еще более усугубится положение с озеленением района и др. негативные явления.

Уютные природные отдушины на фоне городской среды;

2) «зеленые коридоры» Васильевского острова

Сохраняют воздушный коридор города, по которому морской воздух проникает в центр города, улучшая циркуляцию воздушных масс и снижая возникновения смога. Климат Санкт-Петерурга строится на преобладании ветров западного направления. Именно в этом направлении и было спрямлено русло Смоленки в советское время.

 

Планируемое строительство высотных гостиничных зданий на месте 2-х указанных площадей, повлечет ряд негативных явлений:

Перекроет воздушный коридор морского воздуха и уменьшит циркуляцию воздуха в районах города,

2)в значительной степени ухудшится экологическое состояние в нескольких районах города: состав воздуха; его запыленность; появление признаков смога; увеличение вредных веществ и пр.

Увеличит заболеваемость населения;

еще более усугубится положение с озеленением района и др. негативные явления.

К сожалению, теперь мы до конца не знаем, каким будет новый «морской фасад» XXI века. Планируемое строительство, сводят почти к нулю проводившиеся более полувека работы огромного коллективного профессионального труда предыдущих поколений архитекторов, строителей, экономистов, политиков.

Наши предложения.

1. Устранить ошибку со строительством гостиничных зданий в Воздушном коридоре реки Смоленки, переведя эти территории в зону ЗРЗ-1.

2. Создать в створе Смоленки и вдоль Морской набережной экологические парки, которые будут использоваться как зоны отдыха и досуга горожан и станут отличными рекреационными территориями не только для жителей нашего города, но и для туристов, в большом количестве приезжающих в Санкт-Петербург морским путем. Ибо рядом с этой площадкой находится Морской пассажирский порт. Спрямленная часть Смоленки полностью попадает в зону обзора панорам, открывающихся с территории Морского пассажирского порта, а с верхних палуб кораблей и с воды виден купол Исаакиевского собора в свторе Смоленки. Это визуальное направление должно быть закреплено в законе об охране исторического центра и может стать одной из точек притяжения туристических маршрутов.   

[1] Проектные предложения по формированию набережной реки Смоленки, 1975г.

[2] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3

[3] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3

[4] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3

[5] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4

[6] Каменский В.А. Наумов А.И. Ленинград. Градостроительные проблемы развития. Л., Стройиздат, 1973г.

[7] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4

[8] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4

[9] Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко Гдлавный архитектор Ленинграда Николай Баранов. Творческий путь и судьба. - Спб, Стройиздат, 2001г — С 81

[10] Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко Гдлавный архитектор Ленинграда Николай Баранов. Творческий путь и судьба. - Спб, Стройиздат, 2001г — С 81

[11] Проектные предложения по формированию набережной реки Смоленки, 1975г.

[12] http://novayagazeta.spb.ru/articles/5462/

[13] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 7

[14] https://www.the-village.ru/village/city/where/300937-cft