Для ефективної боротьби із зимовою слизькістю необхідні спеціальні бази зберігання, переробки і навантаження протиожеледних матеріалів.
Бази улаштовують для хімічних реагентів і фрикційних матеріалів. Обсяг зберігання залежить від кліматичних умов і значення дороги, яка обслуговується.
Бази протиожеледних хімічних матеріалів розраховують на наступні обсяги зберігання: на 700 т – для автомобільних доріг І-ІІ категорій в значно голольодних районах (до 100 розподілень за сезон); на 500 т – для автомобільних доріг І-ІІІ категорій в середнє голольодних районах (до 50 посипок за сезон); на 350 т – для IV - V категорій в середньоголольодних районах.
Для доріг І категорії відстань між базами повинна бути не менше 20 км, на решті – 40-50 км. Бази фрикційних матеріалів розміщують у кар’єрів чи біля доріг. Обсяг зберігання на природних базах в значно голольодних районах – до 200 м3, в середньоголольодних районах – до 1000 м3. Крім того, на небезпечних ділянках бази протиожеледних матеріалів створюють через кожні 50-100 м місця для зберігання невеликих обсягів матеріалів. Матеріали захищають від попадання дощу, снігу, злежування.
За технічним рівнем споруд, транспортних і навантажувальних операцій бази можуть бути високомеханізованими чи спрощеними, з пересувними засобами механізації.
Тверді хімічні реагенти зберігають в закритих приміщеннях, хлористий натрій – в дерев’яних чи цегляних складах, хлористий кальцій – в паперових чи поліетиленових пакетах. Підлогу складу роблять бетонною, покривають асфальтобетоном. Рідкі хлориди зберігають в цистернах чи бетонних резервуарах. Цистерни обсягом 50 т встановлюють на майданчиках з твердим покриттям.
На базах протиожеледних матеріалів крім зберігання і навантаження виконують операції з приготування і покращення властивостей матеріалів.
На базах спрощеного типу операції по зміщуванню виконуються на відкритих майданчиків за допомогою бульдозерів, екскаваторів, автогрейдерів.
Високомеханізована база комбінованого типу для фрикційних і хімічних протиожеледних матеріалів має два склади –теплий і холодний. Змішування піску із сіллю в необхідній пропорції здійснюється через дозатори бункерів і відсіків складів при подачі на конвейєр.
На базі рідких протиожеледних матеріалів технологічний процес організований наступним чином: розсол (NaCl) і хлористий кальцій підвозять цистернами і заливають в резервуари – сховище. В змішувачі виготовляють необхідну суміш.
Список літератури
1. Васильєв А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения/ А.П.Васильев. В.М.Сиденко. – М.: Транспорт, 1990. – 292 с.
2. Ремонт и содержание автомобильных дорог: справочник инженера-дорожника/ А.П.васильев, В.И.Баловнев, М.Б.Корсунский и др.4 под. Ред. А.П.Васильева. – М.: Транспорт, 1989. – 287 с.
3. П Г.1-218-113:2009 Технічні правила ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування України
4. П Г.1-218-118-2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг загального користування України
5. Зимнее содержание автомобильных дорог/ Г.В.Бялобжеский, А.К.Дюнин и др.; под ред. А.К.Дюнина. – М.: Транспорт, 1983. – 197 с.
6. Указания про производству изысканий и проектированию лесонасаждений вдоль автомобильных дорог. ВСН 33-87. министерство автомобильных дорог РСФСР. – М.: Транспорт, 1988. – 95 с.
7. СНиП 2.01.01-82 Строительная климатология и геофизика. Госстрой СССр. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1983. – 68 с.
8. СНиП 23-01-99 Строительная климатология. Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 2003
9. Строительство автомобильных дорог: справочник инженера-дорожника/ В.А.Бочкин, М.И.Вейцман, Е.М.Зейгер и др.; под ред. В.А.Бочина. – 3-е изд., перераб. И доп. – М.: Транспорт, 1980. - 291 с.
10. ДБН В 2.3-4-2007 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина ІІ. Будівництво.
11. ГОСТ Р 50597-93 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения. – М.: Транспорт, 1993. – 12 с.
