В соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации ИКАО, авиационным происшествием (далее - АП) является событие, произошедшее с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт ВС с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту ВС с целью совершения полета, покинули ВС, в результате которого:
- какое-либо лицо получает смертельное или серьезное телесное повреждение; или
- ВС получает серьезное повреждение или происходит разрушение его конструкции; или
- ВС пропадает без вести.
В случае возникновения АП или предпосылки к нему в районе и на территории аэропорта, а также в районе его ответственности, формируются расчеты аварийно-спасательной команды (далее - АСК).
Для сбора расчетов применяются сигналы оповещения: «Тревога», «Готовность» и «Местная готовность».
Сигнал «Тревога» подается тогда, когда АП произошло внезапно или до ожидаемой посадки ВС, терпящего бедствие, на данном аэродроме остается менее 30 минут.
Сигнал «Готовность» подается тогда, когда до ожидаемой посадки ВС, терпящего бедствие, на данном аэродроме остается 30 минут и более.
Сигнал «Местная готовность» подается тогда, когда до посадки ВС, экипаж которого доложил о наличии неисправности, но аварийную ситуацию не декларирует (сигналы бедствия экипажам ВС не передаются), остается менее 30 минут.
По сигналу «Тревога» все расчеты АСК со своим снаряжением прибывают к месту АП или квадрат, указанный при оповещении, в нормативное время и приступают к выполнению аварийно-спасательных работ,
По сигналу «Готовность» все расчеты АСК со своим снаряжением прибывают к месту сбора и ждут команды руководителя аварийно-спасательных работ (далее - АСР) на дальнейшие действия.
По сигналу «Местная готовность» все расчеты АСК со своим снаряжением прибывает к месту сбора или квадрат, указанный при оповещении и ждут команды руководителя АСР на дальнейшее действие.
Право принятия решения о подаче сигналов «Тревога», «Готовность» или «Местная готовность» представляются:
- Руководителю полетов аэродромного командного диспетчерского пункта (далее - РП АКДП);
- СЗГД;
- Генеральному директору аэропорта.
Объявление сигналов «Тревога», «Готовность» или «Местная готовность» осуществляется РЦ ОрВД по циркулярной связи одновременно всем расчетам АСК согласно установленной схеме оповещения.
Время оповещения расчетов не превышает 25 секунд.
При оповещении указываются:
- тип и номер ВС, по которому производится оповещение;
- характер происшествия;
- номер квадрата, в котором произошло АП (по координатной сетке схемы аэродрома и прилегающей местности);
- количество пассажиров на борту ВС (по мере получения информации);
- наличие, характер и степень опасности грузов на ВС (по мере получения информации).
При получении сообщения об угрозе или совершении акта незаконного вмешательства в деятельность аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:
- СЗГД;
- директора КДЦА;
- руководителя ПДС:
- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;
- контролирующие государственные и отраслевые органы;
- в случае получении сигнала об угрозе или совершении АНВ на ВС оповещает представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение.
При получении сообщения об АП в районе и на территории аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:
- СЗГД;
- директора КДЦА;
- руководителя ПДС;
- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;
- начальника штаба гражданской обороны;
- заместителя начальника штаба гражданской обороны;
- контролирующие государственные и отраслевые органы;
- представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение.
При получении сообщения об АП в районе ответственности аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:
- СЗГД;
- директора КДЦА;
- руководителя ПДС;
- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;
- оперативного дежурного регионального центра МЧС;
- начальника штаба гражданской обороны;
- заместителя начальника штаба гражданской обороны;
- диспетчера городских клинических больниц;
- контролирующие государственные и отраслевые органы;
- представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение;
- дежурного синоптика.
Во всех вышеуказанных случаях СЗГД:
- оповещает Генерального директора аэропорта;
- оповещает Генерального директора;
- оповещает директора КДЦА;
- принимает решение о создании оперативного штаба, состоящего из представителей руководства аэропорта, представителей федеральных служб, министерств и ведомств, осуществляющих свои полномочия на территории аэропорта и представителей контролирующих государственных и отраслевых органов;
- принимает решение о необходимости привлечения сил и средств городских аварийно-спасательных служб, МЧС, правоохранительных органов и силовых структур в ходе выполнения АСР и поисково-спасательных работ (далее - ПСР) в районе и на территории аэропорта, а также в районе ответственности аэропорта;
- контролирует общий ход АСР и ПСР, при необходимости внося корректирующие и координирующие действия в пределах своих компетенций.
