Пассажирские поезда
| Смоленск – Брянск | нечет | К ст. Починок, Рославль, 203 км, Сельцо |
| чет | К ст. Жуковка, Рославль,347 км, по ст. Валутино | |
| Смоленск – Витебск | нечет | К ст. Рудня, Лучеса |
| чет | К ст. Рудня, Куприно | |
| Смоленск – Сухиничи | чет | 386км, 529км, 490 км, к ст. Спас-Деменск, 413 км, 364 км |
| нечет | 366 км, 412 км, к ст. Спас-Деменск, Ельня, Смоленск Сорт. | |
| Фаянсовая – Вязьма | чет | 92 км, 47 км |
| нечет | 37 км, 97 км | |
| Фаянсовая – Брянск | чет | 183 км |
| нечет | 194 км | |
| Фаянсовая – Рославль | чет | 36 км, 78 км |
| нечет | 62 км, 17 км | |
| Фаянсовая – Сухиничи | чет | 146 км |
| нечет | 112 км |
Грузовые поезда
| Смоленск – Вязьма | чет | к ст. Ярцево, Сафоново, Вязьма |
| нечет | к ст. Сафоново, Кардымово | |
| Смоленск – Брянск | чет | К ст. Дубровка, Рославль, 347 км, по ст. Валутино |
| нечет | К ст. Починок, Рославль, 203 км, Сельцо | |
| Смоленск – Витебск | чет | 464 км, 518 км |
| нечет | 460 км,414 км | |
| Смоленск – Сухиничи | чет | 409 км, 529 км, 498 км, 459 км, 422 км, 364 км |
| нечет | 367 км,405 км,432 км, 471 км, 520 км, 570 км | |
| Фаянсовая – Вязьма | чет | 92 км, 47 км |
| нечет | 37 км, 97 км | |
| Фаянсовая – Брянск | чет | 183 км |
| нечет | 194 км | |
| Фаянсовая – Рославль | чет | 36 км, 78 км |
| нечет | 62 км, 17 км | |
| Фаянсовая – Сухиничи | чет | 146 км |
| нечет | 112 км |
На участке Смоленск – Сошно – Смоленск тормоза проверять в удобном месте с благоприятным профилем при следовании без торможения более 1-го часа.
На участке – Сухиничи Узловые – Воротынск тормоза проверять в четном направлении на перегоне Бабынино – Воротынск в нечетном направлении к станции Сухиничи Узловые.
При проведении проверки действия тормозов, отпуск производить после появления тормозного эффекта.
В зимних условиях, при наличии снежного покрова, при следовании на остановку и желтом огне локомотивного светофора, если автотормоза не применялись 20 и более минут, производить регулировочное торможение с обязательным получением тормозного эффекта снижением скорости не менее чем на 5 км/ч. В случае невозможности по условиям профиля произвести регулировочное торможение при желтом огне локомотивного светофора, применение тормозов производить при появлении на локомотивном светофоре "КЖ" огней до остановки, с дальнейшим подтягиванием со скоростью обеспечивающие остановку поезда краном вспомогательного тормоза локомотива.
Считать зимнюю пробу тормозов выполненной при наличии торможения пневматическими тормозами с получением тормозного эффекта за 20 км до установленного места.
Начальник эксплуатационного
локомотивного депо
Смоленск Сортировочный А.Н. Маньков
Согласовано:
УРБТ-6 С.Ф. Бакан
Исп. ТЧЭМИт
Альперович
