Уютные природные отдушины на фоне городской среды;
2) «зеленые коридоры» Васильевского острова
Сохраняют воздушный коридор города, по которому морской воздух проникает в центр города, улучшая циркуляцию воздушных масс и снижая возникновения смога. Климат Санкт-Петерурга строится на преобладании ветров западного направления. Именно в этом направлении и было спрямлено русло Смоленки в советское время.
Планируемое строительство высотных гостиничных зданий на месте 2-х указанных площадей, повлечет ряд негативных явлений:
Перекроет воздушный коридор морского воздуха и уменьшит циркуляцию воздуха в районах города,
2)в значительной степени ухудшится экологическое состояние в нескольких районах города: состав воздуха; его запыленность; появление признаков смога; увеличение вредных веществ и пр.
Увеличит заболеваемость населения;
еще более усугубится положение с озеленением района и др. негативные явления.
К сожалению, теперь мы до конца не знаем, каким будет новый «морской фасад» XXI века. Планируемое строительство, сводят почти к нулю проводившиеся более полувека работы огромного коллективного профессионального труда предыдущих поколений архитекторов, строителей, экономистов, политиков.
Наши предложения.
1. Устранить ошибку со строительством гостиничных зданий в Воздушном коридоре реки Смоленки, переведя эти территории в зону ЗРЗ-1.
2. Создать в створе Смоленки и вдоль Морской набережной экологические парки, которые будут использоваться как зоны отдыха и досуга горожан и станут отличными рекреационными территориями не только для жителей нашего города, но и для туристов, в большом количестве приезжающих в Санкт-Петербург морским путем. Ибо рядом с этой площадкой находится Морской пассажирский порт. Спрямленная часть Смоленки полностью попадает в зону обзора панорам, открывающихся с территории Морского пассажирского порта, а с верхних палуб кораблей и с воды виден купол Исаакиевского собора в свторе Смоленки. Это визуальное направление должно быть закреплено в законе об охране исторического центра и может стать одной из точек притяжения туристических маршрутов.
[1] Проектные предложения по формированию набережной реки Смоленки, 1975г.
[2] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3
[3] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3
[4] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 3
[5] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4
[6] Каменский В.А. Наумов А.И. Ленинград. Градостроительные проблемы развития. Л., Стройиздат, 1973г.
[7] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4
[8] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 4
[9] Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко Гдлавный архитектор Ленинграда Николай Баранов. Творческий путь и судьба. - Спб, Стройиздат, 2001г — С 81
[10] Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко Гдлавный архитектор Ленинграда Николай Баранов. Творческий путь и судьба. - Спб, Стройиздат, 2001г — С 81
[11] Проектные предложения по формированию набережной реки Смоленки, 1975г.
[12] http://novayagazeta.spb.ru/articles/5462/
[13] Журнал «Строительство и архитектура Ленинграда» - 1979г., №1 - С. 7
[14] https://www.the-village.ru/village/city/where/300937-cft
