Противообледенительная система стекол электрическая питается от левого генератора переменного тока.
Нагревательным элементом стекол является прозрачная токопроводящая пленка, проклеенная между двумя силикатными закаленными стеклами.
Нагревательный элемент разделен на три секции. В средней секции установлен терморегулятор, который обеспечивает поддерживание заданной температуры 300С.
Электрообогрев стекол двухступенчатый:
Первая ступень - 30% мощности
Вторая ступень - 100% мощности
Режим работы электрообогрева устанавливается переключателем
«ОБОГРЕВ СТЕКОЛ O-I-II» на правой панели приборной доски.
Работа обогрева сигнализируется зелеными лампочками на левой и правой панелях приборной доски.
I ступень должна быть включена в течение всего полета независимо от метеоусловий
II ступень должна быть включена на время взлета или посадки в условиях возможного обледенения, в полете перед входом в зону обледенения.
До переключения на II ступень обогрев должен работать не менее 5-7 мин на I ступени.
Проверка перед полетом
1. Включить включатель «AC GENERATOR LH» («ГЕН. ПЕРЕМ. ЛЕВЫЙ») на верхнем щитке пилотов.
2. Включить под крышкой АЗС «WINDSHELD HEATING LH», WINDSHELD HEATING RH» («ОБОГРЕВ СТЕКЛ Л,П.»).
3. Переключатель «Обогрев стекол» на правой панели установить в I ступень
4. Переключатели проверки обогрева стекол на левом пульте управления установить в зависимости от сигнализируемого состояния лампочек, расположенных на левой и правой панелях приборной доски:
если лампочки горят, то переключатели включить, лампочки должны погаснуть если лампочки не горят, то переключатели выключить, лампочки должны загореться.
Переключатель «Обогрев стекол» после проверки может остаться в положении I ступень
Для удаления воды с лобовых стекол служат стеклоочистители, которые приводятся в действие путем открытия дроссельного крана «WINDSHIELD WIPER» («СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ») на левом пульте управления. Частота взмахов стеклоочистителей зависит от величины открытия дроссельного крана.
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ
Лопасти воздушных винтов для защиты от обледенения обогреваются нагревательными элементами, наклеенными на кромки лопастей, питаемыми от правого генератора переменного тока.
Система обогрева управляется автоматом циклического переключения (таймером), который обеспечивает поочередное включение питания нагревательных элементов левого и правого винтов.
Интервал переключения устанавливается переключателем «PROP.DEICING STBY-MAIN» («ПРОТИВООБЛ ВОЗД ВИНТОВ-ЗАПАС-ОСНОВ») на правой панели приборной доски.
Положение I переключателя соответствует интервалу 40 секунд.
Положение II переключателя соответствует интервалу 80 секунд.
При предполетной проверке интервал цикла сокращается до 4секунд
Для повышения надежности таймер имеет два контура ОСНОВ и ЗАПАС
Пользование
Проверка перед полетом
· Включить включатель «ГЕН. ПЕРЕМ. ПРАВЫЙ» на верхнем щитке.
· Переключатель «PROP.DEICING STBY-MAIN» на правой панели приборной доски установить в положение MAIN I.
· Нажать кнопку TIMER (ПРОВЕРКА ПОС ВИНТОВ) на левом пульте управления.
При нормальной работе таймера лампочки «PROPELLER DEICING» («ПОС ВИНТА») на табло сигнализации должны загораться в сокращенном 4-х сек цикле, взаимно смещенном на 2с
| ЛЕВЫЙ | |||||||
| ПРАВЫЙ | |||||||
2 4 6 8 10 12 14
Другой цикл говорит о дефекте
· Нажать кнопку BLADES (ПРОВЕРКА ПОС ВИНТОВ) на левом пульте управления.
При исправности контуров обогрева лопастей лампочки «ПОС ВИНТА» на табло сигнализации не должны гореть.
Другое состояние говорит о дефекте.
· Выключить переключатель «PROP.DEICING STBY-MAIN»
В полете
В условиях обледенения включать MAIN контур таймера, STBY контур включать в случае отказа основного контура.
При нормальной работе системы лампочки «PROPELLER DEICING» на табло сигнализации не должны гореть.
