Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К1

 

КАТЕГОРИЯ	НОРМАТИВЫ
УСЛОВИЙ	Периодичность	Удельная	Пробег
ЭКСПЛУАТАЦИИ	ТО	трудоемкость	до КР
		ТР
	К1то	К1	К1
-----	-----	-----	-----

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2

 

К^то₂^,тр-коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модификации автомобилей.

 

К^кр₂-коэффициент корректирования нормативов пробега автомобиля до капитального ремонта в зависимости от модификации автомобилей.

 

 

 

На основании приложения 2.2.5 заполняем таблицу 2.2.3

 

 

Таблица 2.2.3

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2

 

	МОДИФИКАЦИЯ		НОРМАТИВЫ
	ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И		Трудоемкость		Пробег до
	ОРГАНИЗАЦИЯ ЕГО		ТО и ТР		капитального
	РАБОТЫ				ремонта
			К2то,тр		К2кр
	-----		-----	-----

 

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3

 

К^кр₃-коэффициент корректирования нормативов пробега автомобиля до капитального ремонта в зависимости от природно-климатических условий. К^то₃-коэффициент корректирования нормативов периодичности обслуживания автомобиля ТО в зависимости от природно-климатических условий.

 

К^тр₃-коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта ТР в зависимости от природно-климатических условий.

 

 

 

 

На основании приложения 2.2.6 заполняем таблицу 2.2.4

 

Таблица 2.2.4

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3

 

	ПРИРОДНО-	НОРМАТИВЫ
	КЛИМАТИЧЕСКАЯ
	Периодичность	Удельная		Пробег до
	ХАРАКТЕРИСТИКА
	ТО	трудоемкость		КР
	РАЙОНА
		ТР
		К3то	К3тр		К3кр
	-----	-----	-----	-----

 

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава– К5

 

К^то₅^,тр-коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

 

 

На основании приложения 2.2.7 заполняем таблицу 2.2.5

 

Таблица 2.2.5

 

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп

подвижного состава – К^то,тр

 

 

КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ,

КОЛИЧЕСТВО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ

ОБСЛУЖИВАЕМЫХ И

СОВМЕСТИМЫХ ГРУПП

РЕМОНТИРУЕМЫХ НА АТП

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Менее 3

-----

-----

Продолжительность простоя подвижного состава

в техническом обслуживании и ремонте-dнорм

, dнорм

dTO−TPнорм

дней

TO−TP

КР

–

нормативная

удельная продолжительность простоя

1000 км

подвижного состава

в ТО и ТР,

дней

1000 км

d^норм_КР дней– продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте на АРЗ (авторемонтном заводе).

 

 

 

На основании приложения 2.2.8 заполняем таблицу 2.2.6

 

Таблица 2.2.6