Расчет количественных показателей
Вагонооборот станции
, ваг., (1)
где 
, 
, 
– суточное отправление со станции вагонов соответственно транзитных с переработкой, транзитных без переработки и местных.
ваг
Норма рабочего парка вагонов на станции
, ваг-сут., (2)
где 
, 
, 
– нормы простоя соответствующих категорий вагонов, ч
N=7800·6.2+1430·0.1+65·29.3/24=2154 ваг-сут
Расчет качественных показателей
Пропуск поездов по станции без смены локомотива
, поездов, (3)
где m – среднее число вагонов в составе, m = 60 ваг
поезда
Пропуск поездов по станции со сменой локомотива
, поездов (4)
поездов
Средний простой вагонов на станции
ч (5)
ч
Средняя производительность локомотивов
, ваг/час, (6)
где М – число маневровых локомотивов;
– суточное время работы, 
= 23,5ч
ваг/час
Определение классности железнодорожной станции
Для определения размера бюджетных расходов железнодорожной станции, в том числе по фонду заработной платы, в зависимости от объема и сложности грузовых, пассажирских и технических операций, все железнодорожные станции подразделяются на шесть классов: внеклассные, I, II, III, IV, V классов.
В соответствии с Положением о железнодорожной станции (утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 31 мая 2011 № 1186р) отнесение железнодорожных станций к классам производится:
- внеклассных, I и II классов – начальником Дирекции управления движением по согласованию с железной дорогой;
- железнодорожных станций III, IV и V классов – начальником Дирекции управления движением.
Порядок расчета баллов, определяющих классность железнодорожной станции, устанавливается распоряжением ОАО «РЖД». Классность железнодорожной станции устанавливается на основе суммирования баллов по определенным показателям, характеризующих работу железнодорожной станции.
Расчет классности заданной сортировочной станции приведен в таблице 1.
Таблица 1 – Данные для расчета классности железнодорожной станции
| Показатели, характеризующие работу железнодорожной станции для определения суммы баллов | Единица измерения показателя | Количество баллов за единицу измерения показателей | Расчет | Итог |
| Отправление и пропуск поездов (в среднем в сутки в годовом исчислении) | ||||
| Поезда со сменой локомотива или локомотивных бригад | 10 поездов | 1 | 10/10 | 1 |
| Поезда без смены локомотива или локомотивных бригад | 100 поездов | 1 | 93/100 | 0,93 |
| Переработка вагонов в среднем в сутки (в годовом исчислении) | ||||
| На сортировочных горках | 50 вагонов | 2 | 5533/50 | 110,66 |
| Итого | 112,59 | |||
Согласно положению о железнодорожной станции, сортировочная станция превышающая 100 баллов, является внеклассной.
Расчет показателей плана по труду
Планирование контингента железнодорожной станции
Контингент станции рассчитывается по хозяйствам, статьям номенклатуры расходов основной деятельности, а внутри статьи – по отдельным профессиям и должностям. Для сортировочной станции расчет ведется по хозяйству перевозок и грузовому хозяйству.
Контингент производственного штата (Чсп) рассчитывается для работников, несущих сменное дежурство по каждой профессии согласно формуле (7):
, чел., (7)
где Н – норматив численности, чел;
Поб – количество объектов (парков, железнодорожных путей, постов);
С = 4,31 – коэффициент сменности (количество смен);
К = 1,1 – коэффициент на замещение лиц, находящихся в отпуске, больных, выполняющих государственные обязанности и др.
Порядок расчета: статья 2034. Дежурный по горке – 1 чел. на горку в смену.
чел.
Расчет контингента производственного штата для сортировочной станции отображен в таблице 2.
Таблица 2 – Данные для расчета контингента производственного штата сортировочной станции
| № статьи | Профессия / должность | Объект обслуживания | Норма на объект | Число объектов | Контингент |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Хозяйство перевозок | |||||
| 2034 | Дежурный по горке | Сортировочная горка | 1 чел. на горку в смену для каждой | 2 | 9 |
| Продолжение таблицы 2 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2034 | Дежурный по парку формирования | Парк формирования | 1 чел. в смену на парк | 2 | 9 |
| Оператор сортировочной горки на распорядительный пост | Сортировочная горка | 1 чел. в смену | 1 | 5 | |
| Оператор сортировочной горки на исполнительный пост | Сортировочная горка | 2 чел в смену | 2 | 9 | |
| Составители поездов | Маневровый локомотив | 1 чел на маневровый локомотив в смену | 10 | 47 | |
| Помощник составителя | Маневровый локомотив | 1 чел. на маневровый локомотив в смену | 10 | 47 | |
| Старший регулировщик скорости движения вагонов | Сортировочная горка | 1 чел. на горку в смену | 2 | 9 | |
| Рядовые регулировщики скорости движения вагонов в парках | Сортировочный парк | 1 чел. в смену на 4-5 путей парка | 8 | 38 | |
| Оператор поста централизации | Пост ЭЦ, МРЦ | 1 чел. на пост в смену | 1 | 5 | |
| Итого по статье расходов 2034 | 178 чел. | ||||
| 2030 | Дежурный по станции | Пост ЭЦ, МРЦ | 1 чел. на пост в смену в парках прибытия и отправления | 4 | 19 |
| Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ | Пост ЭЦ, МРЦ | 1 чел на пост в смену или на каждое рабочее место у пульта управления | 2 | 9 | |
| Дежурный станционного поста централизации | Пост ЭЦ, МРЦ | 1 чел. на смену на пост в каждой системе | 2 | 9 | |
| Оператор при ДСП | Пост ЭЦ, МРЦ | 2 чел. на пост в парках прибытия и отправления | 4 | 38 | |
| Продолжение таблицы 2 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2030 | Старший оператор СТЦ | Станционный технологический центр | 1 чел. в смену | 1 | 5 |
| Старшие смены СТЦ | Станционный технологический центр | 2 чел. в смену | 1 | 9 | |
| Учет вагонов без документов, бюро розыска (СТЦ) | Станционный технологический центр | 2 чел. в смену | 1 | 9 | |
| Оператор СТЦ | Станционный технологический центр | 4-5 чел. на распорядительный пост в смену | 1 | 19 | |
| Доставщик перевозочных документов | Станция | 2 чел. в смену на станцию | 1 | 9 | |
| Сигналист | Пост сигналиста | 1 чел. на исполнительный пост в смену | 4 | 19 | |
| Итого по статье расходов 2030 | 145 чел. | ||||
| 2040 | Уборщик производственных помещений | Помещения станции | 1 чел. на 500 м2 | 6 | 28 |
| Станционный рабочий | Станция | 2 чел. на станцию | 1 | 9 | |
| Итого по статье расходов 2040 | 37 чел. | ||||
