Схема цепей управления быстродействующими выключателя приведена на рисунке 5.
Для управления быстродействующими выключателями QF1 предусмотрены выключатели БВ и ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ в блоке выключателей S20.
При включении выключателя БВ получает питание от МПСУ (блок А55) удерживающий вентиль выключателя QF1 на всех секциях при следующих условиях:
-в МПСУ (блок А55), по проводу Э11 поступает напряжение от выключателя БВ;
-напряжение контактной сети находится в диапазоне 2200-4000 В (контролирует датчик TV1);
-блок А5 готов к работе (готовность блока передается в МПСУ (блок А55)) по проводу Н120.
От выключателя БВ, кроме того, по проводу Э11 поступает напряжение на катушки реле дифференциальной защиты КА1, КА2, через балластные резисторы, подготавливая их к включению.
При включении выключателя ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ блока S20 получает питание от МПСУ (блок А55) включающий вентиль QF1 на всех секциях при следующих условиях:
-включены реле дифференциальной защиты КА1, КА2 (контакты реле КА1 и КА2 подключены на входы МПСУ (блок А55)). Включение реле осуществляется контактором КМ33, катушка которого получает питание от МПСУ (блок А55) при включении выключателя ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ;
включены быстродействующие токоограничивающие выключатели QF11, QF21 (контакты выключателей подключены на входы МПСУ (блок А55)). Включение выключателей QF11, QF21 происходит при подаче напряжения на их включающие катушки непосредственно от выключателя ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ (от провода Э12).
Оперативное отключение выключателя QF1 осуществляется посредством выключения выключателя БВ блока выключателя S20.
Аварийное отключение выключателя QF1 происходит при коротких замыканиях в цепях тяговых двигателей и цепях вспомогательных машин (срабатывание реле дифференциальной защиты КА1, КА2, срабатывание выключателей QF11, QF21, срабатывания любого из реле перегрузки КА11, КА12, КА21, КА22).
Для форсированного отключения QF1 предусмотрен блок А5. При подаче внешнего сигнала в блок А5 (клемма 2) этот блок формирует импульсный сигнал на отключающую катушку QF1. МПСУ (блок А55) выдает сигнал на блок А5 в следующих случаях:
-срабатывание любого из дифференциальных реле КА1, КА2;
-срабатывание любого из выключателей QF11, QF21;
-срабатывание любого из реле перегрузки КА11, КА12, КА21, КА22;
-требование на аварийное отключение QF1 от МПСУ ПСН.
Внешний сигнал на блок А5 для форсированного отключения QF1 поступает также непосредственно на клемму 2 блока от провода Н022 через блокировки дифференциальных реле КА1, КА2 и выключателей QF11, QF21.
Цепи аппаратуры МПСУ
Для включения и управления электрооборудованием электровоза необходимо включить блоки управления А55, А56 и блоки индикации А78.
Для включения аппаратуры МПСУ, в соответствии с рисунком 4 необходимо:
- включить выключатели SF24 МПСУ, SF61 МПСУ, SF62 МПСУ, SF91 КОНТРОЛЛЕР 1 (МПК 1), SF92 КОНТРОЛЛЕР 2 (МПК 2), SF93 БЛОК ИНДИКАЦИИ, SF29 СИГНАЛИЗАЦИЯ, SF89 ДАТЧИКИ СКОРОСТИ, SF71 АППАРАТУРА 1-1, SF72 АППАРАТУРА 1-2, SF73 АППАРАТУРА 2-1, SF74 АППАРАТУРА 2-2.
- установить в рабочее положение ключ включения блокирования тормозов SQ1. При этом включается переключатель SA3;
- включить выключатель МПСУ блока выключателей S20 Напряжение на выключатель подается от выключателя SF24 МПСУ.
После выключателя МПСУ блока выключателей S20 напряжение поступает на катушку контактора КМ75. Включившись, контактор КМ75 осуществляет подачу напряжения к тумблерам S5-S8 и S33-S36, обеспечивающих включение МПСУ на каждой секции, а также включение нужного контроллера (МПК 1 или МПК 2). Так, при включении тумблера S5 через блокировку переключателя SA3 (включена только на ведущей секции) и блокировку промежуточного реле KV16 (включена только в нулевом положении контроллера машиниста SM1) получает питание катушка контактора КМ55. Включившись этот контактор подает напряжение через выключатели SF61 МПСУ и SF62 МПСУ от источника питания U3 на источник питания А64. От источника питания А64 через панель диодов U55 питание напряжением 50 В постоянного тока к аппаратуре МПСУ подается:
-через выключатель SF91 КОНТРОЛЛЕР 1 (МПК 1), контакты контактора КМ77 для питания микроконтроллера МПК 1; (см. рисунок 6)
-через включатель SF92 КОНТРОЛЛЕР 2 (МПК 2), контакты контактора КМ78 для питания микроконтроллера МПК 2;
-через выключатель SF93 БЛОК ИНДИКАЦИИ для питания блока индикации А78;
-через выключатель SF29 СИГНАЛИЗАЦИЯ для питания цепей сигнализации;
-через выключатель SF89 ДАТЧИКИ СКОРОСТИ для питания цепей датчиков скорости.
-через выключатель SF28 ВОЗБУДИТЕЛИ для питания цепей преобразователя возбуждения U15, U25.
При температуре ниже минус 25°С должен быть включен выключатель SF63 ОБОГРЕВ МПСУ для подогрева блоков управления А55 и А56. При температуре выше 0С включатель должен быть выключен.
Контакторы КМ77, КМ78 включаются тумблерами S33-S36 только из ведущей секции в нулевом положении контроллера машиниста SM1. При включении контактора КМ77 в работе будет находится МПК 1, а при включении контактора КМ78 – МПК 2.
Через контакты контакторов КМ77 и КМ78 от выключателей SF71 – SF74 по проводам Н55, Н56, Н57, Н58 осуществляется питание аппаратуры управляемой блоками А55 и А56.
15. Цепи управления вспомогательными машинами и устройствами
Схема цепей управления вспомогательными машинами приведена на рисунке 7.
Управление работой вспомогательных машин осуществляется блоком управления А56 при включении выключателей ПСН, КОМПРЕССОРЫ, ВЕНТИЛЯТОРЫ блока выключателей S20 и тумблерами S9 КОМПРЕССОР, S14 КОМПРЕССОР, S11 ВЕНТИЛЯТОР 1, S12 ВЕНТИЛЯТОР 2.
Тумблеры предназначены для отключения, при необходимости, соответствующих электродвигателей (например, в случае неисправности).
