Жүктеме параметрлерін және құрылымдық құрамының жүктеме көздерін, станциядағы кіріс сыйымдылықты желі құрылымы қалай анықталған, осыдан кейін әртүрлі құралдар және желілер түскен жүктеменің интенсивтігін есептеу. Барлық АТС-тер «әрқайсысы әрқайсысымен» принципі бойынша жалғанған, осыдан кейін электромеханикалық жүйемен жалғастыру бөлек кіріс және шығыс желімен іске асырылады, ал АТСЭ арасында екі бағытты желімен жұмыс істейді. АТСЭ-де тек қана сандық жалғастырғыш желі (СЛ) қосылады, сондықтан электромеханикалық АТС-тің жағында ИКМ апаратурасының аналогты-сандық құрал-жабдықтары орнатылады. Сандық желімен АТСЭ байланысын қамтамасыз етеді.
Телефон желісіндегі абонентті нөмердің белгілер саны оның сыйымдылығымен анықталады.Күтілген сыйымдылықпен сәйкестік үшін біздің елдегі ауылдық телефон желісі бесмәнді нөмерлеуді қабылдады.Теориялық бесмәнді нөмерлеуде 100000 нөмерлі сыйымдылыққа жетуі мүмкін. Ал 8 және 0 бір таңбалы кодтар жасауға қолданылмайды, өйткені 8 қалааралық автоматты телефон станциясына шығу индексі, ал 0 арнайы қызмет орындарына шығу үшін қажет. 20%-ке сыйымдылық төмендейді. Одан басқа, АТС сыйымдылығы үшін жүздік топқа 100 нөмерден кем бөлінеді, ал мыңдық топқа 1000 нөмерден кем, және жобаланған нөмерлеу әрқашан АТС-тің болашағының кеңеюі үшін резерв қарастырылады.СТС сыйымдылығы бесмәнді нөмерлеуде 25-40мың нөмерді құрады.Телефон желісінде негізгі екі нөмерлеу түрі қолданылады: жабық және ашық. Жабық нөмерлеуде әрбір абонент тұрақты бір нөмерді пайдаланад.Мәліметті телефон желісінің кез-келген аппаратынан оны шақырады. Ашық нөмерлеуде әртүрлі белгідегі нөмерлерді абонентке қосады, шақырудың қайдан түскеніне байланысты оны қолданады. Нөмерлеу түрін таңдау құрал-жабдық түріне, желіде қолдануына: Бөлек АТС сыйымдылығына, ішкістанцияның өзара қарым-қатынасына және станция аралық хабарларға байланысты. Негізгі курстық жобалауда аудандық емес желі қолданылады.Бұл желі «әрқайсысы әрқайсысымен» принципі бойынша қолданылады.Мұндай желіде максималды саны тура 8 болуы мүмкін, өйткені АТС коды «0» және «8» саны болуы мүмкін емес, әрбір АТС-тың максималды сыйымдылығы тура 10000 абонентті. Мұндай желідегі нөмерлеуде бесмәнді орнатылады, бірінші сан РАТС кодының нөмері болып табылады.Әрбір РАТС барлық РАТС желісімен үздіксіз жалғауда болуы керек, сондықтан жэалғастырғыш желінің шоқтарының жалпы саны.
ЭАТС жобаланатын станциясының және ҚТЖ-ның аймақ телефон желісінің мәліметтер. (1-кесте)
1-кесте
| ҚТЖ сыйымдылығы (мың.нөмір) | |
| УВС станциясының саны (сыйымдылығы) | |
| Сондай-ақ: ЭАТС АТСК-У ТТСК-У | 1 (4000) 1 (5500) |
| Жобаланатын ЭАТС сыйымдылығы: ЭАТС-1 ЭАТС-2 S-12 | |
| Жобаланатын S-12-ге қосылатын RSU-дың жалпы сыйымдылығы: | |
| RSU саны |
Жобаланатын ЭАТС-тағы жүктеме көзінің құрылымдық құрамы пайызбен (2-кесте).
2-кесте
| Халық-шаруашылық секторы: соның ішінде жиілікпен: | |
| Пәтер секторы: соның ішінде жиілікпен: | |
| Таксофон: соның ішінде жиілікпен: |
Орташа шақыру мәні С (3-кесте)
3-кесте
| Халық-шаруашылық секторы аппараты: | 2,8 |
| Пәтер секторы аппараты: | 1,2 |
| Таксофон: |
Бір шақырудың орташа ұзақтығы Т, с (4-кесте).
4-кесте
| Халық-шаруашылық секторы аппараты: | |
| Пәтер секторы аппараты: | |
| Таксофон: |
Аяқталған сөйлесудің шақыру үлесі: Pp= 0,6
АМТС және арнайы қызметтік желі түйінінің құрылымдық сұлбасы (2-сурет).
УСС
АМТС
ЭАТС-13
ТТСК-У-12
ЭАТС-14
АТСК-У-11
S-12
ПСЭ (RSU)-157
2-сурет. Қалалық телефон желісінің құрылымдық сұлбасы
АТС желісіндегі абоненттік линиялардың нөмірленуі (5-кесте).
