По данному основанию возможно построение и иных классификаций. Например, различают экскурсии для учащихся, профессионалов и широкой публики. Различают также экскурсии для однородных групп (обычно их называют заказными) и для групп из одиночек. Под однородной группой понимается группа туристов, состоящая из людей одной профессии, или работающих на одном предприятии (учащихся одного заведения), или знакомых друг с другом (отдыхающие одного пансионата, турбазы, санатория), или живущих в одном микрорайоне и т.д. С другой стороны, им противопоставлены экскурсии для так называемых одиночек — точнее для групп, сформированных из незнакомой друг другу разнородной публики.
Данного рода классификации несут в себе глубокий практический смысл, поскольку требуют различного в методическом отношении подхода. Проблема неоднородности туристов и выделения особо детерминированного контингента непосредственно связана с отраслью экскур-соведения, занимающейся психологией общения и работы с группой. Скажем, целенаправленная ориентация на детскую аудиторию в свое время сформировала лицо таких известных столичных фирм, как «Орфей» или «Китеж». В качестве особого контингента, требующего некоторых специальных приемов и методов работы (в т.ч. и в организационно-техническом отношении) можно указать группы религиозных паломников; детей младшего возраста; инвалидов; престарелых (экскурсии в системе социального обеспечения и объединений ветеранов); «трудных» подростков и т.д. Хотя даже в пределах одного устойчивого типа в практике экскурсовода редко бывают, условно говоря, одинаковые группы (это возможно, если только он регулярно работает с одним и тем же устойчивым коллективом), поэтому даже опытному экскурсо-
воду всякий раз приходится «вживаться» в новую группу и учитывать ее конкретные особенности. Одна и та же тема может даже звучать при этом по-разному. Здесь также проявляется творческий потенциал экскурсовода и любовь к своему делу. В связи с этим вспоминается характерный случай из давней практики Московского городского бюро экскурсий, когда городские экскурсоводы, водившие обширную тематику по Москве и другим городам, спросили человека, работавшего исключительно на обзорной экскурсии по Московскому Кремлю, не надоедает ли ему такое однообразие. Тот ответил: «Нисколько - тема-то одна, а люди всякий раз новые». Действительно, в пределах одной и той же категории так называемых школьных экскурсий совершенно по-разному должна звучать тема для учащихся начального, основного и старшего звена; для участников выпускного вечера или для изучающих связанную с экскурсией тему по истории, географии, литературе... Совершенно разными глазами смотрят на столицу впервые приехавшие из провинции ребятишки и столичные краеведы-кружковцы, подчас знающие о Москве уже больше собственных родителей.
3. По способу передвижения различают пешеходные, транспортные и смешанные экскурсии. Среди транспортных наиболее распространены автобусные и теплоходные. В редких случаях возможно выделение иных типов: трамвайные, троллейбусные, конные, но это относится к экскурсионной экзотике, и мы не будем подробно останавливаться на них. Считается, что пешеходные экскурсии водить проще. Возможно, это и так, хотя и в этой сфере открываются бесконечные возможности для совершенствования мастерства, так что одну и ту же простую пешеходную экскурсию по родной местности любитель и опытный профессионал проведут совершенно по-разному. Методически главное различие пешеходной и автобусной экскурсий сводится к тому, что на первой весь ритм движения (скорость, продолжительность переходов и остановок) на маршруте задается самим экскурсоводом. На автобусной же вступают в действие правила дорожного движения, стремление водителя поскорее преодолеть какой-либо участок маршрута, наличие бесконечных помех, «ломающих» заданную схему и ритм движения... Разумеется, основной груз преодоления проблем в этом случае ложится на разработчика темы, но и экскурсоводу на маршруте часто приходится работать в напряжении. Он отвечает за движение по маршруту и, если водителю маршрут неизвестен, то его приходится подсказывать, подчас отвлекаясь от группы. А делать это нужно вовремя и ненавязчиво, не вредя рассказу и показу. При возникновении непредвиденных ситуаций (серьезный затор, неожиданное изменение в системе дорожных знаков и т.д.) экскурсовод должен позаботиться о корректировке маршрута, для того чтобы максимально отработать тему в установленное время. Ну и конечно, главный враг начинающего экскурсовода-автобусника - скорость. Максимальный предел скорости для внутригородской экскурсии составляет 60 км/ч, в некоторых случаях водитель по просьбе экскурсовода едет медленнее, но, как показывает практика, переполненный знаниями о каждом объекте новичок даже при средней скорости в 20-30 км/час при всем желании не поспевает с рассказом и показом за движением автобуса.
