Электронная система управления топливоподачей EDC S6

Общие сведения

 

На рисунке показано, с какими узлами и системами взаимодействует блок управления EDC. Связь с некоторыми блоками управления осуществляется через блок-координатор.

 

 

Связь с элементами, расположенными в зоне рабочего места водителя, происходит через блок- координатор (COO).

1 Датчик давления подачи и температуры топлива

2 Клапан отсечки топлива

3 Два датчика частоты вращения коленвала двигателя

4 Датчик давления наддува и температуры воздуха во впускном коллекторе

5 Датчик температуры охлаждающей жидкости

6 Датчик давления масла

7 Датчики давления топлива (для каждого блока насос-форсунок) – только на автомобилях, выпущенных до ноября 2001 года

8 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, передний блок насос-форсунок

9 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания, передний блок насос-форсунок

10 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, задний блок насос-форсунок

11 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания, задний блок насос-форсунок

12 Блок управления ABS/TC и EBS

13 Блок управления гидрозамедлителем

14 Блок управления системой Opticruise

15 Блок-координатор, соединяющий систему EDC с элементами, расположенными в зоне рабочего места

водителя

 

Элементы системы EDC, расположенные на двигателе

 

1 Блок управления EDC

2 Клапан отсечки топлива

3 Электромагнитные клапаны регулирования цикловой подачи топлива

4 Электромагнитные клапаны регулирования опережения впрыскивания топлива

5 Датчик давления топлива в переднем блоке насос-форсунок, цилиндры 1-3*

6 Датчик давления наддува и температуры воздуха во впускном коллекторе

7 Датчик давления подачи и температуры топлива

8 Датчик давления топлива в заднем блоке насос-форсунок, цилиндры 4-6*

9 Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 Два датчика частоты вращения коленвала

11 Датчик давления масла

* Датчики давления топлива установлены только на автомобилях, выпущенных до ноября 2001

года.

 

Электромагнитные клапаны

В системе питания топливом установлено два электромагнитных клапана для регулирования цикловой подачи топлива и два электромагнитных клапана для регулирования опережения впрыскивания

топлива.

Электромагнитные клапаны расположены снаружи крышек распределительного вала.

Это означает отсутствие электрической проводки в крышках распределительного вала и возможность легкого доступа к электромагнитным клапанам в случае их замены.

Блок управления EDC подает на электромагнитные клапаны импульсный сигнал с широтной модуляцией напряжением +24 В (более подробные сведения о сигналах управления см. в соответствующем

подразделе на стр. 61). На электромагнитный клапан сначала подается напряжение 120 В, которое затем уменьшается до 24 В.

Длительность открытого состояния электромагнитного клапана регулирует блок управления EDC: чем больше скважность импульсного сигнала, тем дольше открыт электромагнитный клапан.

1 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, передний блок насос-форсунок

2 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания топлива, передний блок насос-форсунок

3 Электромагнитный клапан регулирования опережения впрыскивания топлива, задний блок насос-форсунок

4 Электромагнитный клапан регулирования цикловой подачи топлива, задний блок насос-форсунок