Замену вставки 35А производить при выключенном рубильнике Ак.Б;
- Для контроля исправности предохранителя 35А,
необходимо: Включить КВЦ;
- Для контроля исправности предохранителя 35А при работе в ВВК - 1,
необходимо:
- прозвоночную лампу закрепить на клеммы ДР 54-1 проводов 66 - Ж;
1. Включить кн. «БВ» - звоним провод 48 - Е48;
2. Главную рукоятку КМЭ поставить на 1-ю позицию и включить кн. «Возврат БВ» - звоним провод А47 (Б47);
3. При включенной кн. «БВ» - в ВВК - 1 вручную включить якорь ДР 52 - 1 - звоним провод Р48;
4. Вручную включить вентиль «Возврат БВ»
- звоним провод 48Ф;
5. Если при этом вставка 35А не горит - КЗ в проводе 47.
(При КЗ в проводе 47 размагничивается магнитная система ДР 52-1 и при включении якоря ДР вручную - ДР 52-1 не включится).
ВЫХОД при наличии КЗ в проводе.
47 - заменить предохранитель 35А;
- отнять провод 47 от пятой клеммы ДР 52-1 и отвести в сторону;
- отнять два провода 47 от вентиля «Возврат БВ»;
- соединить перемычкой на ДР 52-1 и ДР 54-1 клеммы места отнятых проводов 47 -59;
- соединить перемычкой клемму места отнятых проводов вентиля «Возврат БВ» и клемму ДР54 - 1 привода 59;
- включить кн. «БВ»;
- включать кн. «Возврат реле» только на «0» позиции КМЭ;
- кн. «Возврат БВ» не включать.
47 - заменить 35А предохранитель;
- отнять провод 47 от пятой клеммы ДР 52 -1;
- включить кн. «БВ»;
- на ДР 52 - 1 соединить перемычкой клеммы проводов 48 - 47
на 1 сек - ДР 52-1 при этом включится;
- вручную кратковременно воздействовать на вентиль «Возврат БВ» - БВ при этом включится;
- при отключении БВ необходимо вручную включить якорь
ДР 52 -1 и кратковременно воздействовать на вентиль «Возврат БВ»;
- кн. «Возврат БВ» не включать.
А47 (Б 47) - заменить 35А предохранитель;
- проложить изоляцию под нижние КЭ Главного вала проводов А47 (Б47) - 47;
- на ДР 52-1 ДР 54-1 соединить перемычкой пятые клеммы проводов: 47 - 59;
- включить кн. «БВ»;
- кн. «Возврат БВ» не включать;
- для включения БВ включить кн. «Возврат реле» только на «0» позиции КМЭ.
48 - заменить 35А предохранитель;
- кн. «БВ» и кн. «Возврат БВ» не включать;
- кн. «MB» не включать;
- на ДР 52 - 1 отнять провода Е 48 и 48 (вторая и третья клеммы);
на ДР 52 -1 и ДР 54 - 1 соединить перемычкой клеммы проводов:66 - 48 - Е48; 59 -47;
- включать кн. «Возврат реле» только на «О» позиции КМЭ;
- на ЦКР соединить перемычкой провода для работы MB 53 - 54 или 53 - 56;
Р 48 - заменить 35А предохранитель;
-на ДР 52 - 1 отнять провод Р48 от четвертой клеммы и отвести в сторону;
- от Удерживающей катушки БВ от клеммы «+» отнять провод 48;
- соединить перемычкой места отнятых проводов ДР 52-1 и Удерживающей катушки БВ;
- БВ включать обычным порядком;
48 Ф - заменить 35А предохранитель;
- проложить изоляцию под вторую сверху блокировку БВ проводов 48 - 48Ф;
- на ЦКР соединить перемычкой провода для работы MB
48 - 54 - для работы МВ на низкой скорости;
48 - 56 - для работы МВ на высокой скорости;
- кн. «MB» не включать;
- лампа БВ при этом сигнализировать не будет.
2. При включении кнопки «БВ» и кн. «Возврат БВ»
лампа включения БВ загорается, а при отпускании кн. «Возврат БВ» - тухнет
необходимо:
- при включенных на пульте кн. «КВЦ» и «БВ»:
А) - проверить прозвоночной лампой на ДР 52-1 наличие питания на проводе 48 (средняя клемма ДР 52-1);
- прозвоночная лампа не горит - соединить перемычкой средние клеммы проводов 66 -48;
Б) - проверить прозвоночной лампой на ДР 52-1 наличие питания на проводе Е48 (вторая клемма ДР 52-1):
а) - прозвоночная лампа не горит - обрыв цепи блок-контакта ТК1- М;
- проверить положение ТП секции №1 (он должен находиться в «М» режиме) - при нахождении его в «Т» режиме - развернуть в «М» режим принудительно;
- проверить положение блокировочного барабана ТП ТК1 - М - при необходимости перевести его в положение «М» режима принудительно;
- если «ТП» переключатель в «М» режиме - на ДР 52-1 соединить перемычкой клеммы проводов 48 - Е48;
б) - прозвоночная лампа горит - цепь блок-контакта ТК1- М исправна;
В) - проверить исправность 300 Ом сопротивления цепи катушки
ДР 52-1 - соединить перемычкой клеммы ДР 52-1 и ДР 54-1
проводов 47 - 59 и включить якорь ДР 52-1 вручную:
а) - якорь ДР 52-1 прилипает к магнитопроводу - значит неисправно 300 Ом сопротивление ДР 52-1, необходимо:
- соединить перемычкой на ДР провода 47 - 59;
- ДР 52-1 при необходимости включать кн. «Возврат реле» при включённой кн. «БВ» на «0» позиции КМЭ;
Г) - если при поставленной перемычке на ДР 52-1 при нажатии на якорь ДР к магнитопроводу - якорь ДР не прилипает - обрыв цепи катушки ДР 52-1,
необходимо:
- зашунтировать перемычкой стойки блок-контакта ДР 52-1;
при этом: - защита силовых цепей ТЭД от ДР 52-1 - отсутствует;
БВ включено на ток уставки 2500А;
Д) - при включённом якоре ДР 52-1- проверить прозвоночной лампой питание Удерживающей катушки БВ, соеденив лампой «+» и «-» на самой удерживающей катушке БВ:
а) - прозвоночная лампа горит - обрыв самой удерживающей катушке БВ,
необходимо:
- БВ включить принудительно;
б) - прозвоночная лампа не горит - обрыв «+» или «-» цепи самой удерживающей катушки БВ, необходимо:
- определить прозвоночной лампой отутствие «+» или «-» удерживающей катушки БВ - восстановить цепь постановкой перемычки;
Е) - При неисправности удерживающей катушки БВ
необходимо: (контакторная защита)
- включить БВ принудительно;
- соединить перемычкой на ДР 52-1 клемму провода Р 48 с проводом 8 на КСП0 (третья блокировка справа);
- отключить ВУ в обеих кабинах;
- включить кн. «БВ» и кн. «Возврат БВ» обычным порядком;
- защита силовых цепей «М» режима осуществляется блокировкой ДР 52-1 отключая все ЛК.