Есть и трудности психологического характера. По правилам экскурсионной методики экскурсовод, знакомя группу с достопримечательностями, в первую очередь смотрит на объект, поэтому и на автобусной экскурсии во время движения он сидит впереди и смотрит вперед, а не на группу. С одной стороны, это облегчает работу, но, с другой, чревато нарушением контакта с группой, поэтому на автобусных экскурсиях (особенно детских) в салоне нередко возникает шум, возня, внимание рассеивается, одни мешают другим, и все это требует определенной реакции экскурсовода и вредит делу. Поэтому при работе на остановке, даже без выхода из автобуса, экскурсовод всегда встает и обращается лицом к группе, если необходимо, он может подойти ближе или обратиться к кому-либо персонально, тем самым используя эти возможности для сохранения хорошей атмосферы общения. На пешеходной же экскурсии экскурсовод поочередно обращается лицом то к объекту показа, то к группе и указанные сложности здесь преодолеваются легче. Продолжительность пешеходной экскурсии — от 1 академического часа до трех ч. Большинство внутригородских автобусных экскурсий рассчитаны на продолжительность 4-5 академических часов. Смешанные экскурсии (автобусная с продолжительными выходами) может составлять 5-6 академических часов. Теплоходные речные экскурсии обычно не вызывают особенных проблем. Для них характерен ровный неторопливый темп движения, остается достаточно времени для подробного знакомства с объектами. Непосредственного контакта с группой здесь нет, поскольку экскурсовод сидит в отдельной кабинке или за отдельным столом и ведет рассказ через радиотрансляционную сеть на все палубы. При этом, если предполагается знакомство с обоими берегами реки, группу ориентируют всегда направо, тогда достопримечательности левого по ходу движения берега будут показаны на обратном пути, когда тот берег окажется правым.
4. Особой разновидностью экскурсии является так называемая путевая информация. Она предполагает работу с экскурсантами в автобусе, следующем из одного населенного пункта в другой для знакомства с его достопримечательностями или в музей, музей-усадьбу, заповедник, мемориальный комплекс, достаточно дистанцированный от места встречи группы. Удельный вес такого рода экскурсий в спектре предлагаемых сегодня услуг туристской сферы чрезвычайно высок, они более популярны, нежели внутригородские экскурсии для местных жителей. Фактически то, что по традиции суховато называют путевой информацией, давно уже стало полноценной экскурсией, требующей мастерства и квалификации. Попытка «сэкономить» на профессиональном экскурсоводе, отдав этот вид работы сопровождающему тургрупп, не прошедшему соответствующей переподготовки, по-прежнему вызывает много нареканий в адрес некоторых турфирм. Этот вид экскурсии предполагает как подготовку к посещению объектов основной экскурсии (в конечной точке маршрута), так и ознакомление с достопримечательностями, встречающимися по пути. При этом, как правило (особенно по мере удаления от культурных центров), возрастает значение рассказа, поскольку упоминаются даже объекты, невидимые из окна автобуса, подчас находящиеся в удалении на несколько километров или вообще дается общая характеристика местности (региона). Так, при пересечении границы области (района) может идти безобъектный рассказ об этой области (районе). Работа без объекта — мера вынужденная, но и без нее обойтись нельзя, во-первых, это скрашивает впечатление от некоторых монотонных отрезков пути, во-вторых, готовит к восприятию будущих достопримечательностей и расширяет кругозор. Хотя, конечно, путевая информация не предполагает непрерывного, говорения. На больших маршрутах обычно рекомендуется соотношение «сорок минут говорю, двадцать минут молчу». Не надо понимать его совершенно буквально, но, по большому счету, придерживаться стоит, поскольку родился этот принцип не на пустом месте.
5. Прежде существовала также широкая практика ведения комплексных городских экскурсий с посещением того или иного музея (по тематике экскурсии), когда и городская, и музейная части проводились одним и тем же экскурсоводом. В этом случае выделяется особая разновидность комплексной городской экскурсии с музеем, а ведение ее предполагает наличие квалификации музейного экскурсовода у ведущего городскую экскурсию. В 1990-е гг. в столицах эта практика практически сошла на нет из-за коммерческого обособления музейных организаций, та же тенденция все активнее проявляется в крупных городах российской провинции с разветвленной сетью экскурсионных и культурно-просветительских организаций. Исключение составляют небольшие города (в т.ч. туристские центры Суздаль, Ростов Великий), где сотрудники музеев-заповедников берут на себя и обзорную (или тематическую) экскурсию по городу, и работу на одной или нескольких музейных экспозициях. В случае раздельного ведения города и музея необходимо заранее позаботиться о координации действий, чтобы не повторять друг друга, но, напротив, помогать друг другу. Городской экскурсовод в этом случае (как и на путевой информации) дает лишь своего рода аннотацию к предстоящей музейной экскурсии. Преодоление возникшей в 1990-е гг. разобщенности культурно-просветительных организаций — важнейшая задача сегодняшнего дня. Так, например, московской турфирмой «Вокруг света» проводилась целенаправленная работа по взаимодействию с экскурсионными подразделениями историко-архитектурного и художественного музея «Новый Иерусалим», Звенигородского, Переславского историко-архитектурных и художественных музеев, что повысило общий уровень экскурсий. При этом экскурсовод на городской экскурсии, или при подаче путевой информации, дает своего рода аннотацию к предстоящей музейной экскурсии. Кроме того, с музейными коллегами согласуется раскрытие всех подтем и тематических блоков, чтобы не происходило подробного повторения одной и той же информации. Естественно, при этом допускается упоминание одних и тех же имен, событий и фактов, что, кстати, способствует запоминанию, но подробности сообщаются один раз. Так, например, в подмосковном музее «Новый Иерусалим» музейные экскурсоводы просили ведущих путевую информацию заранее освещать некоторые, строго определенные, материалы по биографии патриарха Никона, что освобождало их самих от траты времени на раскрытие исторического контекста в пользу более полноценной работы с материалами экспозиции.
