Положения «Пнструкцми по технпке безопасности при экс-плуатации и воіісковом ремонте машіін», изд. 1963 г., полностыо относятся и к БДІД-1.
Кроме того, пеобходимо соблюдать следующие требования:
— прп закрытых люках машины и установленном клапане воз-Духозаборннка для питанпя двигателя воздухом пз среднего отде-ления не запускать двнгатель, так как невыполнение этого требова-ння может привестн к несчастному случаю;
— перед началом движения убедиться, чтокрышка заднеголю* ка надеЖно закрыта и застопорена, открытые крышки посадочных люков хорошо засіопорены, a рычаг реверса установлен в положе-нне ПХ (передний ход);
— строго соблюдать дпсциплнну марша, выдерживать задан-ную скорость н днстанцию, не покпдать своего места в колонне, не выезжать на левую сторону доропі, внпмательно наблюдать за состоянпем дороги и впереди пдущей машпноіі;
— без команды не обгонять впереди пдущую машпну; если раз-решен обгон (объезд), то его надо начинать за 20—30 м;
— прп движенші по косогору пзбегать сползання в сторону крена, так как случанмое препятствие»а пути сползания может привести к опрокидыванпю машшіы;
— при двмжеіініі на спусках не допускать заносов н юза;
— не выходить через задний люк на ходу машпны без комап-ды коыандира машины; закрывать крышку люка после выхода дол-жен член экипажа, покидаіощпіі машину последним;
87
— ne останавливать машпну на проезжей части- дороги; при нсобходн.мостп остамовки ставпть машпну справа на обочине до-рош; прп остаповке машнпы почыо нс выключать габарптные фо-іісіріі; после остановки ыашпны выход только на правую сторону дорогп;
— переезжать через псрекрссткп дорог и железнодорожные переезды только по сигналам регулировщика или комапдира ма-шпны;
— мыть машпну только снаружи; перед мойкой закрыть наруж-ныіі клапан воздухозаборнпка двигателя, клапапы нагнетателя, клапапы вытяжнмх вемтиляторов, крышку возіухозаборного уст-роііства прибора ПРХР п трубку отвода воздуха этого прпбора; прп ыойке с помощыо шлангов не направлять струю на призыы смотровых приборов;
— при технпческом обслужпванип не находпться под днп-щеы машппы, пе устаповлепноіі на предохранительные под-кладкп;
— при заправке ыашнны с помощью шланга не засасывать ннз-козамерзают^ю жпдкость и воду с трехкомпонентноіі присадкон рто.м, так как отравление этнмп жпдкостяыи сыертельно;
— не пропзводпть разборку пневморессор подвески без участия спецналистов-ремонтнпков;
— заправлять машппу горючнм и смазочными матерпалами только при неработающе.м двнгателе;
— не заправлять машпну, пмеющую течи в системах питания н смазки;
— не курпть н ne пользоваться открытым огнем в машпне;
— не оставлять без наблюдепия работающпй на машине по-догреватель;
— не хранить на машііпе посторонние пред.меты, особенно бан-кп с лакокрасочнымн матерпаламп, растворптелямп, промаслен-ную ветошь, чехлы, спецодежду;
— ne пропзводить сварочных и другпх работ, связанных с при-мепеппем открыгоіс пламепп па машине, без соблюденпя мер по-жарноіі безопасностп;
— во время перевозкп ыашпны по железной дороге илп само-лстом точно соблюдать правпла погрузкп, разгрузкн п крепления ее на платформо (самолете); башня, пушка и пулеметы должны быть устамовлены ніі стопор;
— строго соблючать меры безопасностн в действпях при ору-жни п в обраиіенпм с боеприпасами;
— передвижеііпя и парке пропзводить только с разреше-ния деж^рного по парку; скорость передвпженпя не более 5 км/ч;
— постановку машпны»а место стоянки п двпжение задним ходом осуществлять только по спгмалам коыанднра, находящегося вне машішьі; командпр, управляющпГі ыашиной извпе, должен на-ходиться нс блнже 8 м до псе.
88
ТЛБЛІШЛ ЗЛПРЛІЮЧІІЫХ ЕЛ\КОСТІ-П ПМ1-1
| J* | Ііаііменоолнне емііостп | Сорт запранляимых | Ko.' II ILC 1 B» ЗІПр.Ш- | |
| no nop. | матсриллоп | іясмых чдтерпа шн. | л | |
| 1 | Смстема питания двпгателя топлмвом | Дизелыюе топ-ливо (ДЛ. ДЗ) | 280 | |
| 2 | Система смазки двигателя | МТ-16П | 18 | |
| 3 | Бак масляныіі | МТ-І6П | 40 | |
| 4 | Систе.ма охлаждения н подог-рева двигателя | Зимой—ИОЖ-40 Лстом — воіа с трс.хкомпоііептпой присадкой | 50 | |
| 5 | Гщросистема | Іраисформатор-иое масло | 25 | |
| 6 | Бак гидроснстеиы (иа мііпн-мальном клиреіісе) | Трансфлрмагор-нос мас.іо | 13 | |
| 7 | Коробка передач | МТ-І6П | 6 | |
| 8 | Бортовая перечача | МТ-16П | 0.4 | |
| 9 | Водомст | МТ-І6П | 0.5 |
ТАБЛИЦА ОСНОВИЫХ ЭКСПЛУАТАЦІІОННЫХ РЕГУЛІІРОІЗОЧНЫХ ПАРЛМЕТРОВ АГРЕГЛТОВ II МЕХАНПЗМОВ МЛШІІНЫ
| JA no nop. | Ііаіімснованне параметра | Размср, мм |
| 1 2 | Зазор между вннтом максимальных холостых оборотов и рычагом регулптора........................ Свободныіі ход продольной тпги прнвода >прав- | 0.15 U.3 9—13 |
| 3 | Полныіі ход продолыіоіі тяги прпвода управле- | 43 -IS |
| 4 5 | Ход мажмміюго лиска главного фрикшнша... Зазор между рсгулпровочньім болтом н торцоч упорноіі площадки подвнжноіі обоГімы борто- вого фрикциона.............................................................. | He Mc:.eb 0.9 8-9 |
| 6 | Полныіі ход продольной тяпі прішода управле- | 46 49 |
| 7 | Зазор мсжду пальцем и скосом рычага мсхлішз- | 6—8 |
| 8 9 10 11 | Зазор между ведомым барабаном бортового фріікцііоиа іі тормозноіі лснтоіі Расстопіше- между оспми пальцсо рычагов при- вода мсхашізма заіцпты дппгатсля............... Зазор между проушпнами тяг п палі.цами рыча- гов прішода мсхаішзма защнты дппгатслп.. Расстопііпе межчу еедлоч слнвіюго клапаиа п нижнеіі частью клапана механнзма защпты | 0.5-1 107—113 4-6 12—IG |
| 12 | Величшіа выхода штока из ціілиндра мульти- пликатора підроспстеми............................................ | 17 50 |
| 13 | Величина хода штока мультппликатора гндросп- | He болес 55 |
| 14 15 | Давлешіе открытпя воздушного клапапа пробкп заправочиоіі горловпны расшіірптелыюго бачка Дапление открыпія парового клаиап.і пробкп заправочноіі горіовнны расііііірптолыіиго бачка | D.O.) 0.» кгс/см-2.0—2,2 кгс см |
59
O
ТАБЛИІІА СМАЗКИ БМД-1
Наименованне
Смазываемого
Узла
