Тяговий розрахунок конвеєра

Тяговий розрахунок починають з точки мінімального натягу, яку приймають кН.

При розрахунку опорів розподілену масу рухомих частин визначають підсумовуванням розподілених мас ланцюгів (якщо вони є) та візків. Коефіцієнт опору руху візків на прямолінійних ділянках для конвеєрів типу Г приймають

при ширині платформ мм; при і мм; ;при і мм та при мм.

 

Рис. 6.1. – Загальна схема конвеєра

 

Сила натягу в ходовій частині:

. (6.1)

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.0):

. (6.2)

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.1):

Cила опору:

(6.3)

(6.4)

кН

де

– розподілена маса від ходової частини конвеєра;

– розподілена маса від вантажу (нижня частина форми та нижня опока) на платформі у т.1;

м – довжина конвеєра від т.0 до т.1.

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.2):

(6.5)

кН,

де – розподілена маса від вантажу (нижня і верхня частини форми та нижня і верхня опоки) на платформі у т.2;

м – довжина конвеєра від т.1 до т.2.

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.3):

(6.6)

кН

де – розподілена маса від вантажу на платформі у т.3;

м – довжина конвеєра від т.2 до т.3.

Сила натягу в ходовій частині на криволінійній ділянці (т.4):

Загальний опір пересування візка на криволінійній ділянці:

. (6.7)

Опір від тертя в тяговому ланцюгу:

(6.8)

кН.

Коефіцієнт опору руху на повороті:

(6.9)

.

Опір від тертя в ходових катках:

(6.10)

кН,

де – розподілена маса від вантажу на платформі у т.4;

– довжина дуги повороту від т.3 до т.4.

Опір від тертя ходових катків об рейку при переході з прямолінійної ділянки на криволінійну:

 

 

кН,

де – шаг візка, м;

– коефіцієнт тертя ковзання ходового катка по рейці, ;

– шаг ланцюга, м – радіус повороту конвеєра, м.

Опір від тертя в опорному катку ходової частини:

(6.11)

кН,

де – коефіцієнт опору обертання опорного ролика, .

Отже, загальний опір пересування візка:

кН

Сила натягу в ходовій частині:

(6.12)

кН.

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.5):

(6.13)

кН

,

 

де – розподілена маса від вантажу на платформі у т.5;

м – довжина конвеєра від т.4 до т.5.

Сила натягу в ходовій частині на криволінійній ділянці (т.6):

Загальний опір пересування візка на криволінійній ділянці:

. (6.14)

Опір від тертя в тяговому ланцюгу:

(6.15)

кН.

Коефіцієнт опору руху на повороті:

.

Опір від тертя в ходових катках:

(6.16)

кН,

де – розподілена маса від вантажу на платформі у т.6;

м – довжина дуги повороту від т.5 до т.6.

Опір від тертя ходових катків об рейку при переході з прямолінійної ділянки на криволінійну:

(6.17)

 

 

кН.

Опір від тертя в опорному катку ходової частини:

(6.18)

кН.

 

Отже, загальний опір пересування візка:

кН.

Сила натягу в ходовій частині:

(6.19)

кН.

Сила натягу в ходовій частині на прямолінійній ділянці (т.7):

(6.20)

кН

кН

 

де

розподілена маса від вантажу на платформі у т.6;

м– довжина дуги повороту від т.6 до т.7.

 

Рис..6.2 - Розрахункова схема для графоаналітичного методу розрахунку.

При розрахунку гусеничного привода окрім приведених вище значень опорів визначається також опір руху ведучого кулака гусеничного приводу:

(6.30)

кН,

де кН – максимальний натяг ланцюга гусеничного приводу;

, – плечі кулака, м,

м.

Сила натягу ланцюга в гусеничному приводі:

(6.31)

(6.32)

кН.