Лекции.Орг
 

Категории:


Транспортировка раненого в укрытие: Тактика действий в секторе обстрела, когда раненый не подает признаков жизни...


Нейроглия (или проще глия, глиальные клетки): Структурная и функциональная единица нервной ткани и он состоит из тела...


Экологические группы птиц Астраханской области: Птицы приспособлены к различным условиям обитания, на чем и основана их экологическая классификация...

Снятие с мели с помощью других судов

Буксировка наиболее часто используется для снятия судна с мели с посторонней помощью. Рассчитывается необходимое стягивающее усилие и если оно соизмеримо с суммарной силой тяги винтов судов-спасателей, то снятие с мели возможно буксировкой. По возможности машина аварийного судна должна работать на задний ход: при этом кроме создания дополнительного стягивающего усилия, из-за вибрации уменьшается присасывание корпуса к грунту и уменьшается коэффициент трения корпуса о грунт.

Типичная схема буксировки при стягивании судна с мели приведена на рис. 6.

 

           

 

                Рис. 6. Схема расположения спасателей при снятии судна с мели

 

 

При такой расстановке ( рис. 6) стягивающее усилие F определяется по формуле:

 

       F = ( P 1 + P я1 ) + (Р2 + Ря2) cos a 2 + (Р3 + Ря3) cos a 3 + Рзх

 

где Р1, Р2, Р3, Рзх - силы тяги винтов судов;

Ря1, Ря2, Ря3 - силы тяги, создаваемые якорными устройствами судов-спасателей.

 

                         

                 2.8. Якорное снабжение морских судов

 

 

Масса каждого станового якоря Q, кг, должна быть не менее

                                     Q = kNc = 3*1220 = 3660

 

где к - коэффициент, равный 3,0; 2,75; 2,50 и 2,00,соответственно для судов неограниченного района плавания и ограниченных районов плавания I, II и ІІІ.

    Суммарная длина обеих цепей l2, м, для становых якорей определяется

в виде

 


                             l 2 = 87 r 4 Nc = 87*1*6,1 = 531 м

 

где r - коэффициент, равный 1,00; 0,88; 0,76 и 0,64,соответственно для судов неограниченного района плавания и ограниченных районов плавания I, II и

III.

  Полученное по формуле значение длины цепи должно быть округлено до ближайшего целого числа смычек и равно не менее 200 м для судов неограниченного района плавания.

Калибр цепей, мм,

 


                               d = st   Nc = 1*1,75*34,9 = 61,1

 

где s - коэффициент, равный 1,00; 0,94; 0,88 и 0,82, соответственно для судов неограниченного района плавания и ограниченных районов плавания I, II и III;

 

   t - коэффициент, равный 1,75; 1,55; 1,35,соответственно для цепей обыкновенной, повышенной и особой прочности.

 

           2.9. Снятие с мели буксировкой рывками

Буксировка рывками используется в случае, когда стягивающее усилие недостаточно для снятия аварийного судна с мели. При рывке возникают силы инерции, которые могут многократно превысить разрывную прочность буксирного троса. Чтобы этого не произошло, необходимо рассчитать допустимую скорость буксировщика к моменту начала рывка.

Во время разгона до скорости V буксировщик водоизмещением D накапливает кинетическую энергию:

 

                              Ek = DV 2 /2 = 12700*0,162/2 = 162,6

которая переходит в потенциальную энергию упругой деформации буксирного троса Еп:

 

                        Еп = lтР2раз/8d2 e = 200*4722/8*462*37= 71

 

где lт - длина буксирного троса,

Р p аз - разрывное усилие троса;

d- диаметр троса;

e - упругость троса (e - 37 кН/мм2 ).

 

Приравнивая Ек и Еп находим допустимую скорость буксировщика, при которой усилия в буксирном тросе не превышают половины его разрывного усилия:

     


               V = Рраз/2 lт/Dd2 e     = 720/2 200/12700*462*37=0,16 м/с

 


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Снятие с мели дифферентованием | Снятие с мели устройством каналов и размывом грунта

Дата добавления: 2018-10-15; просмотров: 38 | Нарушение авторских прав


Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:


© 2015-2019 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.005 с.