Методика определения высоты подмостового габарита

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОТЫ ПОДМОСТОВОГО ГАБАРИТА

Методические указания по выполнению

Расчетно-графической работы

 

Санкт-Петербург

УДК 627.7 (28) (07)

ББК

 

Рецензент: к.т.н., доцент М.В. Журавлев

Составитель: к.т.н., доцент А.В. Зернов

Определение высоты подмостового габарита: Методические указания по выполнению практической работы – СПб, СПГУВК, 2003. – 23 с.

Содержат методику и порядок выполнения расчетно-графической работы по дисциплине “Лоция внутренних водных путей”.

Методические указания предназначены для студентов судоводительского факультета очной формы обучения.

 

 

Печатается по решению редакционно-издательского совета Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций

 

 

УДК 627.7 (28) (07)

ББК

Санкт-Петербургский государственный

Университет водных коммуникаций, 2003

ВВЕДЕНИЕ

 

Целью расчетно-графической работы “Определение подмостового габарита” является закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении раздела “Навигационное оборудование” курса “Лоция внутренних водных путей”.

В методических указаниях излагается содержание работы и порядок ее выполнения. Вычисления производятся студентами индивидуально. Расчетно-графическая работа оформляется в виде пояснительной записки в соответствии с требованиями ЕСКД и должна содержать необходимые расчеты и графические материалы.

Методические указания составлены в соответствии с программой дисциплины “Лоция внутренних водных путей” и предназначены для студентов, обучающихся на судоводительском факультете по специальности 240200 “Судовождение”.

В методических указаниях приведены основные сведения о подмостовых габаритах, зависимости их от колебания уровней воды и класса водного пути, обозначения подмостовых габаритов и их размеров навигационными знаками.

На внутренних водных путях имеются десятки мостов, движение под которыми сопряжено с трудностями и часто приводит к авариям, в том числе и в результате ошибок при оценке высоты подмостовых габаритов.

Выполнение практической работы позволит студентам ознакомиться с основными принципами определения размеров подмостовых габаритов, оценить зависимость их от гидрологической характеристики и класса реки, сравнить нормативные и фактические размеры подмостовых габаритов.

 

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА

 

Определение высоты подмостового габарита

 

Цель работы: по данным наблюдения за уровнями воды на гидрологическом посту определить отметку расчетного судоходного уровня, найти высоту подмостового габарита от расчетного судоходного, проектного и рабочего уровней воды.

Исходные данные: гарантированная глубина судового хода; ведомость максимальных уровней весеннего половодья за многолетний период; ведомость ежедневных уровней воды за расчетный год; обеспеченность проектного уровня воды; превышение конструктивной высоты подмостового габарита над нормативной; отметка рабочего уровня воды (прил. 1-4).

 

 

Методика определения высоты подмостового габарита

 

Подмостовой габарит (рис.1, 2) - прямоугольно очерченное пространство в судоходном пролете моста в пределах судового хода (в сечении, перпендикулярном оси судового хода) свободное от выступающих элементов конструкции моста и расположенных на нем устройств, включая навигационные знаки. К подмостовым габаритным размерам относятся высота H и ширина B пролета (см. рис.1, 2). Их значение зависит от класса внутреннего водного пути. Высота подмостового габарита отсчитывается от расчетного судоходного уровня (РСУ) воды.

Расчетный судоходный уровень воды - это уровень определенной обеспеченности, соответствующий классу водного пути и принятый за основу при расчетном обосновании высоты пролетного строения мостов. Определение расчетного судоходного уровня производится на основании данных наблюдений за уровнями воды за весь период существования ближайшего от моста гидрологического поста в следующем порядке.

1. Устанавливается класс водного пути на рассматриваемой реке. Все внутренние водные пути в зависимости от габаритных размеров судового хода делятся на семь классов. Классы внутреннего водного пути в зависимости от гарантированной глубины судового хода на перспективу приведены в табл.1.

 

Рис.1. Схема судоходного пролета: 1 – полосы, указывающие отметку расчетного судоходного уровня (РСУ); 2 – указатели высоты подмостового габарита и их кромок; 3 – указатель оси судового хода; 4 – знак “Соблюдать надводный габарит!”; 5 – подмостовой габарит

Nbsp; Рис. 2. Схема судоходного пролета арочного моста

2. Составляется таблица из трех граф (табл.2): в первой графе помещаются порядковые номера; во второй - максимальные уровни весеннего половодья по данным гидрологического поста за весь период наблюдений (уровни располагаются в убывающем порядке, начиная с самого высокого); в третьей графе помещаются годы, в которые имели место эти наивысшие уровни половодья.

3. Определяется какой год из числа выписанных в таблицу следует принять за расчетный. Другими словами вычисляется его порядковый номер N в первой графе табл. 2. Порядковый номер N расчетного года подсчитывается по формуле

N = 0.01 a (n + 1), (1)

где a - коэффициент, принимаемый по табл. 3 в зависимости от класса водного пути;

n - количество лет наблюдений на гидрологическом посту.

Соответствующий подсчитанному порядковому номеру год (третья графа табл.2) является расчетным.

Таблица 1