Основні положення обліку і розрахунку показників по перевезеннях вантажів

При розв’язанні задач зі статистики перевезень студент повинен вивчити основні теоретичні положення та показники перевезень вантажів. Крім того, необхідно використовувати наступні пояснення та розрахункові співвідношення.

Основні кількісні показники статистики перевезень вантажів:

- відправлено тонн вантажів ;

- прибуло тонн вантажів ;

- перевезено тонн вантажів ;

- вантажооборот у тарифних тонно-км або в експлуатаційних тонно-км нетто – .

Перші два показники розраховуються для станцій, залізниць та мережі залізниць, останні – для залізниць і мережі. Обсяг відправлення та прибуття вантажів на станціях є основою всіх розрахунків.

Показник ”відправлено вантажів ” характеризує кількість тонн вантажів, прийнятих до перевезення за звітний період по станціях відправлення на даній залізниці експлуатаційної мережі даної ширини колії безпосередньо: від вантажовідправників на місцях загального користування й під’їзних коліях; прибулих з інших видів транспорту; з ліній іншої ширини колії; з ліній новобудов; від іноземних залізниць.

Показник "прибуло вантажів " характеризує кількість тонн вантажів, перевезення яких завершено у звітному періоді на станціях даного підрозділу експлуатаційної мережі. Цей показник охоплює не тільки вантажі, які видані вантажоодержувачам на станціях або під’їзних коліях, але й передані: на інші види транспорту; новобудови; лінії іншої ширини колії; іноземні залізниці.

Показники, що характеризують обсяги вантажних перевезень: відправлено, прибуло, а також вантажооборот – визначають на підставі даних таблиць міжстанційної та міждорожньої кореспонденції вантажів.

Обсяг відправлення та прибуття вантажів по залізниці визначають як суму даних по станціях залізниці, для мережі – як суму даних по залізницях. Крім того, ці показники розраховують для залізниць за даними перевезень за видами сполучень.

За вантажними перевезеннями виділяють місцеве і пряме сполучення. Пряме розподіляють на вивіз, ввіз і транзит.

Рис. 1. Схема взаємозв’язків між показниками обсягів перевезень вантажів за видами сполучень у межах залізниці

Тоді “відправлено тонн вантажів” для залізниці розраховують як суму перевезень у місцевому сполученні та вивозу, “прибуло” – сума місцевого сполучення та ввозу.

Показник “перевезено тонн” розраховують для залізниць і мережі по моментах відправлення чи прибуття вантажів.

“Перевезено тонн” для залізниць по відправленню треба розраховувати підсумовуванням відправлених і прийнятих тонн з інших залізниць, тобто . При цьому “Прийом” є сума ввозу та транзиту, чи ввозу для нетранзитних залізниць. “Транзитна” залізниця – проміжна між залізницями відправлення вантажу та його призначення.

“Перевезено тонн” для залізниць по прибуттю треба розраховувати підсумовуванням прибулих та зданих тонн вантажів, тобто . При цьому “Здача” – сума вивозу та транзиту, чи вивозу для нетранзитних залізниць.

У цілому для залізниці “перевезено тонн” вантажів є сума перевезених тонн по сполученнях: місцевому, вивозу, ввозу, транзиту.

– станції відправлення і призначення

Рис 2. Схема розподілу перевезень вантажів за видами сполучення у межах залізниці

Для мережі перевезено тонн є те ж саме, що відправлено чи прибуло: сума відповідних даних по залізницях чи станціях мережі.

Вантажооборот – є показником обсягу вантажної транспортної роботи, що характеризує переміщення вантажної маси на певну відстань. Розрізняють тарифний і експлуатаційний вантажооборот. Вимірюється в тонно-кілометрах.

Вантажооборот тарифний для залізниць, мережі, дільниць чи напрямків перевезень, характеризує обсяг транспортної роботи по доставці вантажів з обліком найкоротшої відстані їхнього перевезення. Його визначають як суму добутків перевезеної маси окремих вантажних відправок у тоннах на відстань їхнього перевезення в кілометрах. У статистиці вантажооборот визначають за звітний період на основі дорожніх відомостей по моменту прибуття вантажів (по кінцевому моменту перевезення) і відноситься до місяця завершення перевезень. Коли вантажооборот тарифний розрахований для залізниць, то для мережі він є сума даних залізниць – це показник продукції залізничного транспорту.

Вантажооборот нетто експлуатаційний дещо більший ніж тарифний. Він характеризує об’єм перевізної роботи із врахуванням фактичної відстані переміщення вантажу (з урахуванням кружностей), визначається на основі даних маршруту машиніста на момент здійснення перевезення і відноситься до періоду, в якому було виконано перевезення чи окрема його частина, розраховується як сума добутків маси нетто поїзда на довжину поїздо-дільниці.

Інтенсивність навантаження шляху залізниць перевезеннями на перегонах чи ділянках характеризується показником “густота перевезень”. Для цього використовуються дані відправлення та прибуття вантажів по станціях. Основне співвідношення розрахунку: густота перевезень на перегоні (дільниці) в окремому напрямку руху (перевезень) дорівнює густоті перевезень попереднього перегону плюс відправлення початкової станції перегону мінус прибуття на цю станцію в напрямку руху. При цьому розрахунок можливо виконувати графічно або табличним способом.

Основні якісні показники вантажних перевезень:

- середня відстань перевезень вантажів;

- середня густота перевезень;

- середнє статичне навантаження вагона;

- середня тривалість перевезень;

- середня швидкість перевезень;

- коефіцієнти нерівномірності перевезень за напрямками;

- коефіцієнти нерівномірності перевезень за часом;

- коефіцієнт перевезення вантажів.

Ці показники визначають таким чином:

- середня відстань перевезень тонни вантажів (відправки) є частка від ділення тарифних тонно-кілометрів (відправо-кілометрів) на обсяг перевезень у тоннах (відправках). При використанні раніше розрахованих середніх відстаней по видах перевезень загальну середню розраховують як середню арифметичну (гармонічну) зважену величину;

- середня густота перевезень для залізниці, мережі, напрямку перевезень – діленням вантажообороту в тарифних тонно-кілометрах за певний час на експлуатаційну довжину ділянки, залізниці, мережі залізниць у кілометрах;

- середнє статичне навантаження вагона – діленням навантажених тонн вантажів на кількість навантажених вагонів чи як середню арифметичну (гармонічну) зважену із статичних навантажень по видах;

- середня тривалість перевезень вантажів у добах – діленням тонно-діб (відправо-діб) знаходження вантажів на залізницях від моменту прийому вантажу до моменту його вивантаження чи передачі в пункти призначення на кількість тонн (відправок);

- середня швидкість перевезень (переміщення) вантажів – діленням тонно-кілометрів (відправо-кілометрів) на тонно-доби (відправо-доби);

- коефіцієнти нерівномірності перевезень за напрямками – діленням меншої густоти на перегоні на більшу за напрямками руху, або середньої густоти для залізниць у цілому та мережі залізниць;

- коефіцієнти нерівномірності перевезень за часом – частка від ділення обсягу перевезень у місяць найбільшої роботи на середньомісячний обсяг перевезень вантажів;

- коефіцієнт перевезення вантажів – відношення обсягу перевезень окремого вантажу в тоннах по залізницях до обсягу його виробництва у відповідній галузі.