Цели, задачи и направления реализации Стратегии в 2018 - 2030 годах

Целью политики в сфере развития транспортной инфраструктуры является формирование единого экономического пространства автономного округа на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры.

Приоритетные направления реализации Стратегии в сфере дорожного хозяйства основываются на положениях Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р.

Основные усилия будут направлены на создание межрегиональных транспортных коридоров с целью реализации транзитного потенциала автономного округа, обеспечение бесперебойной круглогодичной связью поселений в автономном округе с региональной дорожной сетью, административных центров муниципальных районов и поселений в автономном округе с региональной и (или) общероссийской сетью автомобильных дорог.

В регионе до 2024 года планируется реализовать один из крупнейших инвестиционных проектов по созданию новой железнодорожной магистрали - Северный широтный ход (Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево), который включает в себя:

строительство совмещенного мостового перехода через р. Обь в районе Салехарда;

строительство железнодорожной линии Салехард – Надым;

строительство железнодорожного мостового перехода через р. Надым.

усиление/достройка железнодорожного участка Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево.

Реализация данного проекта позволит:

сократить протяженность транспортных маршрутов от месторождений Западной Сибири до европейской части России и портов Балтийского бассейна более чем на 700 км;

выстроить эффективную систему логистики углеводородных грузов, максимально снизить логистические издержки и риски недропользователей при обеспечении освоения, снабжения и эксплуатации месторождений;

стимулировать дальнейшую разведку и освоение месторождений западной части автономного округа и перспективных районов недропользования;

развивать и расширять экспортно-ориентированные перерабатывающие производства в сфере нефте- и газопереработки;

обеспечить транспортную доступность и круглогодичную связь основных городов и населенных пунктов региона;

создать новые рабочие места, как на самой железной дороге, так и в смежных отраслях;

стимулировать предпринимательскую и деловую активность населения за счет развития территории.

Также планируется строительство и ввод в эксплуатацию железнодорожной линии необщего пользования Бованенково - Сабетта (СШХ-2) протяженностью 169,5 км.

Реализация данного проекта позволит обеспечить прямой доступ углеводородного сырья, планируемого к добыче на месторождениях полуострова Ямал, к морским каналам экспорта по трассам Северного морского пути через морской порт Сабетта, а также создание на базе морского порта Сабетта опорной точки освоения арктического шельфа. Проект даст новый импульс к освоению богатейшей минерально-сырьевой базы перспективных районов недропользования

Приоритетной является задача строительства автомобильных дорог. Планируется завершение строительства автомобильной дороги Сургут – Салехард, участок Надым – Салехард. Реализация данного инвестиционного проекта обеспечит выход на общероссийскую сеть автомобильных дорог шести населенным пунктам в западной части округа.

В границах автономного округа планируется строительство федеральных автомобильных дорог по направлениям Сыктывкар - Воркута - Салехард с выходом к Нарьян-Мару и Тюмень - Урай - Советский - Нягань - Белоярский - Надым с целью увеличения возможностей межрегионального сообщения.

Рассматривается вопрос строительства автомобильной дороги общего пользования «Коротчаево - Красноселькуп, участок Коротчаево - Уренгой, в том числе мостовой переход через р. Пур»

Реализация проекта позволит расширить транспортную инфраструктуру автономного округа, исключить ряд населенных пунктов из числа территорий с ограниченными сроками доставки грузов. Мостовой переход обеспечит круглогодичную транспортную доступность со значительным снижением стоимости проезда для грузового и специального транспорта, относительно действующих расценок коммерческих понтонных переправ. При этом для легковых автомобилей проезд будет бесплатным.

Также рассматриваетсявопрос строительства «хордовых» автомобильных дорог, которые позволят значительно уменьшить перепробег автомобильного транспорта и, соответственно, себестоимость таких перевозок. На условиях концессии планируется строительство автомобильной дороги Муравленко – Надым.

Помимо строительства автомобильных дорог будет осуществляться приведение транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог в соответствие нормативным требованиям.

В рамках решения задачи по развитию воздушного и водного транспорта предусматривается:

реконструкция и модернизация аэропортовых комплексов в городе Салехард и в селе Красноселькуп;

проектирование, строительство, реконструкция и использование (эксплуатация) аэропортового комплекса в г. Новый Уренгой на условиях концессионного соглашения;

приобретение и замена спецавтотранспорта и спецоборудования, выработавших назначенный ресурс;

строительство и реконструкция вертолетных площадок для организации перевозки пассажиров;

строительство современных причальных сооружений;

приобретение скоростных и водоизмещающих комфортабельных пассажирских судов;

улучшение условий судоходства;

повышение уровня безопасности перевозок.

Задача по обеспечению доступности транспортных услуг для населения, не обеспеченного наземной транспортной связью, будет решаться путём субсидирования пассажирских перевозок водным и воздушным транспортом по социально-значимым маршрутам.

Также субсидии будут предоставляться организациям, осуществляющим аэропортовые виды деятельности, по которым ставки аэропортовых сборов и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов установлены ниже экономически обоснованных расходов авиапредприятия в результате государственного регулирования тарифов.