5-кесте
| АТС коды | Сыйымдылығы | Нөмірленуі |
| АТСК-У-11 | 110000-113999 | |
| ТТСК-У-12 | 120000-125499 | |
| ЭАТС-13 | 130000-135999 | |
| ЭАТС-14 | 140000-148999 | |
| ЭАТС (S-12) -15 | 150000-156999 | |
| RSU-157 | 157000-158999 |
2.1Жүктеме категориясын есептеу
Берілгені бойынша түйіндегі аппарат категориясын есептеу:
(2.1)
мұндағы 
i секторындағы j әдіспен нөмірді терудегі аппарат саны;
i секторындағы j әдіспен нөмірдің проценттік үлесі;
жобаланатын АТС сыйымдылығы.
1) Халық шаруашылық секторы үшін:
т.а.
т.а.
т.а.
2) Пәтер секторы үшін:
т.а.
т.а.
т.а.
3) Таксофон үшін:
т.а.
т.а.
т.а.
2.2 Абоненттерден түсетін жүктемені есептеу
Әрбір категориялы абоненттердің жобаланатын АТС-қа түсетін жүктеме интенсивтігін есептейміз.
- 
халықшаруашылық секторы, пәтер және таксофон секторларындағы телефон аппаратының саны;
- 
орташа шақыру мәні;
- 
бір шақырудың орташа ұзақтығы.
Жүктеменің интенсивтілігі келесі формуламен есептеледі. Оның өлшем бірлігі Эрланг.
(2.2)
мұндағы 
орташа ұзақтығы, с
(2.3)
- станция жауабы сигналының тыңдау уақыты 
с;
- дискілі телефон аппараты n белгі нөмерінің уақыты 
с;
- тастатурлы телефон аппараты n белгі нөмерінің уақыты 
,с;
-тасымалдаушы шақырушының уақыты (время посылки вызова) 
с;
-формула бойынша есептеген кезде былай қабылдауға болады: 
с.
αі коэффициенті сөйлесу аяқталмаған кездегі шақырушы аспаптың бос емес ұзақтығын анықтайды. Ол 3-суреттегі графикпен анықталады.
3–сурет. Α коэффициентін Ti және Pp арқылы табу
Халық шаруашылық секторы үшін: Тнх = 110 с және Pp=0.6 3-сурет бойынша αнх = 1.1875 тең. Онда
Yдд= 
1948,8 
3,2 94,05 = 162,91 Эрл
с
Yдч= 1411,2 
3,2 91,0575= 114,22 Эрл
Пәтер секторы үшін: Ткв = 120 с және Pp=0.6 3-сурет бойынша 
тең. Онда
с
Yкд= 3339 0,9 100,536=83,92 Эрл
с
Yкч= 371 0,9 97,5624=9,048 Эрл
Таксофон үшін: Тт = 100 с және Pp=0.6 4-сурет бойынша 
тең. Онда
с
Yтд= 119 8 87,108=23,035 Эрл
с
Yтд= 21 8 84,109=3,92 Эрл
Жобаланатын АТС абонентіне түсетін жүктеме интенсивтігін әртүрлі категориялы шығу көзінен түсетін жүктеме интенсивтігінің қосылуына тең болады.
, (2.4)
Эрл.
Жобаланатын АТС-тің ЦКӨ-ге түсетін жүктеме.
(2.5)
Жүктемеге келіп түскен интенсивтілік қосындысы келесі бағыттар бойынша бөлінеді:
а) арнайы қызмет жүктемесі:
(2.6)
б) абоненттердің өзіндік станциясының ішкі станциялық жүктемесі:
(2.7)
мұндағы 
коэффициентістанцияішілік хабарлама. 
- станция коэффициентімен анықталады. Ішкістанция аралық жүктемені есептеу үшін станцияның салмақ коэффицентін есептейміз:
(2.8)
в) АМТС-қа түсетін жүктеме. Қалааралық жүктеме ЗСЛ бойынша:
(2.9)
г) жобаланатын АТС-тан басқа АТС желісінің шығыс жүктемесі:
(2.10)
Қалған станциялар үшін келесі формуланы бірге қолданамыз:
(2.11)
S-12 жобаланатын үшін:
Эрл.
Эрл.
ηс=4,19 % кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
1) S-12(15)→RSU(157) үшін:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
ηс=1,25 % кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
2) S-12(15)→АТСК-У-11 үшін:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
ηс=2,46 % кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
3) S-12(15)→ТТСК-У-12 үшін:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
ηс=3,36% кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
4) S-12(15)→ЭАТС-13 үшін:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
ηс=3,65% кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
5) S-12(15)→ЭАТС-14 үшін:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
ηс=5,38% кесте бойынша 
тең.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
Ішкі станцияның жүктеме интенсивтілігінің нәтижесі, УСС және АМТС мәндері 6-кестеде көрсетілген.
6-кесте
| АТС түрі | Сиым-ғы | Yi , Эрл | ηс, % | η, % | Yij, Эрл | Yjсп, Эрл | Yjзсл, Эрл | Yjж, Эрл |
| АТСК-У-11 | 204,19 | 2,46 | 19,2 | 39,2 | 6,12 | 158,86 | ||
| ТТСК-У-12 | 280,77 | 3,36 | 19,5 | 8,42 | 16,5 | 217,6 | ||
| ЭАТС-13 | 306,29 | 3,65 | 19,8 | 60,64 | 9,18 | 236,46 | ||
| ЭАТС-14 | 459,44 | 5,38 | 20,5 | 94,18 | 13,78 | 352,01 | ||
| S-12(15) | 357,34 | 4,19 | 20,1 | 71,82 | 10,72 | 274,8 | ||
| RSU-157 | 102,09 | 1,25 | 18,35 | 18,73 | 3,062 | 80,302 |
