполагается знакомство с обоими берегами реки, группу ориентируют всегда направо, тогда достоприме­чательности левого по ходу движения берега будут показаны на обрат­ном пути, когда тот берег окажется правым.

4. Особой разновидностью экскурсии является так называемая пу­тевая информация. Она предполагает работу с экскурсантами в авто­бусе, следующем из одного населенного пункта в другой для знакомства с его достопримечательностями или в музей, музей-усадьбу, заповед­ник, мемориальный комплекс, достаточно дистанцированный от места встречи группы. Удельный вес такого рода экскурсий в спектре предла­гаемых сегодня услуг туристской сферы чрезвычайно высок, они более популярны, нежели внутригородские экскурсии для местных жителей. Фактически то, что по традиции суховато называют путевой информа­цией, давно уже стало полноценной экскурсией, требующей мастерства и квалификации. Попытка «сэкономить» на профессиональном экскур­соводе, отдав этот вид работы сопровождающему тургрупп, не про­шедшему соответствующей переподготовки, по-прежнему вызывает много нареканий в адрес некоторых турфирм. Этот вид экскурсии пред­полагает как подготовку к посещению объектов основной экскурсии (в конечной точке маршрута), так и ознакомление с достопримечательно­стями, встречающимися по пути. При этом, как правило (особенно по мере удаления от культурных центров), возрастает значение рассказа, поскольку упоминаются даже объекты, невидимые из окна автобуса, подчас находящиеся в удалении на несколько километров или вообще дается общая характеристика местности (региона). Так, при пересечении границы области (района) может идти безобъектный рассказ об этой области (районе). Работа без объекта — мера вынужденная, но и без нее обойтись нельзя, во-первых, это скрашивает впечатление от не­которых монотонных отрезков пути, во-вторых, готовит к восприятию будущих достопримечательностей и расширяет кругозор. Хотя, конеч­но, путевая информация не предполагает непрерывного, говорения. На больших маршрутах обычно рекомендуется соотношение «сорок минут говорю, двадцать минут молчу». Не надо понимать его совершенно бук­вально, но, по большому счету, придерживаться стоит, поскольку ро­дился этот принцип не на пустом месте.

5. Прежде существовала также широкая практика ведения ком­плексных городских экскурсий с посещением того или иного музея (по тематике экскурсии), когда и городская, и музейная части проводи­лись одним и тем же экскурсоводом. В этом случае выделяется особая разновидность комплексной городской экскурсии с музеем, а ведение ее предполагает наличие квалификации музейного экскурсовода у ведуще­го городскую экскурсию. В 1990-е гг. в столицах эта практика практи­чески сошла на нет из-за коммерческого обособления музейных органи­заций, та же тенденция все активнее проявляется в крупных городах российской провинции с разветвленной сетью экскурсионных и куль­турно-просветительских организаций. Исключение составляют неболь­шие города (в т.ч. туристские центры Суздаль, Ростов Великий), где сотрудники музеев-заповедников берут на себя и обзорную (или тема­тическую) экскурсию по городу, и работу на одной или нескольких му­зейных экспозициях. В случае раздельного ведения города и музея не­обходимо заранее позаботиться о координации действий, чтобы не по­вторять друг друга, но, напротив, помогать друг другу. Городской экс­курсовод в этом случае (как и на путевой информации) дает лишь сво­его рода аннотацию к предстоящей музейной экскурсии. Преодоление возникшей в 1990-е гг. разобщенности культурно-просветительных ор­ганизаций — важнейшая задача сегодняшнего дня. Так, например, мос­ковской турфирмой «Вокруг света» проводилась целенаправленная ра­бота по взаимодействию с экскурсионными подразделениями историко-архитектурного и художественного музея «Новый Иерусалим», Звени­городского, Переславского историко-архитектурных и художествен­ных музеев, что повысило общий уровень экскурсий. При этом экскур­совод на городской экскурсии, или при подаче путевой информации, дает своего рода аннотацию к предстоящей музейной экскурсии. Кроме того, с музейными коллегами согласуется раскрытие всех подтем и те­матических блоков, чтобы не происходило подробного повторения од­ной и той же информации. Естественно, при этом допускается упомина­ние одних и тех же имен, событий и фактов, что, кстати, способствует запоминанию, но подробности сообщаются один раз. Так, например, в подмосковном музее «Новый Иерусалим» музейные экскурсоводы про­сили ведущих путевую информацию заранее освещать некоторые, строго определенные, материалы по биографии патриарха Никона, что освобождало их самих от траты времени на раскрытие исторического контекста в пользу более полноценной работы с материалами экспози­ции.