Выбросы аэрозолей
Очень часто превышение норм пылевых выбросов является причиной штрафных санкций, предъявляемых предприятию. В процессе природопользования необходимо уметь грамотно оценивать масштабы пылевых загрязнений, производимых предприятием, чтобы интенсивность негативного воздействия на окружающую среду не превышала восстановительных способностей экосистем.
Значительное загрязнение атмосферы твердыми частицами происходит в результате работы автотранспорта. Большие количества пылевых выбросов приходятся и на долю промышленных объектов. Пыль оказывает негативное влияние как на здоровье людей и животных, так и на флору. Оседая на поверхности листьев, пылевые частицы способны нарушать газообмен растений с окружающей средой. Придавая листьям более темную окраску, пыль приводит к более сильному нагреванию листьев на солнце и последующему усыханию растений. Кроме того, пыль является смесью разнообразных солей, которые при растворении способны проникать внутрь растения и повреждать его оказывая токсическое воздействие. По этой причине в городах ежегодно гибнет большое количество зеленых насаждений, что приводит к существенному экономическому и экологическому ущербу.
Образование пылевых выбросов в значительной степени связано с наличием в составе топлива минеральной негорючей составляющей, а также с неполным окислением молекул топлива. Особенно велика доля минеральной негорючей составляющей в твердом топливе, например, каменном угле. Количественно эта составляющая характеризуется величиной зольности топлива, которая является важным показателем его экологичности.
| Минеральная негорючая составляющая топлива |
| Шлак, доля Х от общего количества |
| Летучая зола доля (1-Х) от общего количества |
| фильтр |
| Уловлено доля С |
| Выброшено в атмосферу доля (1-С) |
| 1 |
Зольность топлива измеряется в процентах и показывает долю минеральных примесей в единице веса топлива соответствующего вида. В зависимости от способа сжигания топлива, наличия и эффективности фильтров превращение минеральной составляющей топлива в атмосферный загрязнитель происходит по следующей схеме:
| Рисунок 8.1. Схема образования пылевых выбросов |
На этой схеме величина Х равна той доле общего количества минеральных примесей в топливе, которые при его сжигании образуют шлаки и остаются в топке, соответственно доля (1-Х) превращается в летучую золу (аэрозоль) и поступает на фильтр, если он есть. На фильтре, в соответствии с его эффективностью, улавливается доля С поступившего аэрозоля и выбрасывается в открытую атмосферу доля(1-С).
Расчет количеств образующихся при сжигании топлива шлаков и количеств выбрасываемых в атмосферу аэрозолей осуществляется по следующим формулам:
(8.1)
(8.2)
где Z - зольность топлива,%
Зольность основных видов органического топлива приведена в табл.8.1
Таблица 8.1
Зольность основных видов органического топлива
| Вид топлива | Зольность в расчете на сухую массу, Z, % |
| Древесина | 0,6 |
| Торф | 12,5 |
| Бурый уголь | 34,0 |
| Каменный уголь | 18,0 |
| Сланцы | 50,0 |
| Мазут | 0,1 |
Зная величины зольности топлива, по вышеприведенным формулам можно рассчитать количества шлаков и аэрозолей, загрязняющих окружающую среду.
