Путь тока по силовой цепи на первой позиции двухсекционного сцепа
Лекции.Орг

Поиск:


Путь тока по силовой цепи на первой позиции двухсекционного сцепа

При постановке первой позиции образуется цепь: токоприемник ХА1, дроссель от радиопомех L1, крышевой разъединитель QS1, главный ввод В3, силовые контакты быстродействующего выключателя QF1, рамка дифференциального реле тяговых двигателей КА1 н1-к1, кабель В21, контакторный элемент тормозного переключателя QT1, кабель В201, контактор К14, группы пусковых сопротивлений R20, R21, контактор К9, К9, кабель В221, контактор К29, контактор К1, группы пусковых сопротивлений R10, R11, контактор К8, кабель В118, контакторный элемент группового переключателя QT1, кабель В126, контактор К15, кабель В127, катушка реле перегрузки КА11, кабель В128, контакторный элемент отключателя двигателей Q11, контакторный элемент реверсора QP1, кабель В131, обмотки якорей двигателей М1 и М2, контакторный элемент реверсора QP1, датчик тока ТА1, кабель В140, датчик тока ТА15, кабель В142, обмотки возбуждения двигателя М1, кабель В143, обмотка возбуждения двигателя М2, кабель В144, контакторный элемент отключателя независимого возбуждения Q1, преобразователь U15, контакторный элемент отключателя независимого возбуждения Q1, кабель В147, контакторный элемент тормозного переключателя QT1, шунт амперметра якоря RS1, кабель В168, контакторный элемент отключателя двигателей Q11, кабель В170, контакотр К131, кабель В222, контактор К17, кабель В226, контактор К16, кабель В227, катушка реле перегрузки КА21, кабель В228, контакторный элемент отключателя двигателей Q21, кабель В230, контакторный элемент реверсора QP2, кабель В231, обмотки якорей двигателей М3 и М4, контакторный элемент реверсора QP2, датчик тока ТА24, кабель В240, датчик тока ТА25, кабель В242, обмотка возбуждения двигателя М3, кабель В243, обмотка возбуждения двигателя М4, кабель В224, контакторный элемент отключателя независимого возбуждения Q1, кабель В272, преобразователь U25, кабель В226, контакторный элемент отключателя независимого возбуждения Q1, кабель В247, шунт амерметра возбуждения RS2, кабель В268, контакторный элемент тормозного переключателя QT1, кабель В267, контакторный элемент отключателя двигателей Q21, кабель В249, контактор К19, кабель В251, контактор К20, кабель В250, нож переключателя QS7 для работы электровоза по системе многих единиц, межкузовное соединение первой секции Х3, межкузовное соединение второй секции Х4, кабель В252, контактор К11, кабель В202, контактор К21 и далее путь тока такой же, как и в первой секции до контактора К20, далее разъединитель QS7 второй секции, межкузовное соединение Х3 второй секции, межкузовное соединение Х4 первой секции, разъединитель QS7 первой секции, контактор К12, рамка дифференциального реле тягового двигателя КА1, н2-к2, кабель В27, шунт счетчика электроэнергии тяговых двигателей RS5, кабель В28, шунт счетчика электроэнергии отопления поезда RS6, токосъемные устройства ХТ1 – ХТ4, «земля».

 

5. Переход с сериесного на сериес – параллельное соединение тяговых двигателей

16-я ходовая безреостатная позиция сериесного соединения. На 16-й ходовой позиции сериесного включены реостатные контакторы К22, К27 и линейный контактор К33. Образуется путь протекания тока в обход пусковых сопротивлений

Переход с С на СП соединение происходит за 4 переходные позиции

Переходная позиция Х1. Включаются реостатные контакторы К2, К3, К23. Готовятся к работе группы пусковых сопротивлений.

Переходная позиция Х2. Изменений в силовой цепи нет.

Переходная позиция Х3.

а) Включаются линейные контакторы К18 в каждой секции. Тяговые двигатели в каждой секции подключаются к «земле»

б) Выключаются реостатные контакторы К27 в каждой секции, а контакторы К33 в каждой секции. В цепь тяговых двигателей вводятся пусковые сопротивления R20, R21, R10, R11.

в) Выключаются линейные контакторы К19. В цепь тяговых двигателей вводятся блоки диодов U22 в каждой секции.

Переходная позиция Х4. Выключается линейный контактор К11 в секции № 2. Разъединяется последовательная цепь силовая первой и второй секции

Позиция 17 (первая реостатная позиция СП – соединения).

 а) Замыкается линейный контактор К14 второй секции. Пусковые сопротивления R10, R11 подсоединяются к контактной сети.

б) Размыкаются линейные контакторы К20 в каждой секции. Секции отделяются друг от друга

В каждой секции образуется силовая цепь: токоприемник ХА1, дроссель от радиопомех L1, главный ввод В3, силовые контакты БВ QF1, рамка дифференциального реле тяговых двигателей КА1 н1-к1, кабель В21, контакторный элемент тормозного переключателя QT1, кабель В201, контактор К14 и далее, как на сериесном соединении тяговых двигателей до контакторного элемента Q21, далее кабель В 249, линейный контактор К18, кабель В22, рамка дифференциального реле тяговых двигателей КА1 н2-к2, шунт амперметра RS5 счетчика моторного режима, кабель В28, шунт амперметра RS6 счетчика собственных нужд, токосъемные устройства ХТ1-ХТ6, «земля».

 

6. Переход с сериес – параллельного на параллельное соединение тяговых двигателей.

31-я ходовая безреостатная позиция сериес - параллельного соединения . Включены контаткоры К14, К22, К27, К33. Образуется силовая цепь, шунтирующая группы пусковых сопротивлений R20, R21, R10, R11/

Переходная позиция Х1. Включается линейный контактор К1 в каждой секции, готовя к параллельному соединению группы R10, R11 и R20, R21.

Переходная позиция Х2.

а) Размыкаются реостатные контакторы К22 и К27. В цепь тяговых двигателей вводятся группы пусковых сопротивлений R20, R21

б) Выключаются контакторы К31 в каждой секции. В цепь 3 и 4 тягового двигателя каждой секции вводится блок диодов U12

 

Переходная позиция Х3.

а) Включаются контакторы К28 и К30 в каждой секции. Двигатели М3 и М4 подключаются к пусковым сопротивлениям R20, R21

б) Включается контактор К10 и подключает двигатели М1 и М2 к «земле»

 Позиция 32 (первая реостатная позиция П – соединения). В каждой секции образуются две параллельные ветви:

а) контактор К1, группы пускотормозных сопротивлений R10, R11, контактор К8, контактор К15, тяговые двигатели М1, М2, контактор К10, «земля»

б) контактор К21, группы пускотормозных сопротивлений R20, R21, контактор К9, контактор К30, тяговые двигатели М3, М4, контактор К18, «земля»

 

44-я ходовая безреостатная позиция параллельного соединения. Включены угловые реостатные контакторы К2, К7, К22, К27. Все пусковые сопротивления шунтируются.

 


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Общие пояснения к электрической схеме | Цепи потребителей собственных нужд

Дата добавления: 2018-10-15; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов


Читайте также:

Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:



© 2015-2020 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.004 с.