Сигнализация в строке ТКПР ОТЖ зелёного цвета. Действуйте в соответствии с требованиями п.25.1 темы №25 данной главы.

 

 

ТЕМА №2: "ОТКЛЮЧАЕТСЯ БВ"

Прошу внимания:

При отключении выключателя БУТП производит автоматическое его включение. Если после включения выключателя по истечении 2 минут БВ повторно не отключился - продолжите работу. Если выключатель сработал ранее 2 минут - БВ не восстанавливайте, следуйте пассажирским поездом до электродепо приписки.

Если выключатель не включился - допускается, однократн о, восстановить его, но не ранее чем через 3 минуты.

2.1. Отключился БВ на одном вагоне

Характерные признаки:

- красная сигнализация в строке штатного режима "БВ" одного столбца;

- при нахождении рукоятки КМ в ходовых или тормозных положениях розовая сигнализация в строке штатного режима "СБОР СХ" в столбце неисправного вагона (не работает схема в режимах "ход" и "тормоз");

- в режиме "тормоз" на неисправном вагоне включается режим замещения;

- поезд имеет недостаточное ускорение.

2.1.1. Немедленно переведите рукоятку КМ в положение "выбег", по МВ ведите наблюдение вдоль поезда за отсутствием искрения, задымления, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Обнаружено задымление, искрения и сопротивления движению нет. Действуйте в соответствии с требованиями темы №29 данной главы.

Обнаружено искрение или есть сопротивление движению. Немедленно остановите поезд, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа:"Поезд №321, маршрут №77, остановился на 43 пикете по первому пути перегона "Бауманская"-"Курская", не могу следовать по причине искрения из-под 3-го вагона, на котором сработал БВ. Необходим осмотр неисправного вагона". При необходимости дайте заявку на включение рабочего и аварийного освещения. Действуйте в соответствии с требованиями п.п.22.1 – 22.3 темы№22 данной главы.

2.1.4. Признаков, снижающих безопасность движения, не выявлено. При необходимости проверьте напряжение на бортовой сети неисправного вагона. При пониженном напряжении зайдите в подэкран "ПВУ", проверьте нахождение экрана на первом вагоне, выберите неисправный вагон, нажмите клавишу "8ББЭ" ("8ПСН"), проверьте изменение информации с "вкл" на "выкл". При этом в строке штатного режима "ЗАЩ ИПП" ("ПСН") в столбце неисправного вагона появится информация "Р". Через 5 секунд повторно нажмите клавишу "8ББЭ" ("8ПСН"), проверьте изменение информации с "выкл" на "вкл", выйдите из подэкрана "ПВУ" через первый вагон клавишей "РЕЖ" ("ВВОД/РЕЖ"). При устранении неисправности – продолжите работу, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Если неисправность не устранилась, доложите поездному диспетчеру: " Диспетчер ". После ответа:" Поезд №321, маршрут №77, следую по первому пути перегона "Бауманская"-"Курская", на 3 вагоне пониженное напряжение на бортовой сети. Могу следовать пассажирским поездом, прошу взять состав в электродепо ".

При установленном напряжении на БС неисправного вагона в подэкране "СОСТОЯНИЕ ВО" проверьте сигнализацию в строке "Неис ТП" (на составах, состоящих из вагонов серии 81-760/761, данная строка находится в главном экране).

2.1.5. Зелёная сигнализация в строке "Неис ТП". Проверьте сигнализацию в строке "защ ИНВ". При розовой сигнализации примите меры для восстановления выключателя SF-28 (SF-52) "Инвертор" на ПВЗ неисправного вагона. При зелёной сигнализации – контролируйте включение выключателя в течение 30-40 секунд.

2.1.6. БВ включился. Продолжите работу. При повторном отключении выключателя - проверьте отсутствие искрения, задымления, сопротивления движению. БВ не восстанавливайте, доложите поездному диспетчеру: " Диспетчер ". После ответа:" Поезд №321, маршрут №77, следую по первому пути перегона "Бауманская"-"Курская", на 3 вагоне отключился БВ. Могу следовать пассажирским поездом, прошу взять состав в электродепо ".

Проверьте отсутствие сопротивления движению. Во время следования ведите наблюдение за состоянием неисправного вагона.

2.1.7. БВ не включился. Выключатель не восстанавливайте, следите за состоянием неисправного вагона. На станции произведите высадку и посадку пассажиров, при отправлении со станции проверьте отсутствие сопротивления движению, по возможности наличием свободности хода. При следовании по перегону в режиме "выбег", на прямом участке пути, при показании впереди расположенного светофора один зелёный огонь (сигнальном показании АЛС "80/80"), на ФКМ нажмите клавишу "ПВУ" (на МФДУ кнопку "0"), проверьте нахождение подэкрана "ПОВАГОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ" на первом вагоне, выберите неисправный вагон, нажмите клавишу "1БВ", проверьте изменение информации с "вкл" на "выкл". При этом в строке штатного режима "БВ" в столбце неисправного вагона появится информация "Р".

Через 5 секунд повторно нажмите клавишу "1БВ", проверьте изменение информации с "выкл" на "вкл". Выйдите из экрана "ПВУ" через первый вагон клавишей "РЕЖ", контролируйте включение выключателя в течение 30 секунд.

2.1.8. БВ включился. Продолжите работу. При повторном отключении БВ - проверьте отсутствие искрения, задымления, сопротивления движению. Выключатель не восстанавливайте, доложите поездному диспетчеру о характере неисправности, возможности следования пассажирским поездом только до электродепо. Проверьте отсутствие сопротивления движению, по возможности наличием свободности хода. Во время движения следите за состоянием неисправного вагона.

2.1.9. БВ не включился. Через дежурного по станции вызовите на состав помощника машиниста для переключения на ПВЗ неисправного вагона выключателя SF-28 (SF-52) "Инвертор" с выдержкой 10 секунд. Контролируйте включение выключателя.

 

Прошу внимания:

После переключения автоматического выключателя возможна задержка на включение БВ в течение 1 минуты.

 

2.1.10. БВ включился. Контролируйте состояние выключателя в течение 5 минут. Если за это время БВ не отключится - отпустите помощника машиниста, продолжите работу на линии. Если выключатель сработает вновь - проверьте отсутствие искрения, задымления, сопротивления движению. БВ не восстанавливайте, доложите поездному диспетчеру о возможности следования пассажирским поездом только до электродепо приписки. Проверьте отсутствие сопротивления движению, по возможности наличием свободности хода. Во время движения следите за состоянием неисправного вагона.

2.1.11. БВ не включился. Дайте команду помощнику повторно переключить выключатель SF-28 (SF-52) с выдержкой 30 секунд. Контролируйте включение БВ.