Общая часть
Условия применения типового проекта. Настоящий типовой проект предназначен для организации труда ремонтных рабочих участков текущего ремонта автобусов автотранспортного предприятия, характеризующихся следующими данными:
1) вид выполняемых работ: вид постовые работы текущего ремонта автобусов;
2) годовой объем выполняемых работ: обслуживание подвижного состава АТП;
3) производственная площадь: 3456 м2, в том числе для служащих 20 м2;
4) сменность работы: три смени (круглосуточно);
5) тип производства: мелкосерийное;
6) вид и характер технологического процесса: единичный, операционный;
7) вид и характер производственного процесса: агрегатно-участковый на специализированных тупиковых постах, прерывный;
8) состав применяемого оборудования по видам: подъемники, тележки, гайковерты, солидолонагнетатели;
9) состав применяемой технологической и организационной оснастки по видам: комплекты инструмента для ремонта автомобилей, электрооборудования, систем питания, верстаки и др.;
10) вид системы управления: неавтоматизированная, при наличии централизованной системы управления производством.
Основные проектные данные и технико-экономические показатели участка. Участок, организованный в соответствии с настоящим типовым проектом, характеризуется следующими данными:
1) трудоемкость выполняемых работ при текущем ремонте на 1000 км пробега – 6,5 чел.-час.;
2) объем производства – 237340 чел-час.;
3) численность работающих всего – 126 чел., в том числе:
− основных рабочих – 124 чел.;
− ИТР – 2 чел.
В автопредприятии создан комплекс подготовки производства, который осуществляет вспомогательные работы всех производственных комплексов, в том числе и текущего ремонта автобусов;
4) уровень механизация труда на участке составляет 84,8%, производительность труда на участке – 20 автобусов в сутки;
5) коэффициент сменности работы оборудования – 3;
6) средний коэффициент загрузки оборудования – 0,75.
Условия труда на участке соответствуют санитарным нормам, психофизиологическим, эстетическим и противопожарным требованиям.
Разделение и кооперация труда
Участок текущего ремонта организован по технологическому принципу. Производственная структура участка приведена на схеме 7.
Схема 7
Производственная структура участка текущего ремонта
Потребная численность и профессионально-квалификационный состав рабочих участка ТР приведены в табл. 34 и 35.
Таблица 34
Профессионально-квалификационный состав рабочих
Участка текущего ремонта
| № п/п | Наименование профессий | Общая численность, чел. | В том числе по разрядам | ||||
| I | II | III | IV | V | |||
| 1 | Слесарь по ремонту автомобилей | 120 | 12 | 36 | 32 | 40 | |
| 2 | Слесарь по топливной аппаратуре | 4 | 4 | ||||
| Всего по участку ТР | 124 | 12 | 40 | 32 | 40 | ||
Численность рабочих по формам организации труда приведена в табл. 20.
Таблица 35
